اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

نيوي: مرسيدس وفيراري تتحكمان بالفورمولا واحد

يرى أدريان نيوي بأنّ مرسيدس وفيراري تتحكمان بالفورمولا واحد في الوقت الراهن، نظرًا لارتباط تنافسيّة الفرق بالدرجة الأولى بمُصنعي المُحركات.

نيكو روزبرغ، مرسيدس

نيكو روزبرغ، مرسيدس

أكس بي بي Images

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ مع أدريان نيوي، المدير الفني لريد بُل ريسينغ
دانيال ريكاردو، ريد بُل
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل وتوتو وولف، مدير فريق مرسيدس في المؤتمر الصحفي
سيباستيان فيتيل، فيراري
نيكو روزبرغ، مرسيدس وكيمي رايكونن، فيراري

تأتي تصريحات نيوي على خلفيّة إخفاق فريقه في المُنافسة على بطولة العالم على الرُغم من تصميمه لسيارة تنافسيّة، بيد أنّ ضعف أداء مُحرك رينو جعل الفريق يكتفي بالمركز الرابع ضمن ترتيب بطولة الصانعين في موسم 2015.

ويعتقد نيوي بأنّ مرسيدس وفيراري هما الوحيدتان القادرتان على الفوز بالبطولة، كون الفئة الملكة باتت مرتبطة بدرجةٍ كبيرة بتنافسيّة المُحركات.

وقال نيوي لصحيفة «ذا إيجين آيج» على هامش جولة تحدي إم آر أف التي أقيمت نهاية الأسبوع الماضي على حلبة دبي، والتي يُشارك ابنه هاريسون فيها  "لقد استمتعتُ دائمًا بالتغييرات في القوانين، كونها تمنحك فرصة جديدة للتجربة".

وأضاف "ولكن الأمر غير الصحي بالنسبة للفورمولا واحد هو أنها باتت تحت وطأة رحمة المُحركات. إنّ قوانين الهيكل صارمة للغاية، عكس قوانين المُحركات التي تُتيح مجالاً للتجربة".

وتابع قائلاً "لقد وصلنا إلى مرحلةٍ أصبحت فيها مرسيدس وفيراري هما فقط القادرتان على الفوز بالبطولة. وفي نهاية المطاف باتتا هما العنصر المُتحكم بالرياضة. آمل أن يتمكّن الاتحاد الدولي للسيارات من السيطرة على الوضع".

ومن أجل تفادي هذه السيطرة، كشف نيوي بأنه يُحبذ فكرة بيرني إكليستون وجان تود المتمثلة في إدخال مُحركات قياسيّة بحلول العام 2017.

وقال "يجب أن يكون شكل المُحركات مُطابقًا، ليس فقط المُحرك بل أيضاً الوقود والبرمجيات. الشيء الآخر الذي يُمكن القيام به هو زيادة المُصنعين في البطولة. كما بامكان الاتحاد الدولي للسيارات اعتماد المُحركات القياسيّة والتي ستكون تنافسيّة بالنسبة لجميع الفرق".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ستيفنز واثقٌ تماماً من حصوله على مقعد مع مانور الموسم المقبل
المقال التالي تحليل: التكلفة الحقيقية لرعاية باستور مالدونادو من قبل «بي دي في أس أيه»

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط