أخبار عاجلة
فورمولا 1
هاس: مقترح قوانين محركات الفورمولا واحد لموسم 2021 "جيد"
يرى غونتر شتاينر مدير فريق هاس للفورمولا واحد أنّ قوانين المحركات لموسم 2021 والتي أعلنتها ليبرتي ميديا خلال الأسبوع الماضي ذات "مبدأ جيّد" كنقطة بداية لكنه اعترف بحاجتها إلى الكثير من التنقيح.
آدم كوبر
تم التحرير: 07-11-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عبّرت كلّ من فيراري، مرسيدس ورينو عن إحباطها من تلك المقترحات والتي تركز على اعتماد أقلّ للتقنيات وتوفير عدد أكبر من القطع القياسية.
شتاينر، الذي يرغب بتطبيق قانونٍ للحدّ من النفقات بحيث يضمن التقارب في مستويات الفرق المنافسة، كان أول مدراء الفرق الذين أبدوا ردة فعل إيجابية تجاه مقترحات ليبرتي ميديا.
فقال: "إنهم يحاولون تحقيق الأهداف التي وضعوها، مع صوت أعلى (للمحركات) المزيد من النوعية إضافة إلى تخفيض النفقات".
وأكمل: "ذلك هو الهدف. أعتقد أنهم قدموا مفهوماً جيداً كنقطة بداية. يمكن الآن العمل على التفاصيل من قبل الطواقم التقنية. المبدأ موجود، ولا أعتقد أنه سيتغير".
وتابع: "لكن في الوقت الراهن، عليهم العمل على تفاصيل تلك المقترحات لتحقيق الأهداق التي وضعوها لأنفسهم، مع المزيد من صوت المحركات، المزيد من النوعية إضافة إلى تخفيض في النفقات للفرق الزبائن. على أمل أن يتمكنوا من تحقيق ذلك".
معايير أخرى
بينما يعتبر تخفيض النفقات أحد الأمور الضرورية لفرقٍ مثل هاس، يعي شتاينر أنّ على المحركات الجديدة تلبية معايير أخرى وأن تناسب تطلعات جمهور الرياضة.
فقال: "لن أقول أنه الأمر الأهم (خفض النفقات). إنه أمر هام كذلك للفرق الأخرى لأنه وحتى لو كانت المحركات رخيصة، في حال لم تثر إعجاب الجمهور، فما الذي بوسعنا فعله؟".
وتابع: "هناك ضرورة لإيجاد حلّ وسطيّ بين ما يرغبه المتابعون، بما في ذلك الصوت المرتفع ودخول مصنّعين جدد، وما تريده الفرق".
وأكمل: "عامل التكلفة هامّ كذلك للفرق الجديدة والحالية، وكذلك للفرق التي لا ترغب بتصنيع محركاتها الخاصة، مثلنا. ذلك جزء من التغيير الإيجابي الذي نحتاج إليه في الفورمولا واحد".
صوت أعلى
من جهة أخرى، شدد شتاينر على أهمية استعادة الصوت المثاليّ للمحركات بوصفه هدفاً أساسياً.
فقال: "الصوت – إن لم يكن بالمواصفات المطلوبة، قد يظنّ البعض أنه ليس هاماً لأنه مجرد ضجيج. لكن إن سمعتَ صوت محرك ذي عشر أسطوانات أو 12 أسطوانة يمرّ بجانبك، وحين ترى تلك السيارات العريقة، فإنّ ذلك (المزيج) يبدو رائعاً".
وأكمل: "أعتقد أنّ الكثير من الناس يرغبون بصوت مرتفع. لا أعتقد أننا سنحظى بصوت مشابه لمحركات العشر أو الـ 12 أسطوانة، لأننا نستعمل شواحن توربينية".
وأضاف: "يمكن تحسين الصوت، إذ يتمحور سعينا حول رفع الحد الأقصى لعدد دورات المحرك بمقدار 3.000 دورة في الدقيقة، وذلك ما سيرفع من ضجيج المحرك".
واستكمل: "أعتقد أننا لن نصل إلى مستوى صوت المحركات السابقة على الإطلاق. لكنّ رفع الضجيج أكثر لهو أمر جيد، أعتقد أنه من الرائع للمتابعين سماع هدير السيارات قادمة من بعيد".
واسترسل: "أعتقد أنّنا نحتاج إلى عامٍ لإنهاء تفاصيل القوانين الجديدة. أعتقد أن ذلك هو الهدف، أن نحصل على نسخة نهائية من القوانين التقنية مع نهاية 2018".
واختتم: "من ثمّ سنحتاج إلى عامين لعملية التطوير. أعتقد أنّ المصنّعين سيبدؤون التطوير من الآن، إذ لا أحد يرغب بالبقاء في آخر الركب".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو يمتلك "بضع أوراق" في يده للمفاوضات مع ريد بُل
المقال التالي مكلارين: مشاكل محركات رينو لا تثير القلق لموسم 2018
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
فريق هاس اف1
هاس تبرر اختيار رافاييل كامارا بدلًا من ريو هيراكاوا للمشاركة في جائزة البرازيل الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاس تبرر اختيار رافاييل كامارا بدلًا من ريو هيراكاوا للمشاركة في جائزة البرازيل الكبرى
أياو كوماتسو: قرار الاستغناء عن أوكون "فاجأ الجميع" في هاس
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
أياو كوماتسو: قرار الاستغناء عن أوكون "فاجأ الجميع" في هاس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تجارب برشلونة في مارس
تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك