تقرير السباق

نوريس يغامر باستراتيجية جريئة ليفوز في المجر أمام بياستري ولوكلير يخسر منصة التتويج لصالح راسل

أحرز لاندو نوريس فوزاً غالياً للغاية في سباق جائزة المجر الكبرى لموسم 2025 في الفورمولا 1، ليدخل العطلة الصيفية منتصراً، وأمام زميله متصدر الترتيب العام أوسكار بياستري، بعد معركة شرسة جداً بينهما في اللفات الأخيرة، بينما أكمل جورج راسل ثالث مراكز منصة التتويج لصالح مرسيدس.

يبدو أن جميع الآمال بإمكانية ظهور منافس فعليّ لـ مكلارين ذهبت أدراج الرياح في المجر.

إذ رغم تقديم شارل لوكلير لسباق قوي في قسمه الأول وتنفيذ الاستراتيجية التي طلبتها فيراري، لكن الكلمة الأخيرة كانت للسيارة البرتقالية.

وحتى بعد انطلاقة متواضعة من لاندو نوريس، لكنه استغل استراتيجية توقف واحد مقارنة بمنافسيه، كي ينافس على الفوز حتى اللفات الأخيرة.

وبالفعل دافع نوريس عن مركزه حتى آخر لفة من هجمات أوسكار بياستري، ليخرج منتصراً في المجر أمام بياستري.

أما شارل لوكلير فقد خسر صدارة السباق، بل وحتى منصة التتويج لصالح جورج راسل، ليكتفي بالمركز الرابع خلف سائق مرسيدس، وسط تشكيك كبير باستراتيجية فريقه وظهوره بشكل غاضب على اللاسلكي.

فرناندو ألونسو أكمل خامس المراكز لصالح أستون مارتن كجائزة ترضية جيدة قبل العطلة الصيفية.

اقرأ أيضاً:

مجريات السباق

الانطلاقة: ثبات لوكلير وتراجع نوريس

انطلق جميع سائقي المقدمة على ميديوم، حيث قدم شارل لوكلير انطلاقة نظيفة من المركز الأول، وحافظ على موقعه أمام أوسكار بياستري سائق مكلارين خلفه، لكن لاندو نوريس تراجع مركزين للخلف حتى المركز الخامس، لصالح جورج راسل وفرناندو ألونسو.

لكن نوريس وفي اللفة الثالثة، عاد واسترجع مركزاً ليتجاوز ألونسو نحو الرابع، أما ماكس فيرستابن فكان يشقّ طريقه من الخلف، لينجح بتجاوز لانس سترول نحو المركز السابع، وبات خلف غابرييل بورتوليتو.

وبعد اكتمال ست لفات، كان لوكلير مرتاحاً في الصدارة بفارق أقل من 3 ثوانٍ بقليل، أمام بياستري وراسل ونوريس بالمركز الرابع أمام ألونسو.

وقفات الصيانة: اختلاف الاستراتيجيات ولوكلير يحافظ على الصدارة

وصولاً للفة 18، كان ماكس فيرستابن أول الداخلين من سائقي المقدمة، حيث انتقل إلى إطارات هارد.

وكذلك الحال، بعد لفة، دخل بياستري صاحب المركز الثاني لتبديل إطاراته قبل لوكلير المتصدر الذي دخل بعد الأسترالي مباشرة، وبالفعل نجح أصيل موناكو بالخروج أمام بياستري على الحلبة.

لكن في المقدمة لم يكن نوريس وألونسو قد توقفا بعد وصولاً إلى اللفة 25، حيث كان نوريس بالصدارة المؤقتة أمام لوكلير، بياستري، بينما نجح راسل (الذي توقف في المنصة) بتجاوز ألونسو نحو المركز الرابع خلف بياستري.

في هذه الأثناء كان حال السائقين العشرة الأوائل على النحو التالي:

نوريس أولاً (لم يتوقف بعد) أمام لوكلير وبياستري وراسل (جميعهم توقفوا)، أمام ألونسو، بورتوليتو، لانس سترول، ليام لاوسون، أوليفر بيرمان، إسحاق حجار وجميعهم لم يكونوا قد توقفوا بعد. بينما كان هاميلتون بالمركز 11 أمام فيرستابن (وكلاهما توقفا لمرة واحدة).

وبدا من الواضح أن الفوز بالسباق متعلق بالاستراتيجية الأكثر نجاحاً: التوقف الواحد أم التوقفين.

بحلول اللفة 31 كان فيرستابن قد تجاوز هاميلتون وحجار نحو المركز التاسع، وبات خلف لاوسون.

نوريس يدخل منصة الصيانة

في اللفة 31 دخل نوريس المتصدر المؤقت، منصة الصيانة للانتقال إلى إطارات هارد حيث بات من الواضح أنه على استراتيجية توقف وحيد.

وخرج نوريس خلف راسل بالمركز الرابع، بينماعاد لوكلير إلى الصدارة بفارق 1.6 ثانية أمام بياستري.

مع الاقتراب من اللفة 40، بدأ بعض سائقي التوقف الواحد بالدخول لمنصة الصيانة من بينهم سترول وألونسو.

وقفة لوكلير ومعركة الاستراتيجيات

في اللفة 41 دخل لوكلير إلى منصة الصيانة لإكمال توقفه الثاني، وخرج بالمركز الرابع المؤقت وخلف نوريس، بينما بات بياستري بالمركز الأول المؤقت.

وبسبب ذلك، باتت المعركة استراتيجية بالكامل، حيث سُمع فريق ريد بُل وهو يقول لـ فيرستابن أنه يفكر بتركه على المسار حتى النهاية للاستفادة من المراكز التي كسبها بعد دخول السائقين أمامه، حيث كان الهولندي بالمركز الخامس، لكنه في القسم الأخير من السباق دخل لوقفة ثانية.

بينما دخل هاميلتون منصة الصيانة في اللفة 43، لإكمال وقفته الثانية.

راسل دخل المنصة في اللفة التالية، وبالتالي باتت ترتيب مراكز المقدمة كالتالي:

بياستري أولاً أمام نوريس، لوكلير، راسل، فيرستابن خامساً أمام ألونسو، بورتوليتو، سترول، لاوسون وساينز بالمركز العاشر.

وبالتالي، مع الوصول للفة 45:، كان لوكلير وراسل الوحيدين من مراكز المقدمة على استراتيجية توقفين، بالمركزين الثالث والرابع.

وقفة بياستري وتجاوز لوكلير

لكن في اللفة 46، دخل بياستري للمنصة للمرة الثانية، ليخرج خلف لوكلير، وبالتالي باتت المراكز الأولى كالتالي:

نوريس (وقفة واحدة) أمام لوكلير وبياستري (وقفتان) وراسل (وقفتان) بالمركز الرابع وفيرستابن (وقفة واحدة) بالمركز الخامس.

في اللفة الخمسين، دخل فيرستابن لمرة ثانية إلى المنصة، وخرج بالمركز التاسع.

إلا أن قوة مكلارين ظهرت بوضوح في القسم الأخير من السباق، حيث تراجعت تأدية فيراري، ونجح بياستري بتجاوزه بسهولة. نحو المركز الثاني وبدأ الضغط على زميله في المركز الأول.

معركة البيت الواحد

مع الدخول في آخر عشرين لفة، بات من الواضح أن المعركة على الفوز لن تكون إلا بين سائقي البيت الواحد: بياستري ونوريس.

وكان بياستري مستفيداً من إطاراته الأجدد، يطير خلف زميله نوريس ويقلّص الفارق لفة تلو الأخرى.

في هذه الأثناء سُمع لوكلير وهو محبط بالكامل من السيارة والفريق، حيث قال أنه فقد كامل تنافسية السيارة ولو أن الفريق استمع إليه لكان قد وجد طريقة للتغلب على مشاكل السيارة، وقال بأن الوصول لمنصة التتويج سيكون بمثابة المعجزة.

بحلول اللفة 58، كان راسل قد اقترب كثيراً من لوكلير ودخل نطاق "دي آر أس" خلفه، وبدأ يضغط على سائق فيراري لتجاوزه.

بالفعل نجح راسل في اللفة 62 بانتزاع ثالث مراكز منصة التتويج من لوكلير، بعد حركة عدائية يائسة حاول فيها سائق فيراري التشبث بمركزه دون جدوى، وبالتالي بات سائق مرسيدس ثالثاً خلف سيارتي مكلارين.

أما في المقدمة، تقلص الفارق إلى ثانية ونصف بين السيارتين البرتقاليتين.

اللفات الخمس الأخيرة: نوريس!

مع الدخول في آخر خمس لفات، انخفض الفارق بين الزميلين لأقل من ثانية خاصة مع مرور نوريس من السيارات المتأخرة.

لكن نوريس أظهر صلابة دفاعية مميزة رغم الفارق الكبير في الإطارات بين السيارتين، مستفيداً من طبيعة الحلبة نفسها التي تصعّب التجاوزات بشكل كبير.

حاول بياستري الضغط بقوة كبيرة لكن هجماته لم تفلح رغم أنه خاطر بشكل كبير في اللفة ما قبل الأخيرة. قبل أن يجتاز نوريس خط النهاية أولاً أمام بياستري.

راسل انتزع المركز الثالث من لوكلير ليحرز منصة تتويج ممتازة لمرسيدس أمام لوكلير (الذي تلقى عقوبة خمس ثوانٍ لكنها لم تغير موقعه ضمن الترتيب)، بينما حقق ألونسو المركز الخامس.

بورتوليتو احتل المركز السادس أمام سترول، لاوسون، فيرستابن الذي اكتفى بالمركز التاسع كأحد أسوأ سباقات ريد بُل، وأندريا كيمي أنتونيللي بالمركز العاشر.

نتيجة السباق:

1 - 2
المركز	السائق	#	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	منصات الصيانة	النقاط	الانسحاب	الهيكل	المحرّك
1	ل. نوريس مكلارين	4	70	-			1	25		McLaren	Mercedes
2	أ. بياستري مكلارين	81	70	+0.698 0.698	0.698		2	18		McLaren	Mercedes
3	ج. راسل مرسيدس	63	70	+21.916 21.916	21.218		2	15		Mercedes	Mercedes
4	ش. لوكلير فيراري	16	70	+42.560 42.560	20.644		2	12		Ferrari	Ferrari
5	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	70	+59.040 59.040	16.480		1	10		Aston Martin	Mercedes
6	غ. بورتوليتو ساوبر	5	70	+1'06.169 1:06.169	7.129		1	8		Sauber	Ferrari
7	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18	70	+1'08.174 1:08.174	2.005		1	6		Aston Martin	Mercedes
8	ل. لاوسون ريسينغ بولز	30	70	+1'09.451 1:09.451	1.277		1	4		RB	Honda
9	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1	70	+1'12.645 1:12.645	3.194		2	2		Red Bull	Red Bull
10	أ. أنتونيللي مرسيدس	12	69	1 lap			1	1		Mercedes	Mercedes
شاهد كامل النتائج