نوريس يصدّ هجوم لوكلير ويحصد قطب الانطلاق الأوّل في المكسيك وبياستري ثامنًا

أصبح لوكلير أوّل من يكسر عتبة الـ 76 ثانية نهاية هذا الأسبوع عندما سجّل 1:15.991 دقيقة في محاولته الأولى متفوّقًا على لاندو نوريس.

وعاد السائقون بعد ذلك إلى المحاولات الأخيرة الحاسمة، حيث كان بياستري أوّل من يُكملها، لكنّه كان ينزلق في كلّ مكان ولم يكن زمنه كافيًا.

وانحصرت المنافسة بعد ذلك بين نوريس ولوكلير، لكنّ نوريس ضمن قطب الانطلاق الأوّل بعد لفّة مثاليّة صاروخيّة حقّق فيها 1:15.586 دقيقة لينطلق من المركز الأوّل في المكسيك للمرّة الأولى في مسيرته.

وذهب المركز الثاني إلى لوكلير الذي حسّن زمنه في محاولته الأخيرة لكن ليس بقدرٍ كبير، ليتواجد على بُعد 0.262 ثانية.

وذهب المركز الثالث إلى لويس هاميلتون، حيث سيُجاوره جورج راسل على الصفّ الثاني.

Watch: اف1 في أسبوع: هل نشهد تكرار سيناريو 2007؟ كيف تواجه مكلارين الضغوطات وسط تحسن ريد بُل؟!

أمّا المنافس على اللقب ماكس فيرستابن فقد اقتصر على المركز الخامس، حيث لم يبدُ أداء سيارة ريد بُل ثابتًا للغاية في هذه التصفيات، وربّما يعود ذلك لتضحيات من أجل وتيرة المسافات الطويلة في السباق.

وسينطلق أندريا كيمي أنتونيللي سادسًا، بينما حلّ كارلوس ساينز الإبن سابعًا، لكن لديه عقوبة التراجع 5 مراكز.

وحلّ بياستري ثامنًا في التصفيات، لكنّه سيكسب مركزًا بسبب عقوبة ساينز وسينطلق سابعًا، بينما أكمل إسحاق حجار وأوليفر بيرمان ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

ارتفعت درجات الحرارة بشكلٍ ملحوظٍ وهو ما انعكس على مقاربة السائقين عبر إجراء لفّة سريعة واثنتين بطيئتين بعدها لتبريد الإطارات.

وتذمّر بياستري من وجود مشكلة في نظام "دي آر اس" على سيارته، وكان الأسترالي أبطأ بكثير من زميله في لفّته الأولى قبل أن يتحسّن في المحاولة الثانية.

من جانبه اشتكى لويس هاميلتون من برود إطاراته ومواجهته صعوبة لتحميتها.

وبدأ الزحام يلعب دورًا في الدقائق الأخيرة مع تواجد معظم السائقين على الحلبة دفعة واحدة.

لكنّ القسم انتهى من دون الكثير من المفاجآت، حيث كان غابرييل بورتوليتو أوّل الخارجين في المركز الـ 16.

وتبعه أليكسندر ألبون الذي أهدر فرصة العبور بعد وتيرة بطيئة في المقطع الأخير وذلك بعد أن تذمّر أصلًا: "المكابح لا تعمل"، بينما ارتكب بيير غاسلي خطأً في بداية لفّته ما تسبّب في ضياع لفّته وسينطلق من المركز الـ 18 أمام لانس سترول وفرانكو كولابينتو.

القسم الثاني

بدأت درجات الحرارة بالتراجع قليلًا مع انخفاض الشمس في سماء مكسيكو سيتي.

وساعد ذلك السائقين على تحسين أزمنتهم قليلًا، ومجدّدًا كان نوريس متقدّمًا على الجميع، بينما استمرّت معاناة زميله بياستري بشكلٍ لافت.

وقال الأسترالي: "شعرت بوجود شيء ما بالخروج من المنعطف الخامس. هناك خطبٌ ما في وحدة الطاقة".

ولدى عودة الجميع، كان نوريس ولوكلير الوحيدين اللذين عادا على إطارات مستعملة، على عكس البقيّة الذين اختاروا الحصول على إطارات جديدة.

وانتهى القسم بخروج يوكي تسونوا أمام إستيبان أوكون ونيكو هلكنبرغ.

وذهب المركز الـ 14 إلى فرناندو ألونسو الذي عانى فريقه أستون مارتن بشكلٍ لافت، بينما اكتفى ليام لاوسون بالمركز الـ 15 قائلًا: "التماسك صفر!".

القسم الثالث من التصفيات

جميع الإحصائيات

 

المركز	السائق	#		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	ل. نوريس مكلارين	4		McLaren	Mercedes	6	1:15.586		S	204.990
2	ش. لوكلير فيراري	16		Ferrari	Ferrari	6	+0.262 1:15.848	0.262	S	204.282
3	ل. هاميلتون فيراري	44		Ferrari	Ferrari	6	+0.352 1:15.938	0.090	S	204.040
4	ج. راسل مرسيدس	63		Mercedes	Mercedes	6	+0.448 1:16.034	0.096	S	203.782
5	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1		Red Bull	Red Bull	6	+0.484 1:16.070	0.036	S	203.686
6	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		Mercedes	Mercedes	6	+0.532 1:16.118	0.048	S	203.557
7	ك. ساينز الإبن ويليامز	55		Williams	Mercedes	6	+0.586 1:16.172	0.054	S	203.413
8	أ. بياستري مكلارين	81		McLaren	Mercedes	6	+0.588 1:16.174	0.002	S	203.407
9	إ. حجار ريسينغ بولز	6		RB	Honda	6	+0.666 1:16.252	0.078	S	203.199
10	أ. بيرمان فريق هاس اف1	87		Haas	Ferrari	6	+0.874 1:16.460	0.208	S	202.647
شاهد كامل النتائج