فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون المحبط كان عليه "خلع" المقود في سباق باكو
شرح لويس هاميلتون كيف تعيّن عليه قيادة السيارة بـ "التوازن الأسوأ الذي واجهه" في باكو.
تم التحرير: 16-09-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، مرسيدس
الصورة من قبل: أندرو فيرارو
قال لويس هاميلتون أنّه تعيّن عليه "خلع" المقوعد لتجاوز مشاكل التوازن على سيارته مرسيدس في سباق جائزة أذربيجان الكبرى للفورمولا 1.
تأهّل هاميلتون سابعًا يوم السبت بعد حصّة تصفيات صعبة، وقال أنّ مرسيدس اكتشفت أنّ واحدًا من مكوّنات سيارته "لم يكنّ مجمّعًا بشكلٍ صحيح"، وهو ما دفعه نحو وجهة إعدادات خاطئة.
ودفع مركز تأهّله المتأخّر فريق مرسيدس إلى تغيير وحدة طاقته للسباق. وعلى إثر تغييرات في إعدادات نظام التعليق، انطلق هاميلتون من خطّ الحظائر وتمكّن من الوصول إلى المركز التاسع في النهاية، لكنّه استفاد فقط من حادث سيرجيو بيريز وكارلوس ساينز الإبن وتجاوزٍ متأخّرٍ على نيكو هلكنبرغ سائق هاس.
وبالرغم من عودته، عانى بطل العالم سبع مرّات من فترة ما بعد ظهر محبطة عرفت قتاله لسيارته مرسيدس حول شوارع باكو.
وذكر هاميلتون أسلوب القيادة غير المعتاد الذي اعتمده عبر اللاسلكي، حيث قال: "هل ترون كيف أقود هذا الشيء".
وكانت تلك إشارة إلى مشاكل التحكّم الضخمة التي عانى منها، والتي ظهرت بالرغم من إجراء تغييرات طفيفة على السيارة بعد يوم الجمعة الإيجابي.
وقال: "كان هذا أسوأ توازنٍ واجهته في حياتي. كانت المقدّمة ثابتة جدًا لكن الخلفيّة غير ثابتة مطلقًا".
وأكمل: "كان عليّ خلع المقود من أجل نزع التماسك في المقدّمة وجعلها تنزلق في كلّ منعطف. كان ذلك أسلوب قيادة هو الأغرب".
وأردف: "علمت أنّنا لن نكون قادرين على التجاوز اليوم. هذه واحدة من تلك الحلبات. لا أعلم لماذا كانت وتيرتنا بهذا السوء من جانبنا منذ يوم السبت".
وبعد خسارته لمحرّكٍ في أسترالي، كان من المنتظر أن يتلقى هاميلتون عقوبة محرّكٍ لاحقًا هذا الموسم، وقال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ السهام الفضيّة قرّرت فعل ذلك في باكو بالنظر إلى أنّ التجاوز أصعب في سنغافورة، بينما يملك الفريق آمالًا عالية لسباق أوستن.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كولابينتو بعد باكو: آمل أنني أثبتُ استحقاقي لمقعد في الفورمولا واحد
المقال التالي نوريس: فيراري تشكّل تهديدًا أكبر من ريد بُل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك