تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 المكسيك
نوريس يصدّ هجوم لوكلير ويحصد قطب الانطلاق الأوّل في المكسيك وبياستري ثامنًا
أحرز لاندو نوريس قطب الانطلاق الأوّل لجائزة المكسيك الكبرى بعد أن تفوّق على صحوة متأخّرة لفيراري خاصة من شارل لوكلير، في الوقت الذي استمرّت فيه معاناة أوسكار بياستري ليكتفي بالمركز الثامن.
تم التحرير: 25-10-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: جيمس ساتون
أصبح لوكلير أوّل من يكسر عتبة الـ 76 ثانية نهاية هذا الأسبوع عندما سجّل 1:15.991 دقيقة في محاولته الأولى متفوّقًا على لاندو نوريس.
وعاد السائقون بعد ذلك إلى المحاولات الأخيرة الحاسمة، حيث كان بياستري أوّل من يُكملها، لكنّه كان ينزلق في كلّ مكان ولم يكن زمنه كافيًا.
وانحصرت المنافسة بعد ذلك بين نوريس ولوكلير، لكنّ نوريس ضمن قطب الانطلاق الأوّل بعد لفّة مثاليّة صاروخيّة حقّق فيها 1:15.586 دقيقة لينطلق من المركز الأوّل في المكسيك للمرّة الأولى في مسيرته.
وذهب المركز الثاني إلى لوكلير الذي حسّن زمنه في محاولته الأخيرة لكن ليس بقدرٍ كبير، ليتواجد على بُعد 0.262 ثانية.
وذهب المركز الثالث إلى لويس هاميلتون، حيث سيُجاوره جورج راسل على الصفّ الثاني.
Watch: اف1 في أسبوع: هل نشهد تكرار سيناريو 2007؟ كيف تواجه مكلارين الضغوطات وسط تحسن ريد بُل؟!
أمّا المنافس على اللقب ماكس فيرستابن فقد اقتصر على المركز الخامس، حيث لم يبدُ أداء سيارة ريد بُل ثابتًا للغاية في هذه التصفيات، وربّما يعود ذلك لتضحيات من أجل وتيرة المسافات الطويلة في السباق.
وسينطلق أندريا كيمي أنتونيللي سادسًا، بينما حلّ كارلوس ساينز الإبن سابعًا، لكن لديه عقوبة التراجع 5 مراكز.
وحلّ بياستري ثامنًا في التصفيات، لكنّه سيكسب مركزًا بسبب عقوبة ساينز وسينطلق سابعًا، بينما أكمل إسحاق حجار وأوليفر بيرمان ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
ارتفعت درجات الحرارة بشكلٍ ملحوظٍ وهو ما انعكس على مقاربة السائقين عبر إجراء لفّة سريعة واثنتين بطيئتين بعدها لتبريد الإطارات.
وتذمّر بياستري من وجود مشكلة في نظام "دي آر اس" على سيارته، وكان الأسترالي أبطأ بكثير من زميله في لفّته الأولى قبل أن يتحسّن في المحاولة الثانية.
من جانبه اشتكى لويس هاميلتون من برود إطاراته ومواجهته صعوبة لتحميتها.
وبدأ الزحام يلعب دورًا في الدقائق الأخيرة مع تواجد معظم السائقين على الحلبة دفعة واحدة.
لكنّ القسم انتهى من دون الكثير من المفاجآت، حيث كان غابرييل بورتوليتو أوّل الخارجين في المركز الـ 16.
وتبعه أليكسندر ألبون الذي أهدر فرصة العبور بعد وتيرة بطيئة في المقطع الأخير وذلك بعد أن تذمّر أصلًا: "المكابح لا تعمل"، بينما ارتكب بيير غاسلي خطأً في بداية لفّته ما تسبّب في ضياع لفّته وسينطلق من المركز الـ 18 أمام لانس سترول وفرانكو كولابينتو.
القسم الثاني
بدأت درجات الحرارة بالتراجع قليلًا مع انخفاض الشمس في سماء مكسيكو سيتي.
وساعد ذلك السائقين على تحسين أزمنتهم قليلًا، ومجدّدًا كان نوريس متقدّمًا على الجميع، بينما استمرّت معاناة زميله بياستري بشكلٍ لافت.
وقال الأسترالي: "شعرت بوجود شيء ما بالخروج من المنعطف الخامس. هناك خطبٌ ما في وحدة الطاقة".
ولدى عودة الجميع، كان نوريس ولوكلير الوحيدين اللذين عادا على إطارات مستعملة، على عكس البقيّة الذين اختاروا الحصول على إطارات جديدة.
وانتهى القسم بخروج يوكي تسونوا أمام إستيبان أوكون ونيكو هلكنبرغ.
وذهب المركز الـ 14 إلى فرناندو ألونسو الذي عانى فريقه أستون مارتن بشكلٍ لافت، بينما اكتفى ليام لاوسون بالمركز الـ 15 قائلًا: "التماسك صفر!".
القسم الثالث من التصفيات
جميع الإحصائيات
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 6
1:15.586
S 204.990 2 ش. لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari 6
+0.262
1:15.848
0.262 S 204.282 3 ل. هاميلتون فيراري 44
Ferrari Ferrari 6
+0.352
1:15.938
0.090 S 204.040 4 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 6
+0.448
1:16.034
0.096 S 203.782 5 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 6
+0.484
1:16.070
0.036 S 203.686 6 أ. أنتونيللي مرسيدس 12
Mercedes Mercedes 6
+0.532
1:16.118
0.048 S 203.557 7 ك. ساينز الإبن ويليامز 55
Williams Mercedes 6
+0.586
1:16.172
0.054 S 203.413 8 أ. بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 6
+0.588
1:16.174
0.002 S 203.407 9 إ. حجار ريسينغ بولز 6
RB Honda 6
+0.666
1:16.252
0.078 S 203.199 10 أ. بيرمان فريق هاس اف1 87
Haas Ferrari 6
+0.874
1:16.460
0.208 S 202.647 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: أنا ممتن إلى الأبد لعلاقة الصداقة الوطيدة التي تجمعني مع فيتيل
المقال التالي شبكة انطلاق جائزة المكسيك الكبرى 2025
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 دقيقة
مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
13 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك