أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة هولندا الكبرى
هاميلتون "بات متأخّرًا" بعد توقّف سيارته في التجارب الحرّة في زاندفورت
قال البريطاني لويس هاميلتون أنّه بدأ عطلة نهاية أسبوع جائزة هولندا الكبرى بشكلٍ متأخّرٍ عن منافسيه وذلك بعد توقّف سيارته على المسار مع بداية التجارب الحرّة الثانية في زاندفورت.
تم التحرير: 03-09-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل هاميلتون الزمن الأسرع في الحصّة الأولى، لكنّه اكتفى بـ 17 لفّة بعد رفع العلم الأحمر لفترة طويلة بسبب توقّف سيارة سيباستيان فيتيل ما حال دون دخول الجميع إلى الحلبة.
وحصل بطل العالم سبع مرّات على لفّة سريعة وحيدة إثر ذلك في الحصّة الثانية قبل أن يُعلم فريقه بفقدانه للطاقة ما دفع مهندسه ليطلب منه إيقاف السيارة فورًا.
وأكّد الفريق لاحقًا أنّ طلب إيقاف السيارة جاء بعد أن لاحظ وجود سلوكٍ غير طبيعي لنظام الزيت. وكان هاميلتون بصدد استخدام وحدة طاقته الأولى من الموسم في هذه الحصّة، حيث قطعت مسافات طويلة هذا العام.
اقرأ أيضاً:
- لوكلير يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الثانية المتعثّرة في زاندفورت
- هاميلتون يتغلّب على فيرشتابن في التجارب الحرّة الأولى القصيرة بعد احتراق محرّك فيتيل في هولندا
وشعر هاميلتون بأنّه خسر الكثير من الوقت على الحلبة، لكنّ ذلك "لا يُمثّل نهاية العالم" كون زميله فالتيري بوتاس أتمّ برنامجًا كاملًا، لكنّه اعترف بأنّه متخلّفٌ خطوة عن منافسيه.
وقال البريطاني: "حصلنا على حوالي 20 دقيقة فقط هذا الصباح نتيجة العلم الأحمر".
وأضاف: "لذا بشكلٍ طبيعي فإنّ ذلك يتركنا متأخّرين بخطوة. لكن بدا أنّ فالتيري حظي بحصّة جيّدة، لذا آمل أن نتمكّن من تعويض بعض الوقت الذي خسرناه في الغد".
وأكمل: "لم يكن شعوري سيّئًا للغاية في الحصّة الأولى. أجريت بعض التعديلات بالتوجّه إلى الثانية، أكملت لفّة واحدة بتلك التغييرات. من الصعب للغاية تحديد إن كانت أفضل أو أسوأ".
وأردف: "لكن مثلما قلت فإنّ فالتيري أكمل برنامجًا طويلًا، وهناك الكثير من البيانات التي لدينا لتحليلها من الطلعات الطويلة، وأغلب السائقين الآخرين أتمّوا مسافات طويلة".
كما قال هاميلتون أنّه اعتمد هو وبوتاس إعدادات متشابهة معظم الوقت، وهو ما يمنحه الثقة في أنّه سيكون قادرًا على تعويض الوقت الذي خسره في التجارب الحرّة الثالثة صباح السبت.
ومثّلت مجريات الجمعة التسابق الأوّل الرسمي على حلبة زاندفورت منذ 36 عامًا، والعودة إلى الحلبة التي تسابق هاميلتون عليها وفاز بسباقات الفورمولا 3 في 2005.
وفي حين أنّ الحلبة عرفت تعديلات كثيرة قبيل عودتها إلى روزنامة الفورمولا واحد، قال هاميلتون أنّ القيادة عليها أعادت إليه ذكريات عاطفيّة من بداية مسيرته.
وقال في هذا الصدد: "الحلبة مدهشة، رائعةٌ حقًا. أعادت إليّ بعض الذكريات الرائعة عندما تسابقت هنا، أذكر أنّها كانت رائعة عندما كنت في الفورمولا 3، لكنّها جنونيّة عند القيادة عليها بسيارة فورمولا واحد".
واختتم بالقول: "السرعات جنونيّة عند المنعطف السابع، هذه حلبة سباقات حقيقيّة. لا أعتقد بأنّه سيكون بمقدورنا التجاوز هنا، لأنّ الارتكازيّة عالية جدًا والمنعطفات سريعة للغاية وهو ما لا يسمح لنا باللحاق بالسيارات الأخرى أمامنا والبقاء على مقربة منها. لنأمل أن تكون هناك استراتيجيّة جيّدة ليوم الأحد".
لويس هاميلتون، مرسيدس
تصوير: صور موتورسبورت
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير يتقدّم ثنائيّة فيراري في التجارب الثانية المتعثّرة في زاندفورت
المقال التالي فيرشتابن يصرّ على أنّ وتيرته في تجارب زاندفورت الحرّة لا تعكس أداءه الحقيقيّ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
6 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 12 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 13 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك