فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: الانطلاق من المركز الثاني في باكو "نتيجة كبيرة"
يرى لويس هاميلتون سائق مرسيدس أن تسجيله مركز الانطلاق الثاني في تصفيات باكو يمثّل "نتيجة كبيرة"، وذلك بعد ما وصفه بنهاية أسبوع "كارثية" في باكو.
أحمد مجدي
منشور: 05-06-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عانت مرسيدس من أجل الوتيرة خلال مجريات جائزة أذربيجان الكبرى، حيث تواجدت خارج العشرة الأوائل في التجارب الحرة الثانية وسط تقدم ريد بُل.
لكن الفريق تمكّن من إجراء بعض التغييرات والعودة بوتيرة أقوى اليوم السبت، والذي شهد تصفيات فوضوية عرفت رفع العلم الأحمر في أربع مناسبات، إذ كان شارل لوكلير سائق فيراري المستفيد الأكبر من ذلك بحصده قطب الانطلاق الأول للسباق الثاني على التوالي.
اقرأ أيضاً:
وتعقيبًا على انطلاقه من المركز الثاني في سباق الغد، قال هاميلتون عقب التصفيات: "أعتقد بأننّا لم نكن نتوقّع ذلك بكل تأكيد".
وأضاف: "تلك نتيجة كبيرة للغاية بالنسبة لنا، كوننا عانينا بشكل لا يُمكنكم تخيّله طوال نهاية الأسبوع".
وتابع: "كان بمقدوركم رؤية مدى معاناتنا، لكننا حاولنا الحفاظ على رباطة الجأش، وواصلنا خوض المحادثات والنقاشات في الكواليس، ولم نرضخ للوضع مطلقًا".
وأكمل: "أجرينا العديد من التغييرات على مدار هذين اليومين. كان وضعًا صعبًا للغاية، لكنني أعتقد بأن العمل الذي تم بالأمس وبطبيعة الحال بين الحصص، كان مذهلًا. أنا فخور جدًا بالجميع لحفاظهم على تلك الروح الإيجابية. أن نكون في المقدمة هكذا وقريبين جدًا من منافسينا لهو نتيجة رائعة".
اقرأ أيضاً:
هذا وأوضح البريطاني بأن محاولة معرفة أسباب مشاكل تحمية الإطارات، ولا سيّما بعد مواجهة صعوبات مشابهة في موناكو، مثّل صداعًا كبيرًا للفريق.
فقال: "من الجنوني محاولة الوصول بهذه الإطارات إلى مجال العمل المثالي. إنّه أكبر تحد واجهنا منذ فترة طويلة، أن نفهم الموقع الذي تتواجد فيه السيارة".
وأردف: "كانت السيارة عصبية طوال نهاية الأسبوع، كان الوضع كارثيًا بعض الشيء، لذلك بالنسبة لنا أن نتواجد في المقدمة هكذا، وحتى تواجد فالتيري ضمن العشرة الأوائل، لهو قفزة كبيرة، وتكليل للمجهود الجبار الذي بذله الفريق".
وبالحديث عن حظوظه في سباق الغد، قال هاميلتون: "وتيرتنا للسباق كانت أفضل بكثير من وتيرة اللفة الواحدة. كنا متأخرين جدًا على صعيد اللفة الواحدة وأقرب جدًا من منافسينا على صعيد وتيرة السباق. لا نفهم سبب ذلك بعد، لكني أتمنى أن نكون في نفس الموقع على صعيد السباق حتى يتسنى لنا الدخول في المعركة مع منافسينا (ريد بُل وفيراري) في الغد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن مستاءٌ بشدة من التصفيات "الغبية" في باكو
المقال التالي ألونسو: من غير المنصف أن يحافظ المتسببون برفع العلم الأحمر على مراكز انطلاقهم
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أحمد مجدي
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
فيرستابن: أكون سعيدًا عندما أتسابق، وكيلي هي أكثر من يفهمني
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
3 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 7 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك