فورمولا 1 جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
هاس: الراعي الرئيسي الجديد سيسمح للفريق ببلوغ سقف النفقات
يرى غونتر شتاينر أن فريقه هاس سيتمكن من العمل على مستوى سقف النفقات في الفورمولا واحد بدءًا من 2023 بفضل راعيه الرئيسي الجديد.
منشور: 21-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أعلنت هاس يوم أمس الخميس قُبيل جائزة الولايات المتحدة الكبرى دخولها في شراكة مع شركة الدفع الأمريكية موني جرام، والتي ستصبح الراعي الرئيسي للفريق بدءًا من العام المُقبل.
وتأتي الصفقة الممتدة لعدة أعوام بمثابة دفعة مالية كبيرة لفريق هاس الذي فسخ تعاقده مع الراعي الرئيسي السابق "أورالكالي" في فبراير الماضي إثر الغزو الروسي لأوكرانيا.
ولطالما كانت هاس من بين أصغر الفرق في البطولة منذ دخولها عالم الفئة الملكة في 2016، حيث تعمل الآن تحت سقف النفقات الحالي عند 140 مليون دولار لكل موسم.
لكن شتاينر مدير الفريق إوضح بأن الشراكة مع موني جرام ستوفّر الفرصة الآن لكي يبلغ الفريق سقف النفقات ويُنفق على نفس مستوى الفرق الأخرى.
اقرأ أيضاً:
- بوتاس: خروقات سقف النفقات تستحق عقوبة "قاسية ومؤلمة"
- فيرستابن: ريد بُل لديها "معتقد قوي" بأنها كانت ضمن سقف النفقات في 2021
- هاميلتون: من الأفضل للفورمولا واحد "عدم الإبقاء على سقف النفقات" إن لم تعاقب المذنبين
فقال: "مع هذه الصفقة سيكون بمقدورنا بلوغ سقف النفقات، ومن ثم سيكون الجميع على نفس المستوى من الإنفاق".
وأضاف: "بالطبع سيكون بوسع الفرق الكبيرة الإنفاق أكثر خارج بنود سقف النفقات".
وتابع: "دومًا ما أقول أنه مع سقف النفقات، وعلى المدى المتوسط إلى البعيد، لن تكون هنالك مشكلة في المنافسة على منصات التتويج. وهذا ما نريد بلوغه".
وأكمل: "أعتقد أننا مع هذه الصفقة نحرز تلك الخطوة التي ستمكننا بعد بضعة أعوام من المنافسة على منصات التتويج. لا أعد بذلك للعام المُقبل، وذلك كوننا نعود من عامين كانا سيئين للغاية بالنسبة لنا، لكننا تعافينا بشكل جيد للغاية وسنواصل التحسن".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس: خروقات سقف النفقات تستحق عقوبة "قاسية ومؤلمة"
المقال التالي "فيا" تتّجه لمراجعة قانون النقاط المُخفّضة بعد سباق سوزوكا المحيّر
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 دقيقة
غونتر شتاينر ينتقد لاندو نوريس: "لم تكن حركة بطل عالم"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 27 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
35 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 27 دقيقة
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك