هاميلتون تحت التحقيق بعد واقعته مع فيرشتابن

فقد بطل العالم السيطرة على سيارته لبرهة وقام باقتلاع العلامة المشعّة التي تُحدّد رأس زاوية المنعطف الرابع مع انتصاف الحصّة.

لكن أثناء عودته إلى المسار فقد عاد مباشرة أمام فيرشتابن، الذي لم يكن قادرًا على اتّباع الخطّ الداخلي المثالي للدخول إلى المنعطف الرابع وخرج عن المسار نتيجة لذلك.

وأعلن المراقبون أنّه سيتمّ التحقيق في الواقعة إثر نهاية التجارب الثانية.

وتأتي هذه الحادثة بعد أسبوعين من فوز البريطاني بسباق جائزة كندا الكبرى نتيجة عقوبة الثواني الخمس التي تلقّاها سيباستيان فيتيل الذي اعتُبر بأنّه عاد إلى الحلبة بطريقة غير آمنة وأجبر منافسه على الخروج عن المسار.

وتنصّ المادة 27.3 من اللوائح الرياضيّة للبطولة: "يُعتبر السائق قد خرج عن المسار في حال لم يتبقَّ أيٌ من أجزاء السيارة على تماسٍ معه، ولتفادي الشكّ فإنّ أيّة خطوط تُحدّد حواف المسار تُعدّ جزءًا منه، لكنّ الحفف الجانبيّة ليست جزءًا من المسار".

وتضيف: "في حال خرجت سيارة عن المسار فلا يُمكن للسائق العودة إلّا إن كان من الآمن القيام بذلك من دون كسب أفضليّة دائمة".

وفي ظلّ اضطرار فيرشتابن الخروج عن المسار بعد أن اتّخذ خطوات لتفادي الاحتكاك بالبريطاني، فقد يُجادل البعض بأنّ هاميلتون لم يعد إلى الحلبة بطريقة آمنة.

وبالعودة إلى فيراري فقد تقدّمت بالتماسٍ لمراجعة رسميّة لعقوبة مونتريال إلى "فيا"، حيث يدرس المراقبون الآن ما إذا كانت الأدلّة الجديدة التي تمّ تقديمها جيّدة بما فيه الكفاية لإلقاء نظرة ثانية على ما حدث".