هاس وألفا روميو لن تستعملا النسخة المحدّثة من محرّك فيراري في إسبانيا

جلبت فيراري مواصفات جديدة من محرّكها لجولة برشلونة، أبكر بسباقين ممّا كان مخططًا له، إلى جانب زيت تشحيم جديد من شريكتها التقنية "شيل".

مع ذلك، لن يستخدم زبونا الصانع الإيطالي في البطولة المحرّك المحدّث على الحلبة الإسبانية.

ولطالما مال زبائن فيراري في الماضي إلى اختبار تحديث المحرّك أولًا، لكنّ قرار الفريق المصنعي بتسريع تقديم المواصفات الجديدة تمّ اتّخاذه بشكل مستقلّ من قِبَل العلامة الإيطالية.

وسينتقل فريقا هاس وألفا روميو إلى النسخة المحدّثة من المحرّك خلال السباق التالي في موناكو أو السباق الذي يليه في كندا.

وتعليقًا على ذلك، قال غونتر شتاينر مدير فريق هاس: "اختبرنا التحديث الجديد قبلهم العام الماضي، إذ قال الجميع حينها «لماذا تفعلون ذلك؟» والآن بات الوضع معكوسًا، فما الذي ينبغي أن نفعله؟".

وأضاف: "اعتماد ذات النسخة المحدّثة في ذات الوقت دومًا ما يكون صعبًا للغاية على الصعيد اللوجستي بالنسبة لهم، إذ أنّه واعتمادًا على التحديث يقومون بسؤالنا إذا ما كان الوضع مناسبًا بالنسبة لنا".

وتابع: "في نهاية الأمر هم بحاجة إلى إدارة المحرّك والأميال عليه وكلّ هذه الأمور. إذ أنّنا سُعداء للغاية بما اقترحوه. ولم يتمّ بعد تحديد ما إذا كنّا سنستخدم المواصفات الجديدة في مونتي كارلو أم كندا".

وتتمثّل إحدى ميزات اعتماد المحرّك المحدّث في موناكو في أنّ ذلك سيمنح هاس وألفا روميو الفرصة لتقييم أيّة مشاكل محتملة قبل سباق كندا، والذي سيكون متطلّبًا أكثر للطاقة.

يُشار أنّ هاس لا تعتمد ذات نوع الوقود مثل فيراري، لكنّ شتاينر لا يعتقد بأنّ ذلك يمثّل جانب ضعف في الأمر.

حيث قال: "إنّه فقط قرار قمنا باتّخاذه، هذا كلّ ما في الأمر، لا شيء آخر وراءه. إنّها مواصفات مختلفة بعض الشيء وهذا أمر عادي".

وعند سؤاله إذا ما سيكلّف ذلك فريقه بعض الأداء، قال شتاينر: "لا أعتقد ذلك كوني لا أعلم ما الذي لديهم تحديدًا. ليس لدي ما أقارنه في المقابل".