فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى

هاميلتون: "أخافوني بالأمس" وكنت أتوقع أن تتأخر فيراري بستة أعشار في سيلفرستون

أقرّ لويس هاميلتون بأن توقعات فيراري قبل انطلاق منافسات جائزة بريطانيا الكبرى "أخافته"، بعدما أخبره الفريق بأنه قد يخسر ما يصل إلى ستة أعشار الثانية على الخطوط المستقيمة في سيلفرستون، قبل أن يفاجئ الجميع بإحراز قطب الانطلاق الأول للسباق القصير.

منشور: 03-07-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لويس هاميلتون، فيراري

لويس هاميلتون، فيراري

الصورة من قبل: سيمون غالاوي

خلال اليوم الإعلامي للجولة البريطانية أمسٍ الخميس، وحتى بعد الحصّة الحرة الوحيدة لهذا الأسبوع هذا الصباح، حرصت فيراري على إبقاء سقف التوقعات منخفضًا.

ويعرف هاميلتون، صاحب تسعة انتصارات في سيلفرستون، أكثر من أي سائق آخر ما يتطلبه تحقيق أداء تنافسي على هذه الحلبة العريقة. وكشف أن مهندسي فيراري اعتمدوا على ملاحظاته أكثر من المعتاد، لكنه كان يعتقد ببساطة أن السيارة تفتقر إلى القوة اللازمة لمنافسة المتصدرين.

لكن الواقع جاء أكثر إيجابية بكثير مما كان متوقعًا، إذ تصدر هاميلتون جدول الأزمنة في الحصّة الحرة الأولى، ثم كرر ذلك في التصفيات الخاصة بالسباق القصير، متفوقًا على أندريا كيمي أنتونيللي بفارق 0.011 ثانية فقط.

وقال هاميلتون بعد إحرازه أول قطب انطلاق أول للسباق القصير منذ جائزة الصين الكبرى العام الماضي، في إشارة إلى تأخر فيراري على الخطوط المستقيمة في النمسا: "لقد أخافوني جميعًا بالأمس، إذ قالوا لي إننا سنتأخر بستة أعشار الثانية على الخطوط المستقيمة مقارنة بهؤلاء. وفي السباق الماضي كنا بالفعل متأخرين بأربعة أعشار الثانية على الخطوط المستقيمة".

وأضاف: "لكن اليوم، فجأة أصبحنا هناك معهم. وقلت لنفسي: هل هذا حقيقي؟ هل سيرفعون مستوى الأداء في التصفيات؟ لكننا كنا بالفعل ننافسهم."

ويرى هاميلتون أن ذلك يعكس بشكل أساسي التقدم الذي تواصل فيراري تحقيقه في مارانيللو.

وأضاف: "أريد دائمًا أن أنسب الفضل إلى الجميع في المصنع. لا أستطيع أن أكرر ذلك بما يكفي، فهم يواصلون العمل بكل قوة. كنا عالقين في وضع صعب في العام الماضي، ولم يكن هناك الكثير مما يمكننا فعله. أما الآن، فهم يواصلون اكتشاف أمور جديدة وإضافة تحديثات إلى السيارة".

وأكمل: "نجلب إضافات صغيرة في كل عطلة نهاية أسبوع ونضيف المزيد من الأداء إلى هذه السيارة. وفي هذا الأسبوع بدت السيارة رائعة، وسيلفرستون هي أفضل حلبة للقيادة."

وقبل انطلاق عطلة نهاية الأسبوع، شارك هاميلتون بقية السائقين المخاوف نفسها بشأن إدارة الطاقة.

وكان من المتوقع أن تمثل سيلفرستون تحديًا خاصًا من هذه الناحية، لكن سائق فيراري أكد أن الوضع جاء أقل حدة بكثير مما كان متوقعًا.

وقال: "حتى لو استمعتم إليّ في المؤتمر الصحفي، فقد قلت إن الحلبة لن تكون كما اعتدنا عليها. هذا ما كنا نظنه جميعًا، لكن الحلبة لا تزال مذهلة، ولا تزال تمنح الشعور الرائع نفسه. كما أن تراجع أداء المحرك لم يكن قريبًا حتى مما توقعناه."

وعانى زميله شارل لوكلير مرة أخرى في تصفيات السباق القصير، لكنه اعترف هو الآخر بأنه تفاجأ بسرور بمدى تنافسية فيراري على واحدة من أكثر حلبات الموسم اعتمادًا على قوة وحدة الطاقة.

وقال السائق القادم من موناكو: "لقد فوجئنا للغاية بحصول لويس على قطب الانطلاق الأول اليوم، لكن بشكل عام كنا نتوقع فارقًا أكبر بكثير مع السيارات التي أمامنا".

وأضاف: "إنها خطوة جيدة إلى الأمام، لكننا كفريق فوجئنا حقًا بقدرتنا على المنافسة بهذا المستوى على حلبة مثل هذه".

هاميلتون سعيد بوتيرة المسافات الطويل... لكنه يحذر من تأثير عامل السحب

رغم ذلك، لا يبالغ هاميلتون في توقعاته بشأن فرصه في السباق القصير.

فعلى الرغم من رضاه عن وتيرة فيراري خلال محاكاة المسافات الطويلة يوم الجمعة، فإنه لا يزال حذرًا من أفضلية مرسيدس وريد بُل من ناحية وحدة الطاقة، خصوصًا مع تأثير السحب.

وقال: "يجب أولًا أن أراجع وتيرة المسافات الطويلة، لكن السيارة كانت رائعة بالفعل في تلك التجارب. سيكون الأمر صعبًا بطبيعة الحال، فهؤلاء قريبون جدًا، لكنني لا أعتقد أنه مستحيل".

وأكمل: "نحن في موقع جيد، لكن من الواضح أن هناك الكثير من الاستفادة من عامل السحب خلال اللفات الأولى، وهذا لن يجعل من السهل إبقاء سيارة مرسيدس أو سيارة ريد بُل خلفنا."

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق هاميلتون يخطف قطب الانطلاق الأول للسباق القصير في سيلفرستون بفارق 0.011 ثانية

المقال التالي ما الذي أحبط أنتونيللي بعد خسارته قطب الانطلاق الأول للسباق القصير في سيلفرستون؟

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

7 س

لوكلير يتصدر التجارب الحرة الثانية في أوستن أمام أنتونيللي وسط معاناة مكلارين



شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

9 س

شارل لوكلير يكشف موقفه من الغياب عن أحد سباقات الفورمولا 1 مع اقتراب ولادة طفله الأول



نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

9 س

نجل توتو وولف ينجو من حادث مروّع في الكارتينغ ويصرّ على العودة إلى السباق غدًا



لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

لوكلير أمام فيرستابن في تجارب أوستن الحرة الأولى تزامنًا مع آخر حزمة تحديثات كبيرة لفريق فيراري

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك