هارتلي يعلّق على خروجه من فريق تورو روسو في الفورمولا واحد

تمّ تأكيد تخلي الفريق عن هارتلي عقب الإعلان الرسمي عن ضم ألبون يوم الاثنين، بالرغم من أن تورو روسو لم تذكر هارتلي بالاسم خلال المؤتمر الصحفي.

ولم يسجل هارتلي سوى أربعة نقاط خلال مسيرته في الفورمولا واحد، لكن أفضل نتائجه كانت في التأهل سادساً في سوزوكا حلبة الموطن لهوندا (التي تزوّد تورو روسو بالمحركات).

وكانت هوندا قد توجهت إليه بالشكر على تسريع عملية تطوير محركها خلال الموسم المنصرم.

حيث قال هارتلي في منشور له على موقع "تويتر": "تركتُ حلبة ياس مارينا يوم الأحد مرفوع الرأس. أنا فخور للغاية بقصتي وبرحلتي حتى الآن، لكنني أشعر أنه لدي مهمة غير منتهية في الفورمولا واحد. في الوقت الراهن، توقف هذا المشروع مؤقتاً".

وأكمل: "عانيتُ من مطبّات كهذه من قبل، وأنا أثق بشدة بأن الظروف الصعبة تجعل منك أكثر قوة. وساعدني في ذلك الدعم الرائع من الجمهور النيوزيلندي، الأصدقاء، العائلة وزوجتي".

وتابع: "أود توجيه الشكر كذلك إلى مدرّبي ريتش وإلى جميع أفراد طاقم عمل تورو روسو الـ 500 الذين وقفوا إلى جانبي، واستمتعت بالعمل معهم هذا الموسم، إلى جميع مهندسي الفريق، الميكانيكيين، خبراء التسويق، الدعم اللوجستي، طاقم الاستضافة، طاقم العمل في المصنع وبالتأكيد الجميع في هوندا".

واختتم: "أقدر حقيقةً الدعم الذي تلقيته من الجمهور العالمي هذا الموسم، ما زالت أمامي الكثير من الصفحات لأملأها في مسيرتي المهنية، و سأستفيد من كامل فرصي في الحقبة التالية".

وما زالت خيارات هارتلي غير واضحة للموسم التالي. إذ تمّ ربطه سابقاً بانتقال إلى إندي كار مع فريق "شيب غاناسي" قبل أن يسمح له عمله مع تورو روسو بالخروج من عقده في إندي كار.

ويشار إلى أن بورشه (العلامة التي عمل معها سابقاً) قد تركت منافسات بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" نهاية موسم 2017 عقب فضيحة مجموعة فولكسفاغن، لكنها ستنضم إلى منافسات بطولة الفورمولا إي الكهربائية في موسم 2019/2020.

نصّ منشور هارتلي الكامل على تويتر...