أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
هاميلتون: القيادة على حلبة سوتشي أشبه بالقيادة على الجليد
تصدّر لويس هاميلتون التجارب الحُرّة الثانية على حلبة سوتشي الروسيّة بالرُغم من خروجه أكثر من مرّة عن حدودها، إذ اعترف بأنّ الأمر كان أشبه بالقيادة على الجليد.
آدم كوبر
تم التحرير: 30-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سجّل هاميلتون زمنًا أسرع من سائق فيراري سيباستيان فيتيل بأكثر من نصف ثانية، إذ اعترف بأنه عانى من ضعف التماسك على الحلبة.
"كنت أضغط كالمجنون" قال هاميلتون، ثم تابع "ولهذا السبب خرجت عدّة مرّات إلى خارج الحلبة. كنت أحاول فعل كُلّ شيء من أجل إدخال التماسك المثالي إلى الإطارات".
وأضاف "لم يكن هُناك تماسك مع هذه الإطارات على الحلبة، إذ تقوم السيارة بالانزلاق بجنون. هذه هي حالة الإطارات ولطالما كانت هكذا. ولكن المسار هُنا لا يُعتبر خشنًا".
وتابع قائلاً "الأمر بدا كالقيادة على الجليد على متن هذه الإطارات. آمل أن يُصبح سطح الحلبة أكثر دفئًا وأن يتحسّن الوضع. كان التماسك ضعيفًا للغاية حتّى على متن الإطارات فائقة اللّيونة".
بالرُغم من ذلك، كان هاميلتون سعيدًا بلفته السريعة إذ قال "بالعادة نقوم بلفتين، وكُلّ منها على نوعيّة مُختلفة من الإطارات، إذ قمت بتعريض مجموعة من الإطارات للضرر جرّاء الانزلاق، لذلك بقيت أمامي لفة واحدة سريعة في النهاية".
وأكمل "كانت لفة جيدة وبدت سلسة لذلك أنا سعيدٌ بذلك. الحصة الثانية كانت أفضل من الأولى، ولكن روزبرغ لم يحصل على لفة سريعة، لذلك لا أعلم أين موقعه. يجب أن أحافظ على تركيزي وأواظب العمل".
كما يأمل هاميلتون أن تتوقف السيارات أكثر من مرّة في سباق روسيا على الرُغم من بعض الترشيحات التي تُشير إلى إمكانيّة القيام بوقفة صيانة وحيدة.
وقال "قال لي المهندسون بأننا سنرى توقفين على الأقلّ. ولكني لا أعلم بعد. آمل أن نتوقف أكثر من مرّة، كون التوقف لمرة واحدة فقط سيكون سيئًا للسباق وسيئًا للمشاهدين كذلك. أعتقد بأننا بحاجة للتوقف أكثر من ذلك من أجل الإثارة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سيروتكين: الأولوية للفوز بلقب جي بي 2 أمام اختبارات الفورمولا واحد
المقال التالي «فيا» تُؤكّد قوانين المُحركات الجديدة لعام 2017
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
45 دقيقة
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك