نوريس يقترب خطوة من اللقب بعد فوزه في البرازيل وسباقٌ ناري من فيرستابن

حافظ نوريس على الصدارة عند الانطلاقة ولم يُواجه الكثير من المتاعب في ما تبقى من السباق بالرغم من إعادة انطلاقة إثر فترة سيارة أمان وبعض الفوضى الاستراتيجيّة.

في الأثناء تعافى أندريا كيمي أنتونيللي من حادثة مع بياستري أثناء استئناف السباق ليحلّ ثانيًا بعد أن صدّ هجمات ماكس فيرستابن في النهاية، وكانت هذه أفضل نتيجة لأنتونيللي في مسيرته.

وبعد انطلاقه من خطّ الحظائر إثر تغيير محرّكه وتعديل إعدادات سيارته، قدّم فيرستابن سباقًا ناريًا مليئًا بالتجاوزات، إذ تعافى من ثقبٍ في إطاره مبكّرًا ما أجبره على وقفة صيانة إضافيّة حينها، ليحلّ ثالثًا على منصّة التتويج، بل كان قريبًا من تحقيق المركز الثاني.

ونجح جورج راسل في صدّ هجمات أوسكار بياستري في اللفّات الأخيرة ليضمن المركز الرابع ومعه غلّة كبيرة من النقاط لمرسيدس في المركز الثاني في بطولة الصانعين، بينما تقدّمت ريد بُل إلى المركز الثالث بعد انسحاب مزدوجٍ آخر لفيراري.

وللجولة الثانية على التوالي، قدّم أوليفر بيرمان سباقًا مثيرًا لصالح هاس ليحلّ سادسًا بفارقٍ مريح عن ثنائيّ ريسينغ بولز ليام لاوسون وإسحاق حجّار، بينما أكمل نيكو هلكنبرغ وبيير غاسلي ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

بقي ترتيب ثلاثيّ الصدارة على حاله عند الانطلاقة بالرغم من اختيار أنتونيللي الانطلاق على إطارات "سوفت"، بينما تعيّن على بياستري صدّ هجوم شرسٍ من إسحاق حجّار.

لكنّ التسابق سرعان ما توقّف في بداية اللفّة الثانية، وذلك عبر دخول سيارة الأمام نتيجة تعرّض صاحب الأرض والجمهور غابرييل بورتوليتو بعد خروجه على العشب أثناء محاولته تفادي الاصطدام بسيارة أخرى أمامه.

في المقابل حظي لويس هاميلتون بانطلاقة ضعيفة وحدث احتكاكٌ بينه وبين سيارة ويليامز الخاصة بكارلوس ساينز ما تسبّب في تراجعه، ولدى محاولته التعافي في الخطّ المستقيم الرئيسي في نهاية اللفّة الأولى وتجاوز سيارة فرانكو كولابينتو، أساء سائق فيراري تقدير المسافة واحتكّ جناحه الأمامي بالإطار الخلفي لسيارة ألبين ما تسبّب في انكساره وعلق أسفل سيارته.

وتمكّن البريطاني من إجراء وقفة صيانة مطوّلة والحصول على جناحٍ آخر والعودة في المركز الـ 19 الأخير، وسأل هاميلتون عبر اللاسلكي إن كانت سيارته على ما يرام، فأجابه مهندسه: "هناك ضرر في الأرضيّة"، ليُؤكّد بدوره أنّ القسم الخلفي غير ثابت.

في الأثناء بلغ فيرستابن المركز الـ 16 في خضمّ تلك الفوضى.

ولدى استئناف السباق، كانت ردّة فعل أنتونيللي بطيئة بعض الشيء لتحرّك نوريس، لذا تواجد بياستري على الخطّ الداخلي على يساره، بينما كان لوكلير على الخطّ الخارجي على يمينه، وأغلق بياستري مكابحه واحتكّ بأنتونيللي ودفعه نحو لوكلير ما تسبّب في كسر نظام تعليقه الأماميّ الأيسر قبل أن يُوقف سيارته في نهاية الخطّ المستقيم قبل المنعطف الرابع.

وتسبّب ذلك في اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة إلى حين إبعاد سيارة فيراري.

وأجرى فيرستابن توقّفًا آخر تبيّن لاحقًا أنّه بسبب وجود ثقبٍ في إطاره، ليعود في المركز الـ 18 الأخير في تلك المرحلة بعد أن وصل إلى المركز الـ 13.

واستؤنف السباق في نهاية اللفّة الثامنة، وحاول بياستري الضغط على نوريس على الفور، لكنّ الأخير تمكّن من الابتعاد بعد ذلك.

وبدأ فيرستابن بشقّ طريقه في الترتيب، متجاوزًا السيارة تلو الأخرى ليصل إلى المركز الـ 11 بحلول اللفّة الـ 17.

بالتزامن مع ذلك أعلن المراقبون توجيه عقوبة 10 ثوانٍ لبياستري لتسبّبه في الحادثة.

واستمرّ عرض فيرستابن الشيّق، حيث وصل إلى المركز السابع بعد أن تجاوز ألونسو وتوقّف بعض السائقين المنطلقين على "سوفت".

ووصل فيرستابن إلى المركز الرابع بحلول اللفّة الـ 21، وكان حينها على بُعد 19 ثانية عن الصدارة وفجوة 9 ثوانٍ عن راسل الثالث في تلك المرحلة بعد توقّف أنتونيللي.

وأقدم المتصدّر نوريس على إجراء توقّفه في اللفّة الـ 31 منتقلًا إلى تركيبة "سوفت" وعاد مباشرة خلف فيرستابن.

وبالفعل نجح سائق مكلارين في تجاوز فيرستابن بسهولة بالنظر إلى فارق عمر الإطارات بينهما.

وأقدم راسل وفيرستابن على التوقّف في ذات اللفّة الـ 35 وعادا في المركزين السابع والـ 11 وإطارات "سوفت" و"ميديوم" تباعًا.

وبعد معاناته لعدّة لفّات خاصة مع ضرر سيارته، اختار هاميلتون الانسحاب من السباق ليكون انسحابًا مزدوجًا لفيراري ويمثّل ضربة موجعة لآمالها في تحقيق مركز الوصافة في بطولة الصانعين.

وأجرى بياستري توقّفه وطبّق عقوبته في اللفّة الـ 38 تاركًا نوريس في الصدارة أمام أنتونيللي وراسل، وبيرمان وفيرستابن في تلك المرحلة.

وعاد أنتونيللي لتغيير إطاراته مجدّدًا في اللفّة الـ 48 ليحصل على إطارات "ميديوم" مستعملة لإكمال السباق عليها.

وسرعان ما استجاب بقيّة سائقي الصدارة بالتوقّف في اللفّات التالية، ما دفع فيرستابن إلى الصدارة بفارق 8 ثوانٍ عن نوريس ومن ثمّ أنتونيللي وراسل، بينما تراجع بياستري إلى المركز السابع.

واختار فيرستابن التوقّف في نهاية اللفّة الـ 55 ليحصل على إطارات "سوفت" ويضغط عليها حتّى النهاية على عكس بقيّة منافسيه اللذين كانوا على إطارات "ميديوم" في تلك المرحلة، حيث عاد رابعًا أمام بياستري، وكان على بُعد 13 ثانية عن الصدارة حينها، وقال له مهندسه بأنّ المركز الثاني متاحٌ حينها.

وقدّم فيرستابن بالفعل تجاوزًا ناريًا على راسل لينتزع المركز الثالث مع تبقي 9 لفّات على النهاية، وسرعان ما شرع في اللحاق بأنتونيللي الثاني.

لكنّ إطارات فيرستابن بدأت تسلم الروح بعد كلّ ذلك الضغط عليها، ما حرمه من تجاوز أنتونيللي.

السباق

جميع الإحصائيات

 

المركز	السائق	#		عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	منصات الصيانة	النقاط	الانسحاب	الهيكل	المحرّك
1	ل. نوريس مكلارين	4		71	-			2	25		McLaren	Mercedes
2	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		71	+10.388 10.388	10.388		2	18		Mercedes	Mercedes
3	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1		71	+10.750 10.750	0.362		3	15		Red Bull	Red Bull
4	ج. راسل مرسيدس	63		71	+15.267 15.267	4.517		2	12		Mercedes	Mercedes
5	أ. بياستري مكلارين	81		71	+15.749 15.749	0.482		2	10		McLaren	Mercedes
6	أ. بيرمان فريق هاس اف1	87		71	+29.630 29.630	13.881		2	8		Haas	Ferrari
7	ل. لاوسون ريسينغ بولز	30		71	+52.642 52.642	23.012		1	6		RB	Honda
8	إ. حجار ريسينغ بولز	6		71	+52.873 52.873	0.231		2	4		RB	Honda
9	ن. هلكنبرغ ساوبر	27		71	+53.324 53.324	0.451		1	2		Sauber	Ferrari
10	ب. غاسلي ألبين	10		71	+53.914 53.914	0.590		2	1		Alpine	Renault
11	أ. ألبون ويليامز	23		71	+54.184 54.184	0.270		2			Williams	Mercedes
12	إ. أوكون فريق هاس اف1	31		71	+54.696 54.696	0.512		2			Haas	Ferrari
13	ك. ساينز الإبن ويليامز	55		71	+55.420 55.420	0.724		2			Williams	Mercedes
14	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14		71	+55.766 55.766	0.346		2			Aston Martin	Mercedes
15	ف. كولابينتو ألبين	43		71	+57.777 57.777	2.011		2			Alpine	Renault
16	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18		71	+58.247 58.247	0.470		2			Aston Martin	Mercedes
17	ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ	22		71	+1'09.176 1:09.176	10.929		3			Red Bull	Red Bull
dnf	ل. هاميلتون فيراري	44		37	34 laps			4		الانسحاب	Ferrari	Ferrari
dnf	ش. لوكلير فيراري	16		5	66 laps					الانسحاب	Ferrari	Ferrari
dnf	غ. بورتوليتو ساوبر	5		0						الانسحاب	Sauber	Ferrari
شاهد كامل النتائج