فورمولا 1 إطلاق ويليامز
نيوي: برنامج سيارة أستون مارتن لموسم 2026 كان متأخّرًا بأربعة أشهر
عانى فريق أستون مارتن من تأخيرٍ امتدّ أربعة أشهر في تصميم سيارته لموسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1، إذ لم يبدأ برنامج نفق الهواء الخاص بسيارة "آي.ام.آر26" في التوقيت الذي كان من الممكن، وربما من الضروري، أن يبدأ فيه.
منشور: 03-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لانس سترول، أستون مارتن
الصورة من قبل: أستون مارتن ريسينغ
كشف أدريان نيوي أنّ فريق أستون مارتن لم يُدخل نموذج سيارة 2026 إلى نفق الهواء سوى في منتصف أبريل 2025، وهو ما يفسّر التراجع الذي يعانيه الفريق حاليًا.
وخلال التجارب التي امتدّت خمسة أيام في برشلونة الأسبوع الماضي، والتي سُمح خلالها لكل فريق بالعمل في ثلاثة أيام، لم يُكمل أستون مارتن سوى يوم واحد فقط من الاختبارات، وذلك يوم الجمعة، بعد أن قطع عدداً محدودًا من اللفات مساء الخميس.
واضطر الفريق إلى شحن السيارة الجديدة جوًا من مقرّه إلى الحلبة، وتحديدًا إلى أقرب المطارات في برمنغهام وجيرونا، من أجل الحصول على أي وقت على المسار.
غير أنّ جذور هذا التأخير تعود إلى ما حدث قبل 12 شهرًا في مقرّ الفريق في سيلفرستون.
وكانت فرق الفورمولا 1 قد مُنعت من إجراء أي اختبارات في نفق الهواء أو باستخدام ديناميكا الموائع الحسابية مرتبطة بسيارات 2026 قبل 1 يناير 2025، في إطار السيطرة على التكاليف والموارد مع التغييرات التنظيمية الكبرى.
لكنّ فريق أستون مارتن انتظر حتى أصبح نفق الهواء الجديد جاهزًا بالكامل، كما أوضح نيوي، الذي انضمّ إلى الفريق في 1 مارس، في البداية بصفته "الشريك التقني الإداري".
وقال المصمّم البريطاني المخضرم: "يُعدّ عام 2026 على الأرجح المرّة الأولى في تاريخ الفورمولا 1 التي تتغيّر فيها لوائح وحدات الطاقة ولوائح الهيكل في الوقت نفسه. إنّها مجموعة قواعد جديدة بالكامل، وهو تحدٍّ كبير لجميع الفرق، وربما أكبر بالنسبة لنا".
وأضاف: "لا يزال مجمّع آي ام آر تكنولوجي في طور التطوّر، ولم يكن نفق الهواء يعمل بالشكل المطلوب حتى أبريل، كما أنّني انضممت إلى الفريق في مارس الماضي فقط، لذلك بدأنا ونحن متأخّرون. كان الجدول الزمني مضغوطًا للغاية، وكانت الأشهر العشرة الماضية مزدحمة بشكلٍ استثنائي".
وكان فريق أستون مارتن قد أعلن في 13 مارس 2025 أنّ نفق الهواء الجديد أصبح قيد التشغيل.
وتابع نيوي: "الواقع هو أنّنا لم نُدخل نموذج سيارة 2026 إلى نفق الهواء حتى منتصف أبريل، في حين أنّ معظم، إن لم يكن جميع، منافسينا كانوا قد أدخلوا نماذجهم إلى نفق الهواء منذ اللحظة التي انتهى فيها حظر اختبارات الديناميكا الهوائية لعام 2026 في بداية يناير من العام الماضي. هذا وضعنا في موقفٍ متأخّر بنحو أربعة أشهر، ما أدّى إلى دورة بحث وتصميم مضغوطة جداً. لم تكتمل السيارة إلا في اللحظات الأخيرة، ولهذا كنا نكافح من أجل المشاركة في تجارب برشلونة".
ومثل بقية الفرق المنافسة، تُواجه أستون مارتن الآن منحنى تطوير حادًا مع سيارتها الجديدة.
وقال نيوي: "ستكون سيارة آي.ام.آر26 التي ستشارك في سباق ملبورن مختلفة جدًا عن تلك التي شاهدها الناس في تجارب برشلونة، كما أنّ السيارة التي سنُنهي بها الموسم في أبوظبي ستكون مختلفة تمامًا عن السيارة التي سنبدأ بها الموسم. من المهم جدًا الحفاظ على عقلية منفتحة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أدريان نيوي يكشف مقاربة تصميم سيارة أستون مارتن مع خصائص لم تُر من قبل
المقال التالي بوتاس يعترف: "لدينا جبل لنتسلقه مع كاديلاك في الموسم الجديد"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أسطورة الراليات كارلوس ساينز يستعد للمشاركة بسيارة فورد بوما رالي 1
راليات أخرى
Misc راليات أخرى 12 دقيقة
أسطورة الراليات كارلوس ساينز يستعد للمشاركة بسيارة فورد بوما رالي 1
الرابحون والخاسرون بعد جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
16 دقيقة
الرابحون والخاسرون بعد جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
من نام أفضل ليلة بعد سباق أوستن؟ ليام لاوسون
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
31 دقيقة
من نام أفضل ليلة بعد سباق أوستن؟ ليام لاوسون
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
46 دقيقة
من نام أسوأ ليلة بعد سباق أوستن؟ لاندو نوريس
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك