تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
هاميلتون أمام ثنائي ريد بُل خلال التجارب الحرّة الثانية في إسبانيا
أحرز سائق مرسيدس لويس هاميلتون أسرع زمن خلال التجارب الحرّة الثانية لسباق جائزة إسبانيا الكبرى، الجولة الخامسة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2018 المقامة على حلبة برشلونة الإسبانية.
خضر الراوي
تم التحرير: 11-05-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلقت التجارب الحرّة الثانية مع تواجد جميع السيارات على المسار باستثناء سيارة ستوفيل فاندورن إذ قام فريقه مكلارين بتغيير الأرضية، في الوقت الذي تبادل فيه عدّة سائقين الصدارة خلال الدقائق الأولى.
وصعد البريطاني هاميلتون إلى الصدارة في الدقيقة 21 من انطلاق الحصة إذ سجّل دقيقة واحدة و18.259 ثانية قبل أن يقوم دانيال ريكاردو بتحسين زمنه والتقدّم على زميله ماكس فيرشتابن ليحتلّ المركز الثاني بفارق عشر من الثانية عن سائق مرسيدس.
ولكن أتت هذه الأزمنة خلال الدقائق الـ30 الأولى على إطارات الـ "سوفت"، في حين انتقل السائقون بعدها مباشرةً إلى إطارات الـ "سوبر سوفت" وتحديدًا ثنائي مرسيدس وماركوس إريكسون.
ولكن الغريب في الأمر هو أنّ ثنائي مرسيدس لم يتمكّن من تحسين أزمنته جرّاء أخطاء متفرقة إذ بدا بأنّ الصانع الألماني يُعاني مع تماسك الإطارات الأسرع.
وهذا ما حدث كذلك مع سائق ريد بُل فيرشتابن الذي لم يتمكّن بدايةً من تحسين زمنه بعد خروجه الطفيف عن المسار عند المنعطف الخامس، إلّا أنه استطاع تحسين زمنه بشكلٍ طفيف في لفته التالية ليتقدّم إلى المركز الثالث.
في أثناء ذلك عاد فاندورن إلى الحلبة ليقوم بسلسلة من اللّفات ويضع سيارته في المركز السابع على إطارات الـ "سوفت".
اقرأ أيضاً:
- تفاصيل تحديثات مكلارين المثيرة في إسبانيا
ومع انتصاف الحصة تواجد معظم السائقين على إطارات الـ "سوبر سوفت"، ولكن لا بُدّ من الإشارة إلى أنّ السائقين الذين نجحوا في تحسين أزمنتهم على هذه الإطارات سجّلوا أزمنةً أسرع بقليلٍ للغاية.
ونتيجةً لذلك، ومع انتقال السائقين إلى محاكاة السباق مع تركيزهم على المسافات الطويلة من دون تسجيل أزمنة سريعة، حافظ هاميلتون على صدارته أمام ريكاردو وفيرشتابن.
وحلّ في المركز الرابع سائق فيراري سيباستيان فيتيل إذ تقدّم على سائق مرسيدس الآخر فالتيري بوتاس.
المركز السادس كان من نصيب كيمي رايكونن الذي خرج عن المسار على المنعطف الرابع إذ كان قريبًا من الاصطدام بحائط الإطارات، بيد أنه تمكّن من التحّكم بسيارته وإعادتها إلى المسار ولكن مع إطارات "عديمة النفع".
ولكن لم تمرّ دقائق طويلة حتى طُلب من الفنلندي إيقاف سيارته "توقف يا كيمي. توقف يا كيمي". إذ ولحُسن حظه استطاع العودة إلى منطقة الصيانة بعد إطفائه لمحرك سيارته مستفيدًا من انحدار المسار. وقد أظهرت الإعادة سحابة من الدخان خرجت من السيارة الحمراء.
الفرنسي رومان غروجان فقد السيطرة على سيارته على المنعطف السابع حيث خرج إلى المنطقة الحصوية من دون إمكانية لعودته للمسار إذ عاد إلى مرآب فريقه خلال أوّل 10 دقائق من انطلاق الحصة.
ولكن سائق هاس تمكّن من العودة في وقتٍ لاحق محرزًا المركز السابع أمام زميله الدنماركي كيفن ماغنوسن.
البلجيكي فاندورن وسيرجيو بيريز أكملا ترتيب العشرة الأوائل، حيث أوقف الأخير سيارته على المسار قبل 9 دقائق من النهاية جرّاء عدم تثبيت الإطار الأمامي الأيسر بشكل صحيح.
نتيجة التجارب الحرّة الثانية في إسبانيا:
المركز#سائقالهيكلعدد اللفاتالزمنالفارق 1 44 
لويس هاميلتون مرسيدس 39 1:18.259 2 3 
دانيال ريكاردو ريد بُل 41 1:18.392 0.133 3 33 
ماكس فيرشتابن ريد بُل 39 1:18.533 0.274 4 5 
سيباستيان فيتيل فيراري 34 1:18.585 0.326 5 77 
فالتيري بوتاس مرسيدس 39 1:18.611 0.352 6 7 كيمي رايكونن فيراري 16 1:18.829 0.570 7 8 
رومان غروجان هاس 24 1:19.579 1.320 8 20 
كيفن ماغنوسن هاس 39 1:19.643 1.384 9 2 
ستوفيل فاندورن مكلارين 32 1:19.722 1.463 10 11 
سيرجيو بيريز فورس إنديا 28 1:19.962 1.703 11 31 إستيبان أوكون فورس إنديا 38 1:20.024 1.765 12 14 
فرناندو ألونسو مكلارين 35 1:20.035 1.776 13 27 نيكو هلكنبرغ رينو 43 1:20.183 1.924 14 10 بيير غاسلي تورو روسو 32 1:20.373 2.114 15 9 
ماركوس إريكسون ساوبر 37 1:20.501 2.242 16 16 
شارل لوكلير ساوبر 29 1:20.514 2.255 17 55 كارلوس ساينز الإبن رينو 31 1:20.672 2.413 18 28 
برندون هارتلي تورو روسو 34 1:21.265 3.006 19 18 
لانس سترول ويليامز 35 1:21.556 3.297 20 35 
سيرغي سيروتكين ويليامز 36 1:22.060 3.801
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريد بُل مندهشة من الموافقة على تعديلات قوانين 2019 "غير الناضجة"
المقال التالي فيتيل: التحديثات الجديدة تعمل وفق ما هو متوقعٌ منها في إسبانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
مكلارين ستُدخل تحديثات على سيارتها في حلبتها غير المفضلة في الفورمولا 1: لاس فيغاس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
مكلارين ستُدخل تحديثات على سيارتها في حلبتها غير المفضلة في الفورمولا 1: لاس فيغاس
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
لورون ميكيز: جائزة البرازيل الكبرى كانت "أفضل سباق" لإسحاق حجار مع ريد بُل
توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
توتو وولف يكشف: عرضت التقدّم باستقالتي خلال معاناة الفريق .. لكن رئيس مرسيدس رفض
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
غونتر شتاينر: ماكس فيرستابن هو الخيار الأنسب لقيادة فيراري
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك