أخبار عاجلة
فورمولا 1
هاسيغاوا رئيس مشروع هوندا في الفورمولا واحد يترك منصبه
سيتخلى يوسوكي هاسيغاوا عن موقعه على رأس مشروع هوندا في الفورمولا واحد مع نهاية العام الجاري، وذلك كجزء من عملية إعادة الهيكلة الإدارية للعلامة اليابانية.
Lawrence Barretto
منشور: 07-12-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
واجه هاسيغاوا تحديات متصاعدة على مدى الموسم المنصرم حيث عانت هوندا على صعيدي الطاقة والموثوقية، لينتهي بها الأمر إلى فضّ شراكتها - التي امتدت ثلاثة مواسم - مع مكلارين.
وقبيل بداية الشراكة الجديدة لهوندا مع تورو روسو، أعلن المصنّع اليابانيّ عن تغييرات لبنيته الإدارية ضمن السعي لتحسين وضعه في البطولة.
ضمن منصبه كرئيس لمشروع هوندا في الفورمولا واحد، كان هاسيغاوا مسؤولاً عن قسم تطوير المحرك في ساكورا، إضافة إلى إدارة عمليات السباق. ذلك الدور لن يعود موجوداً إذ ستقسم هوندا الوظيفتين السابقتين إلى منصبين جديدين.
وتمت تسمية تويوهارو تانابي كمدير تقني بحيث سيركز على السباقات وعملية الاختبارات على الحلبة.
وقد علم موقعنا "موتورسبورت.كوم" أنّ ياسواكي أساكي سيتولى منصب مدير العمليات في ساكورا، المسؤول عن تطوير محرك الفورمولا واحد.
تانابي، الذي كان يعمل مع هوندا منذ عام 1984 يمتلك خبرة في الفورمولا واحد بعد أن عمل كمهندس مع غيرهارد بيرغر لدى مكلارين، إضافة إلى كبير المهندسين مع جنسن باتون لدى "بار" ومن ثمّ هوندا.
كما عمل كذلك في إندي كار، إذ يضطلع حالياً بمنصب مدير إداريّ وكبير مهندسي فريق السباق لقسم تطوير الأداء في هوندا، ويبدو أنّه يمتلك حظوة كبيرة لدى العلامة اليابانية.
هاسيغاوا الذي استلم منصبه من ياسوهيسا آراي في بدايات 2016، لن يشارك بعد الآن في مشروع الفورمولا واحد، لكنه يستلم منصب مدير هندسي تنفيذي.
وأوضحت هوندا أنه سيستعمل خبرته ومعرفته بمشروع الفورمولا واحد للعمل ضمن مشاريع بحثية وتطويرية عالمية تركز على الإنتاج المستقبلي. وسيستلم الثلاثة مناصبهم الجديدة بدءاً من أول أيام العام الجديد.
وقال كاتسوهيدي مورياما رئيس قسم العلاقات والعلامة التجارية لدى هوندا: "في الماضي، كان رئيس مشروع الفورمولا واحد يضطلع بمسؤولية التطوير التقنيّ وإدارة الفريق من الناحية التسابقية".
وأكمل: "عن طريق الفصل بين هذين المجالين من ناحية المسؤوليات، فإننها سنقوم بتطوير بنيتنا الإدارية كي يضطلع فريقا العمل على قسم السباقات والاختبارات بمسؤولياتهما المناسبة وبشكل أكثر سرعة".
واختتم: "عن طريق ضمان عمل كلا القسمين بدوريهما، فإنّ هوندا ستواصل خوض التحدي كي يستمتع المتابعون برؤية فريق تورو روسو-هوندا ينافس على أعلى المستويات من دون أيّ تأخير إضافي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الفورمولا واحد تُعدّل نظام عقوبات شبكة الانطلاق لموسم 2018
المقال التالي البرازيل تعزّز الإجراءات الأمنية عقب حوادث السطو المسلح على فرق الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 16 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 16 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك