تقرير السباق
فورمولا 1 ميامي
نوريس يفوز بسباق ميامي القصير الفوضوي أمام بياستري وهاميلتون ثالثاً
فاز لاندو نوريس أمام زميله أوسكار بياستري بسباق ميامي القصير 2025، ضمن سباق شهد الكثير من التقلبات، بينما نجح لويس هاميلتون بتحقيق منصة تتويج كان ينتظرها بشدة.
خلدون يونس
تم التحرير: 03-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
تحديث: خسر بيرمان مركزه الثامن بقرار من الحكام بعد السباق، بسبب تسريح غير آمن.
قدمت ميامي سباقاً قصيراً فوضوياً بكل ما تحمله الكلمة من معنى، حيث كان المسار المبلل سبباً في تأخير الانطلاقة ومن ثم دخلت سيارة الأمان، ورغم أنها لعبت لصالح لاندو نوريس سائق مكلارين لكن البريطاني لعب أوراقه بشكل صحيح بالكامل، وكان سريعاً للغاية طوال الوقت.
أكبر الخاسرين كان أندريا كيمي أنتونيللي صاحب قطب الانطلاق الأول، بسبب انطلاقة متواضعة، خسر بسببها ثلاثة مراكز بعد احتكاك طفيف مع أوسكار بياستري الذي تفوق عليه لينتزع الصدارة المؤقتة منه أمام زميله نوريس وماكس فيرستابن سائق ريد بُل.
لكن مجريات السباق تقلبت طوال لفاته الـ 18، لينتهي خلف سيارة الأمان، مع نوريس أولاً أمام بياستري، هاميلتون.
بينما تلقى فيرستابن عقوبة عشر ثوانٍ لينهي بالمركز 14!
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1لوكلير خارج سباق ميامي القصير بعد حادث قبل الانطلاق
فورمولا 1أنتونيللي يكشف أحد العوامل التي ساعدته على حصد البول بوزيشن لسباق ميامي القصير
مجريات السباق
تأجيل الانطلاقة والعلم الأحمر
أثناء توجه شارل لوكلير إلى الاصطفاف على شبكة الانطلاق، انزلقت سيارته على المسار المبلل، وارتطم بالحائط لينسحب من السباق حتى قبل أن يبدأ.
وكانت الأمطار قد بدأت بالتساقط على حلبة "ميامي غاردنز" قبل نحو 90 دقيقة من موعد انطلاق السباق القصير المقرر في الساعة 12:00 ظهرًا بالتوقيت المحلي.
وبعد خروج السيارات للحلبة خلف سيارة الأمان، تم الإعلان بأن إجراءات الانطلاقة ستتوقف وتم رفع العلم الأحمر، وذلك بسبب سوء الظروف وعدم قدرة السائقين على القيادة بشكل آمن بسبب كمية الأمطار على المسار.
وبعد الانتظار حتى توقف الأمطار، عادت السيارات إلى المسار خلف سيارة الأمان للفة أخرى، قبل الاصطفاف مجدداً على شبكة الانطلاق لإجراء انطلاقة ثابتة.
الانطلاقة
قدم أوسكار بياستري انطلاقة جيدة للغاية، بينما تلكأ أندريا كيمي أنتونيللي قليلاً ليتراجع حتى المركز الرابع خلف ماكس فيرستابن، بعد أن ضغط عليه بياستري (أعلن الحكام لاحقاً عدم اتخاذ أي إجراء فيما يتعلق بهذا).
وبالتالي بات الترتيب كالتالي: بياستري أمام زميله لاندو نوريس، فيرستابن، أنتونيللي وزميله جورج راسل بالمركز الخامس.
لويس هاميلتون (الذي كان يشتكي من صعوبة انعطاف سيارته) سادساً أمام أليكسندر ألبون سائق ويليامز، فرناندو ألونسو ثامناً أمام سيارتي آربي لكل من ليام لاوسون وإسحاق حجار.
ومباشرة، نجح بياستري بتوسيع الفارق لأكثر من ثانية ونصف أمام زميله نوريس. سُمع الأسترالي وهو يقول لفريقه أن الحلبة تجفّ سريعاً.
لكن رغم ذلك، لم تجف الحلبة تماماً حيث بقي المسار مبللاً، بينما سُمع فيرستابن وهو يشتكي بشدّة من حاجب الخوذة الشفاف.
في الخلف، اقترب ألبون كثيراً من هاميلتون بالمركز السادس، بينما كان أنتونيللي صاحب المركز الرابع، تحت ضغط كبير من زميله راسل خلفه الذي قال للفريق عبر اللاسلكي أنه يمتلك وتيرة كبيرة (في إشارة إلى أنه أسرع من زميله أمامه).
تجربة الإطارات الملساء ومعركة سائقي مكلارين
قررت ريد بُل تجربة الانتقال إلى إطارات ميديوم، عبر إدخال سائقها يوكي تسونودا في اللفة 11 من أصل 18 للانتقال إلى ميديوم.
في هذه الأثناء، اقترب نوريس بشكل كبير من بياستري أمامه، بينما قررت فيراري إدخال هاميلتون في اللفة التالية للانتقال إلى إطارات ميديوم.
وبالفعل انخفض الفارق بين نوريس وبياستري لأقل من ثانية، وبدا أن المعركة اشتعلت على الفوز بين سائقي مكلارين.
في اللفة 13، دخل فيرستابن للمنصة وانتقل إلى سوفت، لكن تم تسريحه بشكل غير آمن، ليحصل احتكاك بينه وبين أنتونيللي ضمن خط الصيانة وهذا ما حرم أنتونيللي من الدخول لموقعه في المنصة وهذا ما أدى لتوقيع عقوبة عشر ثوانٍ على فيرستابن.
استراتيجية مكلارين وحادثة ألونسو
قررت مكلارين إدخال بياستري في اللفة 14، وبالتالي بقي نوريس في الصدارة على أرض المسار.
في اللفة 14، قام هاميلتون بتجاوز فيرستابن (على متن سيارته المتضررة) نحو المركز الثالث، بينما دخل نوريس تالياً في نفس اللفة التي شهدت حادثة فرناندو ألونسو (حيث اصطدم به ليام لاوسون) وأدت إلى دخول سيارة الأمان.
وهذا ما صبّ نسبياً لصالح نوريس، الذي خرج من المنصة أمام زميله بياستري وهاميلتون بالمركز الثالث متقدماً على فيرستابن (الذي يحمل عقوبة عشر ثوان).
صاحب المركز الرابع كان ألبون، أمام راسل، لانس سترول، لاوسون، أوليفر بيرمان، يوكي تسونودا وأنتونيللي صاحب المركز العاشر.
بينما حلّ فيرستابن بالمركز 14 بعد تطبيق عقوبته.
نتيجة السباق القصير
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
5
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س منصات الصيانة النقاط الانسحاب الهيكل المحرّك 1 ل. نوريس مكلارين 4
18
-
1 8 McLaren Mercedes 2 أ. بياستري مكلارين 81
18
+0.672
0.672
0.672 1 7 McLaren Mercedes 3 ل. هاميلتون فيراري 44
18
+1.073
1.073
0.401 1 6 Ferrari Ferrari 4 أ. ألبون ويليامز 23
18
+2.522
2.522
1.449 1 5 Williams Mercedes 5 ج. راسل مرسيدس 63
18
+3.127
3.127
0.605 1 4 Mercedes Mercedes 6 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18
18
+3.412
3.412
0.285 1 3 Aston Martin Mercedes 7 ل. لاوسون آربي 30
18
+4.024
4.024
0.612 1 2 RB Honda 8 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87
18
+4.218
4.218
0.194 1 1 Haas Ferrari 9 ي. تسونودا ريد بُل ريسينغ 22
18
+5.153
5.153
0.935 1 Red Bull Red Bull 10 أ. أنتونيللي مرسيدس 12
18
+5.635
5.635
0.482 2 Mercedes Mercedes شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير خارج سباق ميامي القصير بعد حادث قبل الانطلاق
المقال التالي هاميلتون بعد منصة تتويج السباق القصير: مجازفة توقف الصيانة أتت ثمارها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
المزيد من
شارل لوكلير
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 1 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
18 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
21 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك