تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

هاس: إمكانيّات السيارة تتجاوز إحباط وقفة الصيانة في أستراليا

قال غونتر شتاينر مدير فريق هاس بأنّ وتيرة سيارة "في.اف-19" في أستراليا تفوق أيّ إحباط منجرٍ عن انسحاب رومان غروجان.

رومان غروجان، هاس

حلّ كيفن ماغنوسن سادسًا في أستراليا "كأفضل البقيّة" في ملبورن، لكنّ المركز السابع المحتمل الذي كان يتواجد فيه زميله غروجان تبخّر نتيجة توقّف بطيء للفرنسي قبل أن يؤدّي إلى انسحابه عندما انفصل إطاره الأمامي الأيسر في النهاية.

وفي حين أنّ ذلك تسبّب في بعض الإحباط في النهاية بعد الانسحاب المزدوج من سباق العام الماضي، مثلما ظهر في سلسلة نتفليكس لاحقًا، فقد حبّذ شتاينر التركيز على وتيرة السيارة هذه المرّة.

وقال بخصوص ذلك: "لديّ مشاعر مختلطة مثلما تتخيّلون. لنبدأ بالأشياء الجيّدة، نحن تنافسيون وقد قدّم كيفن سباقًا مدهشًا. السيارة جيّدة. تأهّلنا في المركزين السادس والسابع هنا وحللنا في المركز السادس وحصلنا على ثماني نقاط، وهي 8 نقاطٍ أكثر بالمقارنة مع العام الماضي. نحن في المركز الرابع، أمّا العام الماضي فقد كنا في المركز الأخير. تلك إيجابيّات".

وأردف: "أمّا السلبيّات، فكانت تلك النقاط لتكون أكثر بكثير لو لم نواجه تكرارًا لما عانينا منه العام الماضي ضمن توقّف رومان. لكن بشكلٍ عام فإنّ الإيجابيّات أكثر من السلبيّات، لهذا لا ترون دموعي تنهمر أو أشعر بالإحباط. نعلم الآن إمكانيّات السيارة، نحتاج فقط لاستخراجها والقيام بعملٍ جيّد".

وعبّر شتاينر عن تشجّعه بحقيقة أنّ السيارة تبدو تنافسيّة في جميع الظروف.

وقال: "بالتأكيد في حال لاحظتم فارق التوقيت خلفنا – وكنّا في المركزين السادس والسابع ببعض الأريحيّة. تحصل أحيانًا على سيارة يُمكنك من خلالها إكمال لفّة ويسير كلّ شيء على النحو الصحيح وذلك رائع".

وأردف: "تبدو هذه السيارة جيّدة طوال الوقت وقويّة. يُحبّها السائقان والتوازن جيّد وهو ذاته دائمًا. لنأمل أن نواصل على هذا المنوال".

واعترف شتاينر بأنّ هاس كانت أقرب من المتوقّع من سيارتَي فيراري في أستراليا، لكنّه لا يتوقّع أن يتواصل ذلك: "أعتقد أنّ فيراري واجهت عطلة نهاية أسبوع سيّئة على وجه الخصوص هنا. لا أعتقد بأنّ ذلك سيتواصل".

وأضاف: "لكنّ ذلك كان هدفنا وهو الاقتراب من فرق الصدارة وليس الابتعاد عن الآخرين فقط كونك تقوم بذلك حينها لأسباب واضحة. أعتقد أنّنا على الطريق الصحيح، نحتاج فقط لمواصلة ذلك".

وعبّر شتاينر عن ثقته في قدرة فريقه على مجاراة حرب التطوير التي ستشكّل معركة الوسط.

وقال بخصوص ذلك: "تحتاج هذا العام لتغيير مقاربتك كون القوانين الجديدة قد تسمح بتوفير مكاسب كبيرة من خلال التحديثات. كون كلّ شيء جديد فلديك إمكانيّة تحقيق مكاسب كبيرة منذ البداية".

واختتم قائلًا: "تتمثّل خطّتنا في جلب التحديثات إلى برشلونة. أعتقد أنّ تلك هي خطّة الجميع كون هناك إمكانيّة جيّدة لجعل السيارة أفضل ضمن فترة زمنيّة قصيرة وهناك ثمار قريبة تنتظرك بعد تطوير السيارة لعام".

المقال السابق بوتاس: نقاط أسرع لفّة قد تُحدث فارقًا كبيرًا
المقال التالي هوندا تستهدف تسجيل أوّل فوز مع ريد بُل قبل العطلة الصيفية

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه