هاس: اعتماد سيارة ثالثة "سيشوّه" صورة الفورمولا واحد

تصاعدت النقاشات مؤخراً حول فكرة السماح للفرق بإدخال سيارة ثالثة، وذلك بعد أن طرح توتو وولف مدير فريق مرسيدس تلك الفكرة كحلّ من أجل إيجاد مقاعد للسائقين الشباب أمثال إستيبان أوكون.

لكن وبينما يؤيد وولف هذه الفكرة بشكل هائل، أبدى مدراء الفرق الأخرى الكثير من الشكوك - حيث يرى شتاينر بشكل خاصّ أن ذلك ليس أمراً جيداً للفورمولا واحد.

فقال: "لستُ موافقاً على فكرة السيارة الثالثة لأن ذلك يغيّر من كامل صورة البطولة. وسيكون من الصعب للغاية على المتابعين تقبّل مبدأ السيارة الثالثة".

وأكمل: "سيشوّه ذلك من الصورة الحقيقية للبطولة من وجهة نظري. أعتقد أننا بحاجة إلى الجلوس معاً للخروج بفكرة أفضل".

وأشار شتاينر إلى أنّ الطريقة الوحيدة أمام فريق هاس للنظر في فكرة اعتماد سيارة ثالثة تتمحور حول إيجاد طرف يموّل مثل هذا المشروع.

حيث قال: "وفقاً للواقع الحالي، ليست لدينا النية لاعتماد سيارة ثالثة. في حال جاء طرف ما ودفع لنا لقاءها، نعم يمكننا النظر فيها حينها. حتى يحصل ذلك، لا يوجد أيّ تفكير في سيارة ثالثة بالنسبة لنا".

أهمية وضع سقف للنفقات

أحد أهم الجوانب المقلقة بالنسبة للفرق الصغيرة حيال فكرة السيارة الثالثة يتمحور في أن الفرق الكبيرة ستحجز مراكز النقاط جميعها تقريباً - ولن تترك لها سوى مركز أو مركزين - ضمن العشرة الأولى -  للتنافس عليها.

ويبدو الفارق ما بين فرق الصدارة وبقية المشاركين واسعاً في الوقت الراهن، وذلك أمر يرى شتاينر أنه لن يتغير حتى يتمّ اعتماد تغيير جذري في القوانين.

وحين سُئِل حيال كيفية إغلاق الفارق خلف فرق الصدارة من قبل فرق الوسط، أجاب شتاينر: "يمكن إغلاق الفارق عن طريق وضع سقف للنفقات".

وأكمل: "مهما كانت التصاميم التي نقدمها، لن تنفع في إغلاق الفارق. مهما كانت المبادئ التصميمية التي نقترحها فإنّ الأشخاص الذين يمتلكون المزيد من الموارد والمال يمكنهم القيام بالمزيد ليقدموا نتائج أفضل في نهاية المطاف".

واختتم: "ذلك لن يقرّب مستويات التنافس بين المشاركين".