تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"
أخبار عاجلة

هاس: انتقلنا في وقتٍ مبكّر للغاية للعمل على سيارة 2018

اعترف غونتر شتاينر مدير فريق هاس أنّ الحظيرة الأمريكية ربما قد أضرّت بنفسها خلال موسم 2017 عندما حوّلت تركيزها إلى العمل على سيارة 2018 في وقت مبكّر.

رومان غروجان، هاس
غونتر شتاينر، مدير فريق هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس ونيكو هلكنبرغ، رينو
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، هاس ونيكو هلكنبرغ، رينو
رومان غروجان، هاس
كيفن ماغنوسن، هاس

كان فريق هاس يحتلّ المركز السابع ضمن الترتيب العامّ لبطولة المصنّعين خلال منتصف الموسم – بفارق أربع نقاط خلف فريق تورو روسو.

ومع نهاية الموسم، تمكنت رينو من التفوق عليهما معاً، إذ حلّ الفريق الأمريكي خلف تورو روسو بفارق ستة نقاط محرزاً المركز الثامن الإجماليّ وهو المركز نفسه الذي اختتم به موسمه الأول في الفورمولا واحد عام 2016.

ولم يُخفِ فريق هاس حقيقة تخليه عن تطوير سيارة 2016 في وقت مبكر جداً بهدف الاستعداد للتغييرات الكبيرة في قوانين الانسيابية لسيارات الموسم التالي بهدف العمل على سيارة 2017 لوقت أطول.

لكنّ شتاينر اعترف أنّ الفريق ربما أخطأ مجدّدًا في توقيت تحويل تركيزه بين تلك المهمات.

فقال: "كان موسماً أقلّ ’وعورة’ (بالمقارنة مع 2016) لكن مع ذلك واجهتنا أوضاع متقلبة خاصة خلال النصف الثاني".

وأكمل: "أعتقد أننا توقعنا المزيد من التطويرات التي أدخلناها. لكن ومرة أخرى، كنا نعي تماماً أنّنا انتقلنا إلى العمل على سيارة الموسم التالي في وقت مبكر".

وأضاف: "مع أخذ ذلك بالحسبان، هل كنا لنعالج الوضع بطريقة مختلفة؟ ربما كنا لنتابع بشكل أكبر بعض الشيء في عملية تطوير سيارة الموسم الحالي، لكن لا يمكننا العودة بالزمن إلى الوراء".

وتابع: "ذلك أمر لا وجود لإجابة واضحة حوله. كان علينا التركيز على سيارة الموسم التالي لأنّ آخر ما نودّ حصوله هو المعاناة من انخفاض كبير في الأداء".

واسترسل: "لذا، إنني واثق للغاية من أنّ سيارة الموسم المقبل ستكون أفضل، وإلا ما كنا لنقوم بذلك".

ثبات القوانين

من جهة أخرى، يبدو شتاينر واثقاً من أنّ الفريق الأمريكي سيستفيد من ثبات القوانين للمرة الأولى له خلال مشاركته القصيرة ضمن منافسات الفورمولا واحد.

فقال: "لن أقول أنّ الوضع سيصبح أسهل، لكنّ ذلك سيجعل من التحديات التي تواجهنا مختلفة بعض الشيء".

وأكمل: "عليك التركيز على التطوير بدلاً من إعادة الاختراع، لذا سنرى كيف سنتعامل مع المسألة. لكن ذلك فصل جديد وآمل أن يكون جيداً".

وأضاف: "كنا جيدين للغاية – في مجال إنتاج سيارات جديدة – على مدى الموسمين الماضيين كفريق جديد ولم نعانِ على الإطلاق من أيّ فشل كبير".

وتابع: "لذا علينا أن نرى مستوانا في عملية تطوير السيارة مع ثبات القوانين. إنني متفائل حيال ذلك".

الحاجة للمزيد من الثبات في الأداء

بالمقابل اعترف شتاينر أنّ فريق هاس ما زال يحتاج إلى المزيد من الأداء الثابت، مشيراً إلى أنّ الطاقم كان "يخوض سباقَين على سبيل المثال من دون أية نتائج جيدة، ومن ثم فجأة يعودون إلى لائحة المنافسة من جديد".

كما أوضح أنّ على الفريق محاولة إيقاف نزيف النقاط المحتَملة التي كان بوسعه تسجيلها.

فقال: "لدينا الأساس اللازم لكننا ما زلنا نعاني من التقلبات، إلا أنّ النصف الأول من الموسم كان جيداً لأننا سجلنا النقاط في العديد من المناسبات".

وأكمل: "نجحنا بتسجيل النقاط في المزيد من المناسبات مقارنة بالعام الماضي، ما يعني أنّنا نجحنا في التأقلم مع تلك التقلبات".

واسترسل: "لكنّ ذلك لم يكن جيداً كفاية كي نسجّل النقاط بصورة منتظمة، وعليك أن تحافظ على الثبات كي تتمكن من الصعود ضمن الترتيب العامّ".

واختتم: "السباقات الثلاثة أو الأربعة التي أخفقنا فيها بسبب المشاكل، كلفتنا غالياً".

المقال السابق غاري أندرسون: يُمكن للفورمولا واحد القيام بالمزيد لحلّ مشكلة أوزان السائقين
المقال التالي تشكيل مستقبل الفورمولا واحد حول ثلاثة محاور للأداء

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه