أخبار عاجلة

فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى

هاميلتون تخوّف من أن يكون ضحيّة لحادثة فيرشتابن وفيتيل

قال البريطاني لويس هاميلتون بأنّه تخوّف من أن يعلق ضمن الحادثة التي جمعت ماكس فيرشتابن وسيباستيان فيتيل أمامه خلال جائزة الصين الكبرى ثالث جولات موسم 2018 من بطولة العالم للفورمولا واحد.

آدم كوبر

آدم كوبر

تم التحرير: 16-04-2018

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وسيباستيان فيتيل، فيراري وكيمي رايكونن، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس

سيباستيان فيتيل، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ولويس هاميلتون، مرسيدس

كيمي رايكونن، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس

فالتيري بوتاس، مرسيدس وسيباستيان فيتيل، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

لويس هاميلتون، مرسيدس

لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

لويس هاميلتون، مرسيدس ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ

لويس هاميلتون، مرسيدس

كان هاميلتون – رفقة كيمي رايكونن – قادرًا على تجاوز الثنائي عندما التفّت سيارتا ريد بُل وفيراري عبر الذهاب إلى الجهة الخارجيّة من المسار في الوقت الذي سلك فيه رايكونن الخطّ الداخليّ، ليعبر سائق مرسيدس خطّ النهاية رابعًا.

وقال البريطاني: "وصلت إلى رأس المنعطف وشاهدتهما متوجّهان نحوي. قلت في نفسي «لا يُمكنني سلوك الخط الضيّق الذي سلكه كيمي». لذلك توجّهت إلى اليسار. كنت قلقًا بالتأكيد من الاصطدام بهما، خاصة أثناء محاولتهما الدوران، لذلك اعتقد أنّي قد أصطدم بأحدهما. لكنّني عبرت بشكلٍ آمن في نهاية المطاف".

وبالحديث عن حادثة وقعت قبل ذلك ببضع لفّات، قال هاميلتون بأنّه لم يشاهد فيرشتابن عندما خرج سائق ريد بُل عن المسار أثناء محاولته تجاوزه عند المنعطف السابع. كما أنّه لم يذكر تجاوزه لأيّ أحدٍ عند تلك المنطقة من الحلبة.

"لم يكن هناك أيّ سائقٍ من سائقي المقدّمة، ذلك مؤكّد" قال هاميلتون، وأضاف: "رُبّما عند المنعطف الثامن فذلك ممكنٌ قليلًا، لكن هناك خطٌ متّسخٌ في الحقيقة عند الجهة الخارجيّة من المنعطف السابع. إنّه منعطفٌ سريعٌ للغاية، وطويلٌ جدًا. لا أعتقد بأنّ أيًّا من سائقي المقدّمة لم يتمّ تجاوزه على الجهة الخارجيّة هناك".

وواصل شرحه بالقول: "لم أره أصلًا. كنت أعبر المنعطف بشكلٍ طبيعي، أعتقد بأنّه كان... عندما شاهدت الإعادة فلم أفهم في ماذا كان يُفكّر هناك، لكن لم تكن هناك مشكلة بالنسبة لي. لكنّني ممتنٌ بشكلٍ طبيعي بالنظر إلى الطريقة التي يقوم بها بذلك، كون ذلك يعني أنّنا لم نخسر الكثير من النقاط اليوم".

وعندما سُئل إن كان يعني بأنّ فيرشتابن كان عدائيًا أكثر من اللازم، قال: "لم أعنِ أيّ شيء، قلت فقط بأنّ اليوم كان جيّدًا بالنسبة للنتيجة التي حقّقناها".

واعترف هاميلتون بأنّه كان متفاجئًا عندما علم بأنّ سائقَي ريد بُل يستخدمان إطارات جديدة خلفه بعد فترة سيارة الأمان.

وقال حيال ذلك: "لا أعلم إن كان أيّ أحدٍ يتوقّع أن يكونوا بتلك السرعة، بقيت على الحلبة بعد فترة سيارة الأمان، وقلت في البداية «حسنًا، هذا جيّد. أنا الآن خلف فيتيل، رُبّما لديّ فرصة. كلانا على ذات عمر الإطارات، أي ربّما سنحظى بمعركة حتّى النهاية»".

وأردف: "نظرت في المرآة وكانت سيارتا ريد بُل مباشرة خلفة على إطارات جديدة، لذلك كنت متفاجئًا، ما هذا الذي حدث. اعتقدت بأنّهم سيتراجعون أكثر إلى الخلف بعد إجرائهم لتوقّفٍ إضافي. لذلك علمت أنّهم سيتجاوزونني، كانت مسألة وقتٍ فقط. كنت أعاني بالفعل".

وأضاف: "عملٌ جيّد من دانيال. كانت سيارتهم سريعة للغاية بشكلٍ طبيعي اليوم، كما أنّه قام بعملٍ جيّد، لم يرتكب أيّة أخطاء وتمكّن من إنجاز المهمّة. كانت قيادة رائعة منه".

وبخصوص قرار عدم التوقّف خلال فترة سيارة الأمان، قال البريطاني: "لا يهمّ ذلك الآن، انتهى الأمر ونتطلّع قدمًا إلى الأمام. اتّخذ الفريق قرارًا وكنّا لنتراجع خلف كيمي حينها، لم نعلم حينها بأنّ الآخرين سيتعرّضون لحوادث وكلّ تلك الأمور، أي أنّنا اعتقدنا حينها بأنّه كان القرار الصائب".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيتيل: توقيت اعتماد سيارة الأمان "لم يكن صحيحًا"

المقال التالي "فيا" تتوقّع حذرًا أكبر من فيرشتابن في المستقبل بعد حادثة الصين

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

آدم كوبر



فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة

فورمولا 1

فورمولا 1

فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة



خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة

فورمولا 1

فورمولا 1

خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة



تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021

المزيد من

لويس هاميلتون



لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

22 س

لويس هاميلتون: كيمي أنتونيللي "يستحق أن يكون بطل العالم"



لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

المزيد من

مرسيدس



نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

19 س

نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا



جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"



"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن



ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

5 س

ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن



هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

6 س

هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك