نوريس يسدّد أولى طعنات مكلارين ليتصدر التجارب الحرة الأولى في زاندفورت

بعد موجات الحر التي اجتاحت أوروبا في الصيف، انطلقت الجولة الثانية من الموسم ضمن أجواء باردة على حلبة زاندفورت الساحلية.

لم يكن هناك وقت لإضاعته مع بداية الحصة التي استمرت ساعة كاملة، إذ خرج جميع السائقين العشرين مبكرًا لاختبار الظروف على المسار. 

وتصدر بياستري الترتيب أولاً أمام بطل هولندا المحلي والفائز ثلاث مرات بالجائزة الكبرى ماكس فيرستابن وزميله نوريس، قبل أن يحسن فيرستابن زمنه ليتقدم في البداية.

لكن، رفعت الأعلام الصفراء بعد 11 دقيقة بسبب حادثين منفصلين: انزلاق يوكي تسونودا في المنعطف 12، وخروج أندريا كيمي أنتونيللي عن المسار في المنعطف 9.

تمكن تسونودا من متابعة حصته مع ريد بُل، لكن سيارة أنتونيللي علقت في الحصى، مما أدى لرفع العلم الأحمر.

استؤنفت الحصة بعد ثماني دقائق، لكن كارلوس ساينز سائق ويليامز خرج أيضًا إلى الحصى في نفس مكان دوران تسونودا.

رفعت مكلارين وتيرة الأداء باستخدام إطارات بيريللي اللينة، حيث سجل نوريس 1:10.278 دقيقة في الصدارة، يليه بياستري بزمن 1:10.700 دقيقة قبل أن يقلص الفارق لاحقًا إلى أقل من ثلاث أعشار بزمن 1:10.570 دقيقة.

لم يرد فيرستابن أو باقي الفرق المتقدمة بشكل واضح، إذ اتبعت كل منها برامج تجارب مختلفة تمامًا.

وقدم فيرناندو ألونسو مفاجأة بدخوله المراكز الثلاثة الأولى مع أستون مارتن، الذي يسعى للبناء على الأداء القوي في المجر قبل العطلة الصيفية، كما دخل أليكس ألبون من ويليامز قائمة الخمسة الأوائل قبل أن يتراجع لاحقًا.

سيطر العمل على وقود طويل المدى بإطارات متوسطة على النصف الثاني من الحصة، فلم يحدث تغير كبير في القمة.

كان لانس سترول من القلائل الذين عادوا إلى الإطارات اللينة في نهاية الحصة، لكنه أُعيق من تسونودا في محاولته الأولى قبل أن ينجح في الثانية ويخطف المركز الثالث، ليدفع بزميله ألونسو إلى المركز الرابع أمام ألبون.

أما فيرستابن، الذي اختبر جناحًا أماميًا جديدًا لمعالجة نقص التماسك الأمامي، فحلّ خامسًا بفارق يقارب الثانية عن نوريس، كما أنه انزلق بعد نهاية الحصة خارج المسار على المنطقة الحصوية لكن السيارة لم تتضرر ولم ترتطم بالحواجز.

بينما نجا جورج راسل من الخروج إلى الحصى في منعطف تارزان الأول واحتل المركز السابع خلف ساينز وتلاه سائق ساوبر غابرييل بورتوليتو، فيما أكمل بيير غاسلي المراكز العشرة الأولى لصالح ألبين متقدمًا على سيارتي ريسينغ بولز.

يشار أن فيراري قدمت حصة متواضعة إذ حلّ شارل لوكلير ولويس هاميلتون في المركزين 14 و15 على التوالي بفارق يقارب ثانيتين عن مكلارين، بينما انتهى أنتونيللي في آخر الترتيب بسبب خروجه المبكر.

التجارب الحرة الأولى

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق

1

 - 

4

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية 1  -  2
المركز	السائق	#		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	ل. نوريس مكلارين	4		McLaren	Mercedes	35	1:10.278		S	218.167
2	أ. بياستري مكلارين	81		McLaren	Mercedes	32	+0.292 1:10.570	0.292	S	217.265
3	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	18		Aston Martin	Mercedes	25	+0.501 1:10.779	0.209	S	216.623
4	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14		Aston Martin	Mercedes	25	+0.563 1:10.841	0.062	S	216.433
5	أ. ألبون ويليامز	23		Williams	Mercedes	33	+0.893 1:11.171	0.330	S	215.430
6	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1		Red Bull	Red Bull	24	+0.940 1:11.218	0.047	S	215.288
7	ج. راسل مرسيدس	63		Mercedes	Mercedes	29	+1.108 1:11.386	0.168	S	214.781
8	ك. ساينز الإبن ويليامز	55		Williams	Mercedes	33	+1.180 1:11.458	0.072	S	214.565
9	غ. بورتوليتو ساوبر	5		Sauber	Ferrari	30	+1.231 1:11.509	0.051	S	214.412
10	ب. غاسلي ألبين	10		Alpine	Renault	30	+1.335 1:11.613	0.104	S	214.100
شاهد كامل النتائج