تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

هاميلتون: الصيغ البديلة لسباق الفورمولا واحد "ضرورية بكلّ تأكيد"

أبدى لويس هاميلتون موافقته على تقديم الفورمولا واحد صيغًا مختلفة للسباقات في الجوائز الكُبرى، بما في ذلك اقتراح روس بروان بأن تختبر الرياضة التعديلات على صيغة السباق في حدثٍ خارج البطولة.

لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

صرّح بطل العالم ثلاث مرّاتٍ في وقتٍ سابقٍ بأنّه يودّ لو تتغيّر الصيغة الحالية لعطلة نهاية الأسبوع، إذ كان داعمًا لفكرة روس بروان بإقامة سباقٍ من دون نقاط لاختبار صيغٍ مختلفة من السباقات.

وفي معرض حديثه مع الصحفيين خلال التجارب الشتويّة في برشلونة، قال هاميلتون في هذا الصّدد: "لا تبدو تلك فكرة سيئة، فصيغةٌ جديدة للسباق هي أمرٌ تحتاجه الفورمولا واحد بكلّ تأكيد".

وأضاف: "لطالما حظينا بذات الصيغة لعُطل نهاية الأسبوع خلال الـ11 عامًا الماضية، منذ انتقالي للفئة الملكة. لكن الآن ومع مواصفات السيارات الجديدة والاتّجاه المتواصل في التصميم الذي يجعل عملية التجاوز أكثر صعوبة، يتعيّن علينا اختبار سباقاتٍ مختلفة".

ثمّ تابع: "ربما يُمثّل كلّ سباقٍ آخر احتمالًا مختلفًا؟ عندما نذهب إلى موناكو لن يكون بوسعنا خوض السباق بذات الصيغة الحالية إذ لن يكون بوسع أحدٍ التجاوز هناك. قد يكون القائمون على الرياضة بحاجةٍ إلى رفع إثارة السباق والقيام بأمرٍ مختلف. ربما نتّجه لإقامة سباقٍ قصير؟".

وأكمل: "لا أعلم في الحقيقة. هناك العديد من الأفكار لكنّني لن أفصح عنها".

أفكار "ليبرتي ميديا" الجديدة تبدو "رائعة"

في المقابل أعرب هاميلتون عن سعادته برؤية شركة "ليبرتي ميديا" المالك الجديد للفورمولا واحد وهي تُحاول تغيير بعض الأمور لرفع جاذبية البطولة وتعزيز انتشارها.

حيث قال: "من الرائع أنّهم يُقدّمون أفكارًا جديدة. فلم نصل بعد إلى قدرات الفورمولا واحد في الوصول إلى الانتشار والنجاح العالمي، بصراحة، نحن بعيدون عن ذلك".

وأردف قائلًا: "آمُل أنّ يُصبح المُلاك الجُدد للرياضة، بمساعدة الجميع هنا، قادرين على استخلاص نجاحٍ أكبر من الفورمولا واحد وتعزيز انتشارها لدى الجماهير. لا أعلم إذا كان من الممكن أن تصل الفئة الملكة إلى مكانة رياضة كرة القدم، لكنّها ستكون قريبة من ذلك".

مدير فريق هاس يُحذّر من التكاليف الزائدة

حذّر مدير فريق هاس غونتر شتاينر من أنّ إقامة سباقٍ خارج البطولة يجب أن تكون على أُسسٍ تجارية سليمة بالنظر إلى تكلفة المُشاركة، عوضًا عن إقامته بغرض اختبار القوانين.

وشدّد شتاينر على أنّه لم يتحدّث إلى بروان بخصوص وضع خطّة لهذا الأمر، لكنّه أوضح بأنّ تكلفة المُشاركة قد تجعل تلك الفكرة غير جذابة للبعض.

حيث قال عندما سُئِل من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم» عن التكلفة المحتملة: "رأيي المبدئي هو لماذا ينبغي أن نخوض سباقًا كهذا، فهو ليس جزءًا من البطولة، لذا ما النفع الذي يعود علينا من ورائه؟"

واستدرك: "نعم، سنختبر القوانين الجديدة، لكن ينبغي أن يكون هناك جانبٌ تجاري كذلك. ربما يملك براون خطّة أكبر من وراء تلك الفكرة، كأن نحظى بسباقاتٍ خارج البطولة مثلما كان الوضع قديمًا وكان لا يزال لديك متفرجون".

واختتم بالقول: "لكن إقامة سباقٍ لاكتشاف واختبار القوانين فقط؟ سيكون ذلك أمرًا مكلفًا للغاية".

المقال السابق هاميلتون لا يتوقّع بالضرورة سباقاتٍ "مدهشة" في موسم 2017
المقال التالي تجارب برشلونة الأولى: رايكونن في الصدارة وأولى المشاكل لمرسيدس

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه