اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

هاس: الأمور سارت من سيّء إلى أسوأ في روسيا

عبّر غونتر شتاينر مدير فريق هاس عن غضبه بعد عطلة نهاية الأسبوع في روسيا، حيث سارت الأمور من سيء إلى أسوأ.

كيفين ماغنوسن، هاس وكارلوس ساينز الإبن، تورو روسو

الصورة من قبل: صور لات

غونتر شتاينر، مدير فريق هاس
كيفين ماغنوسن، هاس
حادث رومان غروجان، هاس
كيفين ماغنوسن، هاس
كيفين ماغنوسن، هاس
كيفين ماغنوسن، هاس

سجل الفريق الأمريكي نقاطاً في جولتيْ الصين والبحرين لكنه خرج خالي الوفاض من سباق سوتشي بعد أن انسحب رومان غروجان باكراً جراء الحادث الذي جمعه مع جوليون بالمر، في حين أنهى كيفن ماغنوسن بالمركز الـ 13.

واصطدم غروجان ببالمر بعد أن صعد على الحفف الجانبية عند المنعطف الثاني ليفقد سائق رينو السيطرة على سيارته بعد أن انزلقت ويرسل غروجان صوب الحائط.

من جهته كان ماغنوسن يحتل المركز العاشر في المراحل الأولى من السباق لكنّه تراجع إلى الخلف بعد نيله عقوبة 5 ثوان لخروجه عن حدود المسار عند المنعطف الثاني.

"أنا غاضب مما حصل خلال عطلة نهاية الأسبوع وبما آلت إليه الأمور" قال شتاينر.

وأضاف: "لقد سارت الأمور من سيء إلى أسوأ".

وحتّى دون العقوبة التي نالها ماغنوسن، اعترف شتاينر بأنّه لم يكن في وسعهم الحفاظ على المركز العاشر.

حيث قال: "لست أحاول حتّى مناقشة العقوبة. لقد علمنا بالأمر ولم نفعل شيئاً، لذلك يجب أن نتحمّل مسؤوليتنا".

وأكمل: "حتّى دون العقوبة، تسجيل النقاط لم يكن في المتناول، كانت لتكون معركة صعبة".

ثمّ تابع: "ربّما كانت الاستراتيجية لتختلف بالكامل لذا من الصعب معرفة ما كان سيحصل".

وأردف: "لكن بالطبع دون العقوبة فإنّ فرصنا في إحراز النقاط كانت أكبر".

تفاؤل بالجولات القادمة

على الرغم من إحباطه لما آلت إليه الأمور في روسيا، إلاّ أنّ شتاينر لا زال متفائلاً حيال حظوظ الفريق بعد البداية الجيدة للموسم والتي جعلتهم يحتلون المركز السابع في بطولة الصانعين.

إذ قال: "لا يجعلني ذلك أقول بأنّ الموسم قد انتهى، سنتجاوز هذه الكبوة، وأنا واثق من ذلك".

وأضاف: "سنجلب تحديثات بدءاً من جولة برشلونة وسنواصل العمل".

وأكمل: "ستكون تحديثات كبيرة، ربّما هي الأكبر إلى حدّ الآن. سنجلب الكثير من الأمور ويجب أن نتحقّق من أنّها تعمل كما ينبغي. وفي حال تحقق ذلك سيكون أمراً رائعاً".

وتابع: "لكن في بعض الأحيان تضعها على السيارة لكي تفهم طريقة عملها، تماماً مثل المكابح".

واختتم: "أعتقد أنّ ذلك سيعطينا دفعةً إضافية إلى الأمام".

كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت

انضمّ إلى المحادثة
المقال السابق تحليل تقني: كيف أثّرت متطلّبات التبريد على مرسيدس في روسيا
المقال التالي تحليل: سائقو الفورمولا واحد ما زالوا يحاولون فكّ شفرة إطارات 2017

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط