أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة موناكو الكبرى
هاميلتون كان ينوي "الإنهاء أو الانسحاب" من السباق "الأصعب" في موناكو
قال الفائز بجائزة موناكو الكبرى لويس هاميلتون أنّه كان ينوي "إكمال السباق أو الانسحاب" بينما كان يحاول إدارة إطاراته المهترئة في سباق مونتي كارلو، والذي وصفه بأنّه "الأصعب" في مسيرته.
منشور: 26-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حافظ هاميلتون على صدارته على الانطلاقة، لكنّه اضطرّ لإجراء توقّف مبكّر عند دخول سيارة الأمان إثر تناثر الأشلاء من حادثة شارل لوكلير على منعطف "لا راسكاس".
وتزوّد حامل اللقب بإطارات "ميديوم" خلال توقّفه الوحيد في السباق، حيث خاض سلسلة من 67 لفّة على تركيبة "سي 4" المتوسطة - في حين وضع منافسوه في الخلف مجموعة جديدة من إطارات "هارد".
وبدأت معاناة هاميلتون مع الإطارات قبل فترة ليست بالقصيرة من نهاية السباق، حيث حاول الحفاظ على الإطار الأمامي الأيسر المتآكل تمامًا بينما صدّ هجمات ماكس فيرشتابن حتّى عبوره للعلم الشطرنجي.
لكن وبينما عبّر مرارًا لفريقه عبر اللاسلكي عن قلقه من الاستراتيجيّة المتّبعة، ووصف الإطارات بأنّها قد "أسلمت الروح" في مرحلة ما، لكنّ هاميلتون أكّد عقب السباق أنّه لم ينتوِ مُطلقًا إجراء توقّف ثانٍ - وذلك بعد خسارته الفوز في موناكو لصالح زميله السابق نيكو روزبرغ بسبب إجرائه لتوقّف إضافي في 2015.
"ما كنت لأٌقدم مُطلقًا على إجراء توقّف آخر. قبل بضعة أعوام كنت في الصدارة ومن ثمّ أجريت توقّف صيانة وأخذت درسًا صعبًا بسبب خسارتي للفوز" قال هاميلتون مستذكرًا.
وأضاف: "لم أكن لأتوقّف. لم يكن أمامي سوى إكمال السباق أو الانسحاب. كنت أقود على إطارات ميّتة، إذ كان بوسعكم رؤية مدى صعوبة الانعطاف التي كنت أواجهها، السيارة لم تكن تنعطف. كان خيارنا للإطارات خاطئًا في نهاية المطاف. لكنّ الفريق قام بعمل مذهل، إذ أنّ ما حققناه خلال السباقات الستّة الأولى هذه يُعدّ استثنائيًا".
وقال هاميلتون أنّ سباقه نحو فوزه رقم 77 في الفورمولا واحد كان الأصعب حسبما يتذكّر، في حين أهدى هذا الانتصار إلى المدير غير التنفيذي لمرسيدس وأسطورة الفورمولا واحد، الراحل نيكي لاودا.
فقال: "كان ذلك هو السباق الأصعب الذي أخوضه، لكنّني كنت أقاتل وروح نيكي بداخلي. لطالما كان شخصًا مؤثّرًا في فريقنا، وساعدنا على الوصول إلى ما نحن عليه الآن، لذا أرفع له القبعة اليوم".
وتابع: "كنت أحاول الحفاظ على تركيزي وجعله فخورًا. نفتقده بالفعل الآن".
جديرٌ بالذكر أنّ فيرشتابن قد أقدم على تجاوز هاميلتون من الجهة الداخلية عند المنعطف المزدوج قبل لفّتين من النهاية، حيث احتكّا على نحوٍ طفيف ببعضهما البعض.
"كانت محاولة قريبة، لكنّني كنت محظوظًا برؤيته في اللحظة الأخيرة" قال هاميلتون.
واختتم: "لم يكن قريبًا للغاية، أعتقد بأنّ جناحه الأمامي كان بجوار إطاري الخلفي، لذا لم تكن محاولة كاملة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون يحجز فيرشتابن خلفه محققًا فوزه الـ 77 في موناكو
المقال التالي مرسيدس: هاميلتون "أنقذنا" بعد خيار الإطارات الخاطئ
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك