أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة ميامي الكبرى
هاميلتون: اتّخاذ القرارات الاستراتيجيّة داخل السيارة "أشبه بالمقامرة"
قال لويس هاميلتون أنّ الطلب منه اتّخاذ القرارات الاستراتيجيّة في بعض الأحيان خلال سباقات بطولة العالم للفورمولا واحد "أشبه بالمقامرة" بعد الوضع "غير المحظوظ" الذي تواجد فيه عندما دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة في سباق ميامي.
منشور: 10-05-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بعد تراجعه إلى المركز الثامن في اللفّة الافتتاحيّة، تمكّن هاميلتون من التعافي والعودة إلى المركز السادس في الفترة الأولى، وبدأ بتقليص الفارق بشكلٍ تدريحي مع فالتيري بوتاس صاحب المركز الخامس عندما دخلت سيارة الأمان مع بقاء 17 لفّة النهاية.
وصبّ ذلك في صالح زميله جورج راسل، الذي بقي على الحلبة على إطارات "هارد" المنطلق عليها وهو ما سمح له بالتوقّف والعودة مباشرة خلف بوتاس وهاميلتون على إطارات "ميديوم" جديدة.
وسُئل هاميلتون من قبل مهندسه عن حالة إطاراته في فترة سيارة الأمان. وبالرغم من أنّ مهندسه وجايمس فاولز المسؤول عن الاستراتيجيّة في مرسيدس نصحاه بالبقاء على الحلبة، فإنّهما قالا له أنّ "القرار يعود له".
فأجاب هاميلتون: "أخبروني أنتم يا رجل. لا تتركوا القرار لي". واختار الفريق بالفعل ترك هاميلتون على الحلبة على إطارات "هارد" القديمة، ما تركه عرضة للخطر من قبل زميله راسل.
وعندما سُئل حول ذلك بعد السباق، أجاب هاميلتون: "عندما تكون على الحلبة، فلا تكون لديك كلّ المعلومات".
وأضاف: "لا تعلم أين الآخرون، ولا تكون لديك الصورة الكاملة مثلما لديهم على الشاشات".
وأردف: "لذا عندما يتمّ منحك مسؤوليّة اتّخاذ القرار، فتشعر كما لو أنّها مقامرة، ولا أحبّ ذلك. قلت لهم، اتّخذوا أنتم القرار يا شباب. لكنّ الوضع لم يكن محظوظًا في جميع الأحوال".
وعبر هاميلتون خطّ النهاية سادسًا بعد أن خسر مركزًا لصالح راسل وكسب آخر بعد انزلاق بوتاس في المنعطف الـ 17 في اللفّات الأخيرة.
وقال هاميلتون أنّه كان "ينتظر" تقلّب حظوظه بعد أن خسر مراكز في ظروفٍ مشابهة في كلٍ من أستراليا والسعوديّة كذلك.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيرشتابن: ريد بُل ما تزال تواجه "عشوائية كبيرة" مع المشاكل رغم الفوز في ميامي
المقال التالي فيراري تشرح سبب عدم إجرائها لوقفة صيانة خلال فترة سيارة الأمان في ميامي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
13 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك