تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ستيلا: يجب على مكلارين مساعدة بياستري على التوقف عن "التفكير" في كيفية قيادة سيارة 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
ستيلا: يجب على مكلارين مساعدة بياستري على التوقف عن "التفكير" في كيفية قيادة سيارة 2026

دبليو آر سي: موسم 2026 سينتهي في سردينيا بعد إلغاء رالي السعودية

دبليو آر سي
دبليو آر سي
رالي تشيلي
دبليو آر سي: موسم 2026 سينتهي في سردينيا بعد إلغاء رالي السعودية

فيرستابن فاجأ نفسه حتى بأدائه في تحدي الكارتينغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فيرستابن فاجأ نفسه حتى بأدائه في تحدي الكارتينغ

هاميلتون ينفي مطالبته فيراري باستبدال أفراد رئيسيين في الفريق

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
هاميلتون ينفي مطالبته فيراري باستبدال أفراد رئيسيين في الفريق

شائعات: هاميلتون طالب بإجراء تغييرات لبعض أفراد طاقمه في فيراري

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
شائعات: هاميلتون طالب بإجراء تغييرات لبعض أفراد طاقمه في فيراري

فيراري وريسينغ بولز تجريان اختبارات إطارات بيريللي في إيمولا

فورمولا 1
فورمولا 1
فيراري وريسينغ بولز تجريان اختبارات إطارات بيريللي في إيمولا

رالف شوماخر: "من حق فيرستابن أن يغضب في مدريد"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
رالف شوماخر: "من حق فيرستابن أن يغضب في مدريد"

نوريس حول إقامة السباق القصير في موناكو: "سيصعّب الأمور أكثر"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
نوريس حول إقامة السباق القصير في موناكو: "سيصعّب الأمور أكثر"
أخبار عاجلة

هاس: الفورمولا واحد مليئة "بالمتذمّرين"

صرّح جين هاس مدير أن الفورمولا واحد قد ظهرت مليئة "بالمتذمّرين" وذلك عقب بعض الانتقادات من المنافسين الذين شككوا في نجاح الفريق المبكّر.

جين هاس، رئيس مجموعة هاس
جين هاس، رئيس مجموعة هاس
رومان غروجان، هاس
جين هاس، رئيس هاس أوتوموشن وغونتر شتاينر، مدير فريق هاس
رومان غروجان، هاس
رومان غروجان، فريق هاس إف1
جين هاس يحتفل مع فريقه بالمركز السادس
تفاصيل سيارة هاس في.اف-16

يحتلّ هاس المركز الخامس حالياَ ضمن ترتيب الفرق بعد أن استطاع تسجيل النقاط خلال جميع جولات الموسم حتى الآن.

لكن الأسلوب الذي اتبعه هاس في الدخول إلى منافسات الفورمولا واحد – بالنظر إلى شراكته مع فيراري – قد سبّب موجة من الانتقادات من بعض الفرق التي رأت أن ذلك يغيّر من الأسلوب المعتاد في الرياضة.

ولكن، يبدو أن هاس لا يلقي بالاً لتلك الانتقادات، إذ يرى أن فريقه يجب أن يتلقّى الثناء بدلاً من الانتقاد على عمله المثير للإعجاب.

حيث قال على هامش جائزة الصين الكبرى: "أعتقد أن الفورمولا واحد مليئة بالمتذمّرين الذين يشتكون من نجاحنا".

وأكمل: "إن تمكن أحد السائقين من تسجيل توقيت متميز على جميع مقاطع الحلبة وتغلّب على منافسيه، فجميعنا يرى في ذلك أمراً عبقرياً".

وأضاف: "نحن مثل ذاك السائق: لقد قمنا بتحليل التحديات أمامنا، ومن ثمّ بذلنا أقصى جهدنا لحلّها على أرض الحلبة".

وتابع: "لا أعلم لماذا يشتكون. نحن ننافس ضمن القوانين، إن لم يكن بمقدورهم ذلك فتلك هي مشكلتهم".

حقبة جديدة

أكّد هاس أن فريقه يعمل تماماً ضمن القوانين ويأخذ من فيراري "الأدوات المصرّح بها" فقط، كما أشار أن حقبة المصنّعين المتعددين قد ولّت إلى غير رجعة.

إذ قال: "دعونا نتكلم بصراحة: بداية لا يوجد على الساحة إلا مصنّعان اثنان فقط: فيراري ومرسيدس".

وأكمل: "إنهما يصمّمان سيارتيهما، محركيهما، كما أنهما ينتجان أكثر من 90 في المئة من القطع التي يستعملانها أو يصممانها. أما الفرق الأخرى فتأخذ جميع المكونات الأساسية مثل المحركات، من غيرها".

وأضاف: "لذا فإن الفرق التسعة الأخرى مثلنا. لدينا نسبة أكبر من القطع، لكنهم يأخذون أجزاء كبيرة ومهمة مثل المحرك من مزوّد خارجي مختلف عنهم".

وتابع: "لذا نحن نأخذ المحرك وعلبة التروس من مزوّد خارجي، ومن الواضح أن ذلك يزعجهم".

بذل الجهد

أوضح هاس أن فريقه قد عمل بجدّ كبير من أجل المشاركة ضمن منافسات الفئة الأولى، لذا فمن المتوقع أن يحصل على بعض الدعم نظراً لأدائه الجيد في هذه المرحلة المبكرة.

إذ قال متهكماً: "لم نقرأ تلك المذكّرة التي تقضي بوجوب دخولنا الرياضة ومن ثم البقاء في المؤخرة خمس سنوات! لقد تجاهلناها!".

وأكمل: "لقد واجهنا الكثير من العقبات فقط كي نتمكن من مجرد المشاركة، بدءاً من بيرني إكليستون الذي كان يقول «لا أعتقد أنهم سينجحون»، مروراً بإنفاق 20 مليون دولار فقط كي نشارك، وانتهاء بما نحن عليه الآن: لقد واجهنا الكثير من الصعوبات كي نصل إلى هذه النقطة".

واختتم: "نحن هنا الآن، نحن هنا. لن نذهب بعيداً ومن الأفضل لهم أن يعتادوا على ذلك. إن لم يعجبهم هذا فتلك هي مشكلتهم الخاصة".

المقال السابق فيتيل: فيراري تملك القدرة على الاقتراب من مرسيدس في الصين
المقال التالي تعطّل نظام التعليق الخلفي يقف وراء مشكلة ماغنوسن

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
رأي: لماذا لا يقتنع نوريس بنظرية راسل حول أسلوب القيادة

تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: هل كان على فيراري إجراء وقفة صيانة لهاميلتون أثناء سيارة الأمان الافتراضية في سباق إيطاليا؟

لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
من قبل أوليغ كاربوف
لماذا لا يتوجب على هاملتون الندم حيال انفعاله عبر راديو فيراري.. ولماذا كان محقًا في الاعتذار؟