تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
نوريس يتصدر التجارب الحرة الأولى في أستراليا أمام ساينز ولوكلير وهاميلتون بالمركز 12
سجل لاندو نوريس سائق مكلارين الزمن الأسرع خلال التجارب الحرة الأولى لجائزة أستراليا الكبرى الافتتاحية لموسم 2025 في الفورمولا 1، أمام كارلوس ساينز سائق ويليامز وشارل لوكلير سائق فيراري.
خلدون يونس
تم التحرير: 14-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات
انتهى الانتظار أخيراً، لتنطلق الجولة الافتتاحية من موسم 2025 على حلبة ألبرت بارك.
اتجهت الأنظار إلى السائقين المنتقلين لفرق جديدة وفي مقدمتهم لويس هاميلتون، بينما شهدت الحلبة مشاركة عدد كبير من السائقين الناشئين.
رغم ذلك حملت الحصة الأولى بعض الدراما، وسط تأدية قوية لـ كارلوس ساينز المنتقل حديثاً إلى ويليامز من فيراري، حيث أنهى الحصة ثانياً، خلف لاندو نوريس وأمام شارل لوكلير.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فيراري فكرت في اعتماد نظام تعليق هجومي مماثل لـ مكلارين خلال الفترة الشتوية
فورمولا 1تحليل: مرسيدس تستلهم من مكلارين لحلول تقنية "دون مبالغة"
فورمولا 1فيتيل يتكلم عن "التحدي الأكبر" أمام هاميلتون ضمن صفوف فيراري
مجريات الحصة
خرجت السيارات مباشرة إلى الحلبة الجافة تحت أشعة الشمس مع إطارات ميديوم، وبدأ السائقون تسجيل أزمنتهم تزامناً مع تطبيق البرامج المقررة لكل فريق.
وبعد مرور الدقائق الأولى من الحصة، كان لاندو نوريس على متن مكلارين في صدارة أسرع الأزمنة المبدئية متقدماً على سيارتي فيراري لكل من شارل لوكلير ولويس هاميلتون.
قبل أن يتقدم أصيل موناكو للمركز الأول المؤقت، بينما وضع ماكس فيرستابن سيارة ريد بُل بالمركز الثالث أمام هاميلتون.
مع مرور عشرين دقيقة تقريباً، تم رفع العلم الأحمر بسبب وجود بعض الحصى المتناثر على المسار، في هذه الأثناء كان لوكلير ما يزال في صدارة أسرع الأزمنة.
بينما كان جورج راسل بالمركز الثالث على متن مرسيدس وأمام إسحاق حجار سائق آربي، نوريس، فيرستابن وهاميلتون سادساً متقدماً على كارلوس ساينز سائق ويليامز.
الانتقال إلى سوفت
انتقل السائقون إلى إطارات سوفت مع انتصاف الحصة تقريباً، وكان فيرستابن أول المتصدرين على هذه النوعية من الإطارات، أمام راسل لكن بفارق 0.020 ثانية فقط.
وبدأت الأزمنة تتحسن مع مرور اللفات، حيث نجح ساينز بوضع ويليامز بالمركز الأول المؤقت على سوفت، بفارق قريب من عُشري ثانية، قبل أن يتقدم لوكلير للثاني بفارق 0.060 ثانية.
حادثة بيرمان
مع بقاء عشرين دقيقة تقريباً، تعرض أوليفر بيرمان سائق هاس لحادثة أدت لتضرر السيارة ورفع العلم الأحمر، لتصبح بذلك رسمياً أول حادثة في الموسم.
تم تنظيف المسار وإزالة سيارة هاس المتضررة، لتعود السيارات من جديد مع بقاء عشر دقائق تقريباً حتى نهاية الحصة.
نوريس وبياستري سجلا توقيتين ليتقدما للمركزين الثالث والرابع أمام فيرستابن وراسل، أليكسندر ألبون (ويليامز) وهاميلتون بالمركز الثامن المؤقت، الذي سُمع وهو يقول لفريقه أنه يعاني عند الانعطاف بالسيارة.
وكان يبدو بالفعل أن زمن ساينز جيد للغاية حيث بقي صامداً حتى الدقيقة الأخيرة، حيث كان الفارق بينه وبين زميله ألبون يقارب نصف ثانية.
لكن نوريس سجل لفة سريعة وضعته بالمركز الأول أمام ساينز بفارق عشر ونصف من الثانية تقريباً.
انزلاق سيارة راسل
شهدت الدقيقة الأخيرة حادثة طفيفة لـ راسل على متن مرسيدس، لكنه عاد بالسيارة للخلف وأكمل الحصة التي انتهت مع نوريس أولاً أمام ساينز، لوكلير بالمركز الثالث، بينما أكملت سيارتا مكلارين وريد بُل المراكز الخمسة الأولى مع بياستري وفيرستابن.
ألبون سادساً أمام راسل، وأكمل فرناندو ألونسو (أستون مارتن)، إسحاق حجار (آربي) ولانس سترول (أستون مارتن) ترتيب المراكز العشرة الأولى.
يشار أن هاميلتون أنهى الحصة بالمركز 12 بفارق 8 أعشار الثانية عن نوريس.
التجارب الحرة الأولى
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ل. نوريس مكلارين 4 McLaren Mercedes 21
1:17.252
S 245.958 2 ك. ساينز الإبن ويليامز 55 Williams Mercedes 25
+0.149
1:17.401
0.149 S 245.485 3 ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 21
+0.209
1:17.461
0.060 S 245.295 4 أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 20
+0.418
1:17.670
0.209 S 244.634 5 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 Red Bull Red Bull 21
+0.444
1:17.696
0.026 S 244.553 6 أ. ألبون ويليامز 23 Williams Mercedes 18
+0.461
1:17.713
0.017 S 244.499 7 ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 26
+0.464
1:17.716
0.003 S 244.490 8 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 Aston Martin Mercedes 23
+0.484
1:17.736
0.020 S 244.427 9 إ. حجار آربي 6 Honda 25
+0.595
1:17.847
0.111 S 244.078 10 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18 Aston Martin Mercedes 20
+0.805
1:18.057
0.210 S 243.422 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أستون مارتن تمنح أدريان نيوي دفعة قوية مع وصولها إلى محطة رئيسية في مشروعها
المقال التالي بياستري ينتقد وثائقي "قد للنجاة" قبل جائزة أستراليا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
المزيد من
شارل لوكلير
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك