أخبار عاجلة
فورمولا 1
نيوي يؤيد تصميم "الدرع" لحماية قمرة القيادة في الفورمولا واحد
أوضح أدريان نيوي أنه يدعم تصميم "الدرع" لحماية قمرة القيادة في الفورمولا واحد في حال أثبت كفاءته، لكنه أكّد على أنّ الوقت ينفد أمام الفرق لاعتماد الجهاز ضمن تصاميمها لسيارات 2018.
آدم كوبر
تم التحرير: 05-05-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أشار الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" الشهر الماضي أنّ تصميم "الدرع" هو المفضل في الوقت الراهن – أمام تصميم "الطوق" – وأنّه سيتمّ اختباره على الحلبة خلال حصص التجارب الحرة بدءاً من جائزة إيطاليا الكبرى.
إذ تمّ استئناف النقاشات حوله بين الفرق و"فيا" في موناكو.
وأشار نيوي إلى أنه سيكون مسروراً بإلزام الفرق اعتماد تصميم "الدرع" في 2018، طالما أنه لا يسبب أية مشاكل جانبية مثل إعاقة رؤية السائق.
حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أنه حلّ أفضل من تصميم «الطوق». أعتقد أنّ أول ما يجب التحقق منه هو مدى الرؤية لدى السائق عند تركيب «الدرع»، كي نرى إن كان تصميماً فعالاً. في حال كان يعيق الرؤية بشكل كبير، فإنه ببساطة لن يكون الحل المنشود".
وأكمل: "فيما يتعلق بإمكانية تصميم قمرة قيادة مغلقة، فلا أعتقد أنها إمكانية كبيرة بصراحة. لكنني أعتقد أنّ القمرة ستصبح أضيق في 2018".
التركيز على السلامة ينتقل إلى الفئات الأخرى
من جهة أخرى، أشار نيوي إلى أنّ العمل المستمرّ على تخفيض مخاطر الحوادث الناتجة عن الإطارات المنفلتة من مكانها أو أجزاء الحطام الكبيرة التي قد ترتطم بالسائق، خاصة بعد حادثة جاستن ويلسون القاتلة عام 2015، قد دفع بالإندي كار إلى التركيز بشكل أكبر على إجراءات السلامة.
حيث قال: "في الوقت الحالي، أشعر أنّ هناك بعض الأمور الإضافية التي يمكن إكمالها لتقليل المخاطر، خاصة من ناحية الإطارات المنفلتة أو أجزاء الحطام الكبيرة".
وأكمل: "ارتباط الإطارات بمكانها ليس كاملاً مئة بالمئة حالياً، وما زلنا نرى في بعض الأحيان انفلات الإطارات من مكانها".
وأضاف: "في إندي كار، لديهم عدة أمور يركزون عليها مثل تقوية الجانح الأمامي/الأنف والجناح الخلفي غيرها. وهذا ما يبدو حلاً جيداً بالنسبة لي".
واختتم: "لقد رفعنا مستوى الحماية، لكننا لم نرَ الكثير من العمل بعد. أعتقد أنّ ذلك من ضمن النقاشات كذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق البرتغال تخوض محادثاتٍ للعودة إلى روزنامة الفورمولا واحد على حلبة "الغرب"
المقال التالي كوبتسا: اختبار الفورمولا واحد أظهر ما خسرته
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فيرستابن يكشف مكان "معظم خسارة" الأداء في السيارة الحالية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
فيرستابن يكشف مكان "معظم خسارة" الأداء في السيارة الحالية
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
راسل غاضب بعد تأهله ثانيًا في البرازيل: "اللفة التي اضطررت إلى إلغائها كانت كفيلة بمنحي البول بوزيشن"
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
نوريس بعد تحقيق البول بوزيشن في البرازيل: "لم نرتكب أي خطأ على الإطلاق"
لاندو نوريس ينطلق من البول بوزيشن في البرازيل بعد تصفيات مثيرة تحت الأمطار
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
1 س
لاندو نوريس ينطلق من البول بوزيشن في البرازيل بعد تصفيات مثيرة تحت الأمطار
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق القصير في قطر وسط صمود مارتن وانتزاعه المركز الثالث
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة قطر الكبرى
4 س
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق القصير في قطر وسط صمود مارتن وانتزاعه المركز الثالث
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك