هاميلتون أمام فيتيل بفارق طفيف في التجارب الثالثة في أوستن

كسر سائق مرسيدس الزمن القياسي للحلبة بعد تسجيله توقيتًا وقدره 1:34.478 دقيقة متفوّقًا على زمنه من حصّة الجمعة.

وبالحديث عن مجريات الحصّة سارع ماكس فيرشتابن للتوجّه إلى نهاية خطّ الحظائر ليكون أوّل من يدخل الحلبة حال فتحها لضمان تطبيق عقوبته قبل أيّة سائقين آخرين قد يحصلون على عقوبة وذلك على إثر استخدامه لمحرّك احتراقٍ داخلي ونظام استعادة الطاقة الحراريّة "ام.جي.يو-اتش" جديدَين.

وشهدت الحصّة حادثة طريفة، إذ أثناء عودة فيتيل إلى خطّ الحظائر، أخطأ الألماني عبر التوجّه إلى أمام مرآب ريد بُل قبل أن يتدارك الأمر ويُواصل إلى أمام مرآب فريقه فيراري.

ومع انتصاف الحصّة، انزلق رومان غروجان وعلقت سيارته على المنطقة الحصويّة عند المنعطف السابع، ما دفع إدارة السباق إلى اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة إلى حين إبعاد سيارة الفرنسي.

وانزلق بدوره فيرشتابن خلال محاولته السريعة الأولى، إذ قال عبر اللاسلكي: "حسنًا، لقد واجهت انزلاقًا غير متوقّع، شعرت بفقدان كبير للتماسك على القسم الخلفي"، حيث أخبره مهندسه بأنّ ذلك رُبّما يعود لبعض الرياح.

وازدادت بعد ذلك بالفعل حالات خروج السائقين عن المسار بسبب سرعة الرياح بالمقارنة مع مجريات الجمعة.

واحتدمت المنافسة في الدقائق التالية، إذ حصل سائقو مرسيدس وفيراري على إطارات "ألترا سوفت" جديدة، حيث حسّن الجميع أزمنتهم وكانوا متقاربين للغاية، لكنّ الصدارة كانت من نصيب هاميلتون، إلّا أنّ أفضليّته تقلّصت هذه المرّة إلى 0.092 ثانية فقط أمام غريمه فيتيل.

المركز الثالث كان من نصيب فالتيري بوتاس بفارق عُشرَين من الثانية عن زميله المتصدّر، لكنّ الفنلندي تقدّم في الوقت ذاته على مواطنه كيمي رايكونن بفارق 0.063 ثانية.

معاناة فيرشتابن تواصلت خلال محاولته الأخيرة حيث خرج عن المسار عند المنعطف ما قبل الأخير ليُكمل الحصّة خامسًا بفارق أكثر من ستّة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.

فيليبي ماسا كان أفضل البقيّة بحلوله سادسًا متقدّمًا على ثنائي رينو نيكو هلكنبرغ وكارلوس ساينز الإبن.

أمّا دانيال ريكاردو الذي أمضى فترة لا بأس بها في المرآب في منتصف الحصّة فقد حلّ تاسعًا بفارق 1.245 ثانية حيث ارتكب خطأً في محاولته السريعة هو أيضاً، بينما أكمل سيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.

وحاول فيتيل وزميله رايكونن في نهاية الحصّة اختبار السيارة بكميّة وقود مرتفعة لمحاكاة السباق، حيث كانت أزمنة الألماني على وجه الخصوص معادلة لأزمنة محاكاة مرسيدس وريد بُل بالأمس.

المركز	#	سائق	الهيكل	عدد اللفات	الزمن	الفارق
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	15	1:34.478
2	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	19	1:34.570	0.092
3	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	17	1:34.692	0.214
4	7	كيمي رايكونن	فيراري	17	1:34.755	0.277
5	33	ماكس فيرشتابن	ريد بُل	14	1:35.103	0.625
6	19	فيليبي ماسا	ويليامز	11	1:35.346	0.868
7	27	نيكو هلكنبرغ	رينو	21	1:35.608	1.130
8	55	كارلوس ساينز الإبن	رينو	16	1:35.650	1.172
9	3	دانيال ريكاردو	ريد بُل	17	1:35.723	1.245
10	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا	16	1:35.802	1.324
11	31	إستيبان أوكون	فورس إنديا	17	1:35.965	1.487
12	18	لانس سترول	ويليامز	12	1:36.118	1.640
13	14	فرناندو ألونسو	مكلارين	15	1:36.239	1.761
14	2	ستوفيل فاندورن	مكلارين	14	1:36.599	2.121
15	39	برندون هارتلي	تورو روسو	26	1:36.818	2.340
16	20	كيفن ماغنوسن	هاس	16	1:37.271	2.793
17	9	ماركوس إريكسون	ساوبر	17	1:37.319	2.841
18	94	باسكال فيرلاين	ساوبر	15	1:37.807	3.329
19	8	رومان غروجان	هاس	9	1:37.891	3.413
20	26	دانييل كفيات	تورو روسو	6	1:38.500	4.022