تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة الصين الكبرى
هاميلتون الأسرع في تصفيات السباق القصير في الصين بفارق 0.018 ثانية أمام فيرستابن و0.080 أمام بياستري
سينطلق لويس هاميلتون من قطب الانطلاق الأول للسباق القصير من جائزة الصين الكبرى لموسم 2025 في الفورمولا 1، بعد لفة رائعة منحته المركز الأول أمام ماكس فيرستابن سائق ريد بُل وأوسكار بياستري سائق مكلارين.
منشور: 21-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: هيكتور ريتمال وكالة فرانس برس صور جيتي
قدمت شنغهاي تذكيراً جديداً للمتابعين حيال إمكانية تقلب المنافسات في أية لحظة، إذ رغم البداية النارية لسيارتي مكلارين لكن الكلمة الأخيرة كانت لـ فيراري مع سائقها الجديد لويس هاميلتون.
سجل البريطاني دقيقة و30.849 ثانية، فصلته بمقدار 0.018 ثانية فقط عن غريمه اللدود السابق ماكس فيرستابن وبمقدار 0.080 ثانية عن أوسكار بياستري سائق مكلارين.
أما زميله شارل لوكلير فاكتفى بالمركز الرابع أمام جورج راسل الذي أكمل ترتيب المراكز الخمسة الأولى لصالح مرسيدس
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1كريستيان هورنر يرد على تعليق "الفعل المحرج" من هيلموت ماركو بعد حادث إسحاق حجار
فورمولا 1مكلارين تنفي شائعات الجناح المرن في الصين
مجريات الحصة
القسم الأول: تقدم هاميلتون وخروج لاوسون
خرج السائقون بطلعاتهم السريعة الأولى على إطارات ميديوم، وكان ماكس فيرستابن أول المتصدرين من سائقي المقدمة قبل أن يتقدم عليه لويس هاميلتون أمام زميله في فيراري شارل لوكلير بفارق 0.010 ثانية، بانتظار سائقي مكلارين.
وبالفعل أول لفة من أوسكار بياستري منحته الصدارة المبدئية بفارق نصف ثانية تقريباً، بينما اكتفى زميله لاندو نوريس بمركز خامس بعد خطأ طفيف في المقطع الثالث للحلبة.
وكان فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن قد سجل زمناً جيداً وضعه بالمركز الثاني المؤقت خلف بياستري بفارق 4 أعشار الثانية تقريباً.
وفي الطلعات السريعة الثانية، تخطى نوريس زمن زميله بأكثر من 3 أعشار الثانية متقدماً صوب المركز الأول المؤقت.
لكن لوكلير فصل بينهما ليحتل المركز الثاني المؤقت، أما فيرستابن فتقدم حتى المركز الرابع أمام كيمي أنتونيللي..
لكن المفاجأة كانت مع هاميلتون الذي اقتنص الصدارة مباشرة أمام نوريس بفارق 0.184 ثانية، وهكذا بات فيرستابن خامساً أمام سيارتي مرسيدس: راسل وأنتونيللي.
فرناندو ألونسو أكمل القسم الأول ثامناً أمام إسحاق حجار (آربي) وأوليفر بيرمان (هاس)، وكان من اللافت تأهل غابرييل بورتوليتو للقسم الثاني على متن ساوبر بينما فشل زميله نيكو هلكنبرغ في ذلك.
بالتالي الخارجون من القسم الأول هم: جاك دوهان (ألبين)، بيير غاسلي (ألبين)، إستيبان أوكون (هاس)، هلكنبرغ ولاوسون.
القسم الثاني: خروج ساينز
خرج السائقون إلى الحلبة مع مجموعات جديدة من إطارات ميديوم.
وكان فيرستابن قد تصدر الأزمنة لفترة بسيطة قبل أن يكمل نوريس لفته السريعة وينتزع الصدارة المؤقتة أمام زميله بياستري ومن ثم أنتونيللي وسائقي فيراري :لوكلير وهاميلتون.
وسُمع راسل وهو يشتكي من تماسك إطاراته مؤكداً أنها جميعاً لا تمتلك التماسك المطلوب.
ومع الدخول في آخر دقيقتين تأهب الجميع لإكمال طلعات سريعة لمحاولة تأمين الانتقال إلى القسم الثالث والأخير.
وكان من الملاحظ أن هاميلتون يقدم تأدية جيدة للغاية على متن سيارة فيراري، حيث سجل لفة جيدة وضعته بالمركز الثالث المؤقت خلف سيارتي مكلارين، بينما كان لوكلير بالمركز الخامس خلف فيرستابن.
في هذه الأثناء كانت سيارتا مرسيدس ضمن دائرة خطر الإقصاء، لكن أنتونيللي نجح بالتقدم على فيرستابن، بينما تقدم راسل نحو المركز الثاني ليفصل سيارتي مكلارين.
وهكذا انتهى القسم الثاني مع نوريس أولاً أمام راسل، بياستري، هاميلتون، أنتونيللي، فيرستابن، ألبون، لوكلير، سترول، تسونودا.
الخارجون من القسم الثاني هم: ألونسو، بيرمان، ساينز (بعكس زميله ألبون)، بورتوليتو وحجار.
القسم الثالث: لمحات من قدرات هاميلتون
بياستري أول من سجل لفة سريعة وضعته بالمركز الأول المؤقت، بينما اقترف زميله نوريس خطأ أرجعه للمركز الثالث خلف راسل الذي فصل سيارتي مكلارين.
أنتونيللي كان رابع أسرع السائقين، بانتظار إكمال البقية للفاتهم السريعة.
قدم هاميلتون لفة متكاملة تماماً على متن فيراري وضعته بالمركز الأول أمام بياستري بفارق 0.080 ثانية، لكن نوريس لم يكمل لفته السريعة بالتالي اكتفى بالتأهل خامساً خلف راسل وأمام أنتونيللي.
ماكس فيرستابن ضغط بقوة كبيرة لكنه اكتفى بالمركز الثاني خلف هاميلتون بفارق ضئيل جداً لم يتجاوز 0.018 ثانية.
وبالتالي سينطلق هاميلتون أولاً أمام غريمه القديم فيرستابن وبياستري ثالثاً.
لوكلير تأهل بالمركز الرابع أمام راسل ونوريس، بينما أكمل كل من أنتونيللي، تسونودا، ألبون وسترول ترتيب المراكز العشرة الأولى.
التصفيات القصيرة
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ل. هاميلتون فيراري 44
Ferrari Ferrari 15
1:30.849
S 216.002 2 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 12
+0.018
1:30.867
0.018 S 215.959 3 أ. بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 13
+0.080
1:30.929
0.062 S 215.812 4 ش. لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari 15
+0.208
1:31.057
0.128 S 215.508 5 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 18
+0.320
1:31.169
0.112 S 215.244 6 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 13
+0.544
1:31.393
0.224 M 214.716 7 أ. أنتونيللي مرسيدس 12
Mercedes Mercedes 17
+0.889
1:31.738
0.345 M 213.909 8 ي. تسونودا آربي 22
RB Honda 12
+0.924
1:31.773
0.035 S 213.827 9 أ. ألبون ويليامز 23
Williams Mercedes 14
+1.003
1:31.852
0.079 M 213.643 10 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18
Aston Martin Mercedes 12
+1.133
1:31.982
0.130 M 213.341 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كريستيان هورنر يرد على تعليق "الفعل المحرج" من هيلموت ماركو بعد حادث إسحاق حجار
المقال التالي السائقون يتلقّون توضيحات بشأن الألفاظ النابية بعد نقاش "عادل تمامًا" مع "فيا" في أستراليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
شارل لوكلير
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 دقيقة
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك