أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة روسيا الكبرى
هاميلتون: احتجت للفّات تصفيات لمجاراة فيراري في سباق روسيا
قال لويس هاميلتون سائق مرسيدس أنّه كان يُحاول تقديم "لفّات تصفيات في كلّ لفّة" من أجل مجاراة فيراري في المرحلة الأولى من عمر سباق جائزة روسيا الكبرى للفورمولا واحد.
منشور: 30-09-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواجد متصدّر البطولة خلف سيباستيان فيتيل وشارل لوكلير في المراحل الأولى من سباق سوتشي في ظلّ تعزيز فيراري لأفضليّتها في التصفيات والتزام مرسيدس بالبقاء لفترة أولى أطول على الإطارات المتوسّطة.
وحقّق هاميلتون الفوز في النهاية على إثر انسحاب فيتيل بسبب مشكلة في نظام "ام.جي.يو-كاي" ما تسبّب في اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة وسمح لهاميلتون بإجراء توقّفه والعودة في الصدارة أمام لوكلير الذي تعيّن عليه التوقّف في مرحلة أبكر كونه انطلق على إطارات "سوفت".
"عندما أتممنا اللفّات التحضيريّة قبل التوجّه إلى شبكة الانطلاق فإنّني لم أتمتّع بالكثير من التماسك" قال هاميلتون عندما سُئل حول أهميّة الانطلاق على إطارات "ميديوم".
وأضاف: "كنت قلقًا بعض الشيء. ومن ثمّ خسرت قليلًا في المرحلة الأولى (من الانطلاقة) لكنّني لم أكن قادرًا على الحصول على عامل سحب كون لوكلير بقي إلى اليسار ومنح عامل السحب لسيباستيان".
وأكمل: "حاولت السير خلف سيباستيان، لكن كانت هناك سيارة مكلارين هناك لذا لم أحصل على أيّ عامل سحب بالتوجّه إلى المنعطف الثاني وكدت أن أخسر مركزًا إضافيًا".
وواصل شرحه بالقول: "تمحور الأمر بعد ذلك حول مجاراتهما، لكن كان الأمر أشبه بمحاولة تسجيل لفّات تصفيات في كلّ لفّة من أجل مجاراتهما لأنّهما كانا سريعَين جدًا. كان تحديًا ضخمًا، لكنّني فخورٌ بذلك".
اقرأ أيضاً:
وبقي هاميلتون ضمن مجال "دي آر اس" خلف لوكلير خلال اللفّات الثلاث الأولى من السباق، قبل أن يرتفع الفارق بينهما إلى أكثر من 3.5 ثانية بحلول اللفّة العاشرة.
وبحلول الوقت الذي أجرى فيه لوكلير توقّفه فقد تقلّص الفارق بثانية، بينما قلّص هاميلتون الفارق مع فيتيل المتصدّر بثانيتين ليقتصر على 5 ثوانٍ عندما أجرى الألماني توقّفه بعد لوكلير ببضع لفّات.
وكانت خطّة مرسيدس تقضي بمنح هاميلتون فارق عمر إطارٍ كافيًا للعودة والضغط على فيراري في نهاية السباق، لكنّ هاميلتون اعترف لاحقًا بأنّ الانطلاق على إطارات "سوفت" كان ليكون أفضل.
وقال البريطاني: "عقدنا اجتماعًا قبل السباق وأجرينا حساباتنا حول إن كانت إطارات سوفت ستدوم لفترة طويلة أم لا، إمّا أن نكون مصيبين أو أنّهم هم مصيبون".
وأضاف: "وفي النهاية كانوا هم على صواب، كون إطارات سوفت كانت أقوى بكثير من المتوقّع".
وأردف: "كانت مجاراة ثبات أدائهم وسرعتهم صعبة جدًا. لم أكن أتوقّع ذلك".
وفي حين أنّ مرسيدس كانت محظوظة بقلب نظام سيارة الأمان الافتراضيّة للسباق لصالحها، أشاد هاميلتون بجهود فريقه للتواجد في ذلك الموقع من أجل استغلال الموقف.
وقال: "علمنا نهاية هذا الأسبوع أنّ علينا استخراج المزيد من السيارة وكانت فيها المزيد من الإمكانيّات، لكنّنا لم نعلم موقعها".
وأكمل: "أعتقد بأنّنا دفعنا أنفسنا أقرب من فيراري نهاية هذا الأسبوع وكان ذلك كافيًا للتواجد أمامهم".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس: سيارة الأمان الافتراضية كانت "المعجزة" التي احتجناها للتغلّب على فيراري
المقال التالي تحليل السباق: كيف أفلت أكثر انتصارات فيراري إقناعًا من بين يديها في روسيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
53 دقيقة
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك