تقرير السباق

نوريس يردّ اعتباره ليفوز في النمسا أمام زميله بياستري ولوكلير يكمل مراكز منصة التتويج

حققت مكلارين الثنائية في سباق جائزة النمسا الكبرى 2025، حيث بدت في عالم آخر تماماً لوحدها، لينجح لاندو نوريس بإحراز المركز الأول أمام زميله أوسكار بياستري، بينما أكمل شارل لوكلير سائق فيراري ترتيب المراكز الثلاثة الأولى.

نجح لاندو نوريس بردّ اعتباره في النمسا بعد سباق مخيب تماماً في كندا.

وأدار السباق ببراعة منذ الانطلاقة حتى العلم المرقط، ليحرز فوزاً مستحقاً أمام زميله أوسكار بياستري، ويقلص فارق صدارة البطولة إلى 15 نقطة فقط.

وفي سباق شهد انسحاب ماكس فيرستابن بسبب حادثة غير متوقعة تسبب بها أندريا كيمي أنتونيللي، نجحت فيراري بوضع سائقيها بالمركزين الثالث والرابع مع شارل لوكلير على منصة التتويج أمام زميله لويس هاميلتون.

ويبدو أن التحديثات التي جلبتها فيراري تعمل بالفعل.

أما المركز الخامس فكان من نصيب جورج راسل سائق مرسيدس على حلبة بدت صعبة للغاية بالنسبة للسهام الفضية.

اقرأ أيضاً:

مجريات السباق

تأخير الانطلاقة

لم يتمكن كارلوس ساينز من بدء لفة التحمية بسبب مشكلة في سيارته حيث بقيت متوقفة على المسار، ومن ثم عند عودته إلى منصة الصيانة، اشتعلت النيران فيها بسبب حرارة المكابح المرتفعة.

ونتيجة لكل ذلك تم تأخير الانطلاقة لمدة عشر دقائق، إضافة لانسحاب ساينز من السباق.

بدأ سائقو المقدمة سباقهم على إطارات ميديوم، ما عدا بيير غاسلي على سوفت.

حادثة أنتونيللي - فيرستابن وانسحابهما

قدم لاندو نوريس انطلاقة جيدة ورغم ضغط شارل لوكلير خلفه، لكن أوسكار بياستري انتزع المركز الثاني بينما وقع ماكس فيرستابن ضحية نتيجة ارتطام أندريا كيمي أنتونيللي به.

لويس هاميلتون خسر مركزه لصالح جورج راسل لفترة مؤقتة، قبل أن يستعيده بطل العالم سبع مرات ليعود خلف زميله لوكلير، بينما بات غاسلي بالمركز السادس.

ونتيجة للحادثة دخلت سيارة الأمان، لتخرج في اللفة الرابعة، ومع ثبات أول 3 مراكز، بات هاميلتون صاحب المركز الرابع تحت ضغط شديد من راسل خلفه، إلا أنه تمسّك بمركزه.

أما المنافسة على المركز الأول فاشتعلت بين بياستري ونوريس، حيث بات الفارق بينهما أقل من ثانية في معركة كرّ وفرّ وتواصلت لعدة لفات.

وشهدت اللفة 11 تقدم بياستري ليقتنص الصدارة قبل أن يستعيدها نوريس مباشرة

تواصلت المعركة بحدّة لمزيد من اللفات ورغم اقتراب بياستري في عدة مناسبات، لكن نوريس كان قادراً على الدفاع بشراسة عن مركزه.

بينما شهدت اللفة 17، انسحاب سيارة ويليامز الأخرى التي يقودها أليكسندر ألبون.

بداية وقفات الصيانة

في اللفة 18، دخل راسل إلى منصة الصيانة مبكراً في محاولة لأخذ أفضلية على سائقي فيراري أمامه.

أما نوريس فدخل في اللفة 21 إلى منصة الصيانة وانتقل لإطارات هارد، ما ترك الصدارة لزميله بياستري، وتلاه بورتوليتو في اللفة التالية.

وفي اللفة 24، قامت مكلارين بإدخال بياستري إلى منصة الصيانة، وبذلك خرج الأسترالي خلف زميله نوريس بفارق أكبر من 5 ثوانٍ.

ومع دخول سيارتي فيراري إلى وقفة الصيانة، عاد نوريس إلى الصدارة أمام بياستري.

شهدت اللفة 30 حادثة بين يوكي تسونودا وفرانكو كولابينتو، اضطر بسببها الياباني الدخول لمنصة الصيانة إضافة لتلقيه عقوبة عشر ثوانٍ لتسببه بالحادثة.

ومع اكتمال وقفات الصيانة، بات الترتيب كالتالي:

نوريس أولاً بفارق أكثر من خمس ثوانٍ أمام بياستري، لوكلير، هاميلتون وراسل بالمركز الخامس أمام بورتوليتو.

بداية الوقفات الثانية

في اللفة 46، طلبت مرسيدس من راسل الدخول إلى منصة الصيانة مبكراً بهدف محاولة الحفاظ على مركزه الخامس.

بحلول اللفة 51، طلبت فيراري من هاميلتون التوقف لتبديل إطاراته.

وجرت محادثة مثيرة للاهتمام مع مهندس سباقه ريكاردو أدامي، حيث لم يكن هاميلتون يرغب بالتوقف وقال للفريق "إطاراتي جيدة"، لكن الفريق ألحّ بالدخول لتبديل الإطارات.

أما اللفة 52، فشهدت وقفة الصيانة لمتصدر السباق، نوريس، ما ترك زميله بياستري بالصدارة المؤقتة، قبل أن يجري وقفة الصيانة كذلك في اللفة التالية.

وشهدت اللفة 54 حادثة غريبة كادت تطيح بآمال بياستري في السباق تماماً، حيث كان تسونودا وكولابينتو يتنافسان في آخر الترتيب، وخرج بياستري خلفهما.

لكن أثناء هذه المعركة يبدو أن كولابينتو لم ينتبه لوجود بياستري خلفه ودفعه إلى المنطقة العشبية وكاد يخرجه عن المسار.

معركة الصدارة

وصولاً للفات العشرة الأخيرة، بدأ بياستري يضغط بقوة ليخفض الفارق لأقل من ثانيتين خلف زميله نوريس المتصدر.

ورغم جميع جهود بياستري، لكن نوريس نجح بالتشبث بمركزه بكل ما لديه، بينما شهدت اللفة ما قبل الأخيرة معركة شرسة بين فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن بالمركز السابع وبورتوليتو خلفه.

وهكذا انتهى السباق بفوز نوريس أمام بياستري، بينما حققت فيراري المركزين الثالث والرابع أمام راسل الذي أكمل المراكز الخمسة الأولى.

ليام لاوسون حقق مركزاً سادساً رائعاً أمام ألونسو وسيارتي ساوبر لكل من بورتوليتو وهلكنبرغ، بينما أكمل إستيبان أوكون ترتيب المراكز العشرة الأولى.

نتيجة السباق

1 - 2
المركز	السائق	#	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	منصات الصيانة	النقاط	الانسحاب	الهيكل	المحرّك
1	ل. نوريس مكلارين	4	70	1:23:47.693		216.737	2	25		McLaren	Mercedes
2	أ. بياستري مكلارين	81	70	+2.695 1:23:50.388	2.695	216.621	2	18		McLaren	Mercedes
3	ش. لوكلير فيراري	16	70	+19.820 1:24:07.513	17.125	215.886	2	15		Ferrari	Ferrari
4	ل. هاميلتون فيراري	44	70	+29.020 1:24:16.713	9.200	215.493	2	12		Ferrari	Ferrari
5	ج. راسل مرسيدس	63	70	+1'02.396 1:24:50.089	33.376	214.080	2	10		Mercedes	Mercedes
6	ل. لاوسون ريسينغ بولز	30	70	+1'07.754 1:24:55.447	5.358	213.855	1	8		RB	Honda
7	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	14	69	+1 Lap 1:23:49.130	1 Lap	213.579	1	6		Aston Martin	Mercedes
8	غ. بورتوليتو ساوبر	5	69	+1 Lap 1:23:49.645	0.515	213.557	2	4		Sauber	Ferrari
9	ن. هلكنبرغ ساوبر	27	69	+1 Lap 1:23:55.413	5.768	213.312	2	2		Sauber	Ferrari
10	إ. أوكون فريق هاس اف1	31	69	+1 Lap 1:23:57.679	2.266	213.216	2	1		Haas	Ferrari
شاهد كامل النتائج