هاميلتون أمام ثنائي ريد بُل خلال التجارب الحرّة الثانية في إسبانيا
أحرز سائق مرسيدس لويس هاميلتون أسرع زمن خلال التجارب الحرّة الثانية لسباق جائزة إسبانيا الكبرى، الجولة الخامسة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2018 المقامة على حلبة برشلونة الإسبانية.
لويس هاميلتون، مرسيدس
غلين دنبار / صور لات
انطلقت التجارب الحرّة الثانية مع تواجد جميع السيارات على المسار باستثناء سيارة ستوفيل فاندورن إذ قام فريقه مكلارين بتغيير الأرضية، في الوقت الذي تبادل فيه عدّة سائقين الصدارة خلال الدقائق الأولى.
وصعد البريطاني هاميلتون إلى الصدارة في الدقيقة 21 من انطلاق الحصة إذ سجّل دقيقة واحدة و18.259 ثانية قبل أن يقوم دانيال ريكاردو بتحسين زمنه والتقدّم على زميله ماكس فيرشتابن ليحتلّ المركز الثاني بفارق عشر من الثانية عن سائق مرسيدس.
ولكن أتت هذه الأزمنة خلال الدقائق الـ30 الأولى على إطارات الـ "سوفت"، في حين انتقل السائقون بعدها مباشرةً إلى إطارات الـ "سوبر سوفت" وتحديدًا ثنائي مرسيدس وماركوس إريكسون.
ولكن الغريب في الأمر هو أنّ ثنائي مرسيدس لم يتمكّن من تحسين أزمنته جرّاء أخطاء متفرقة إذ بدا بأنّ الصانع الألماني يُعاني مع تماسك الإطارات الأسرع.
وهذا ما حدث كذلك مع سائق ريد بُل فيرشتابن الذي لم يتمكّن بدايةً من تحسين زمنه بعد خروجه الطفيف عن المسار عند المنعطف الخامس، إلّا أنه استطاع تحسين زمنه بشكلٍ طفيف في لفته التالية ليتقدّم إلى المركز الثالث.
في أثناء ذلك عاد فاندورن إلى الحلبة ليقوم بسلسلة من اللّفات ويضع سيارته في المركز السابع على إطارات الـ "سوفت".
ومع انتصاف الحصة تواجد معظم السائقين على إطارات الـ "سوبر سوفت"، ولكن لا بُدّ من الإشارة إلى أنّ السائقين الذين نجحوا في تحسين أزمنتهم على هذه الإطارات سجّلوا أزمنةً أسرع بقليلٍ للغاية.
ونتيجةً لذلك، ومع انتقال السائقين إلى محاكاة السباق مع تركيزهم على المسافات الطويلة من دون تسجيل أزمنة سريعة، حافظ هاميلتون على صدارته أمام ريكاردو وفيرشتابن.
وحلّ في المركز الرابع سائق فيراري سيباستيان فيتيل إذ تقدّم على سائق مرسيدس الآخر فالتيري بوتاس.
المركز السادس كان من نصيب كيمي رايكونن الذي خرج عن المسار على المنعطف الرابع إذ كان قريبًا من الاصطدام بحائط الإطارات، بيد أنه تمكّن من التحّكم بسيارته وإعادتها إلى المسار ولكن مع إطارات "عديمة النفع".
ولكن لم تمرّ دقائق طويلة حتى طُلب من الفنلندي إيقاف سيارته "توقف يا كيمي. توقف يا كيمي". إذ ولحُسن حظه استطاع العودة إلى منطقة الصيانة بعد إطفائه لمحرك سيارته مستفيدًا من انحدار المسار. وقد أظهرت الإعادة سحابة من الدخان خرجت من السيارة الحمراء.
الفرنسي رومان غروجان فقد السيطرة على سيارته على المنعطف السابع حيث خرج إلى المنطقة الحصوية من دون إمكانية لعودته للمسار إذ عاد إلى مرآب فريقه خلال أوّل 10 دقائق من انطلاق الحصة.
ولكن سائق هاس تمكّن من العودة في وقتٍ لاحق محرزًا المركز السابع أمام زميله الدنماركي كيفن ماغنوسن.
البلجيكي فاندورن وسيرجيو بيريز أكملا ترتيب العشرة الأوائل، حيث أوقف الأخير سيارته على المسار قبل 9 دقائق من النهاية جرّاء عدم تثبيت الإطار الأمامي الأيسر بشكل صحيح.
نتيجة التجارب الحرّة الثانية في إسبانيا:
المركز | # | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 39 | 1:18.259 | |
2 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 41 | 1:18.392 | 0.133 |
3 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 39 | 1:18.533 | 0.274 |
4 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 34 | 1:18.585 | 0.326 |
5 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 39 | 1:18.611 | 0.352 |
6 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 16 | 1:18.829 | 0.570 |
7 | 8 | رومان غروجان | هاس | 24 | 1:19.579 | 1.320 |
8 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 39 | 1:19.643 | 1.384 |
9 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 32 | 1:19.722 | 1.463 |
10 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 28 | 1:19.962 | 1.703 |
11 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 38 | 1:20.024 | 1.765 |
12 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 35 | 1:20.035 | 1.776 |
13 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 43 | 1:20.183 | 1.924 |
14 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 32 | 1:20.373 | 2.114 |
15 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 37 | 1:20.501 | 2.242 |
16 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 29 | 1:20.514 | 2.255 |
17 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 31 | 1:20.672 | 2.413 |
18 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 34 | 1:21.265 | 3.006 |
19 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 35 | 1:21.556 | 3.297 |
20 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 36 | 1:22.060 | 3.801 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments