نوريس يتقدم زميله بياستري ومكلارين تكشف قوتها قبل تصفيات هولندا في زاندفورت
نجح لاندو نوريس سائق مكلارين في التفوق على زميله أوسكار بياستري لينهي التجارب الحرة الثالثة والأخيرة لجائزة هولندا الكبرى للفورمولا 1 عام 2025 في المركز الأول.
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: أندرو فيرارو
يدخل نوريس التصفيات بعد أن حقق اكتساحاً كاملاً لحصص التجارب الحرة في هولندا، ساعياً لتكرار فوزه العام الماضي وتقليص الفارق أكثر خلف زميله ومنافسه على اللقب.
انطلقت الحصة التي استمرت ساعة بهدوء نسبي بعد عاصفة رعدية قوية ضربت الحلبة في الصباح، ما ترك بعض البقع المبتلة على المسار اللامع تحت الشمس.
أزالت العاصفة كامل طبقة التماسك التي تكونت خلال عطلة نهاية الأسبوع، وجعلت الظروف في البداية غير مماثلة لما ستكون عليه التصفيات، حيث أعلنت إدارة السباق أن المسار لا يزال مبتلاً عند انطلاق الحصة في الساعة 11:30 بالتوقيت المحلي.
تصدر غابرييل بورتوليتو اللفات الأولى بزمن 1:12.014 د، بفارق أكثر من ثانيتين عن توقيت نوريس في الحصة الثانية يوم الجمعة، بينما سجل فرناندو ألونسو زمناً قدره 1:11.082 د مستخدماً الإطارات اللينة "سوفت" في محاولة للبناء على أداء قوي مع أستون مارتن يوم الجمعة.
واصل السائقون البحث عن خطوط مثالية ضمن المنعطف الثالث، موقع حادث لانس سترول الكبير يوم الجمعة، حيث تعرض يوكي تسونودا لانزلاق حاد بينما عانى لويس هاميلتون في إيجاد التماسك في مقدمة فيراري.
مع منتصف الحصة، زادت الحركة بشكل واضح على الحلبة البالغ طولها 4.226 كم، حيث سجل نوريس زمناً 1:10.262 د متقدماً بفارق 0.071 ث على بياستري، ما وضع ثنائي مكلارين أمام ماكس فيرستابن بأربع أعشار تقريباً وهو على إطارات متوسطة "ميديوم".
عاد بياستري ليحسن زمنه إلى 1:10.120 د متقدماً بفارق 0.142 ثانية على نوريس، فيما حلّ جورج راسل ثالثاً كأفضل سائق على الإطارات المتوسطة بفارق 0.035 ثانية فقط عن الصدارة، متقدماً على ثنائي فيراري لويس هاميلتون وشارل لوكلير.
أما فيرستابن فكان يعاني من نقص التماسك على متن ريد بُل، وحلّ ثامناً خلف أوليفر بيرمان.
مكلارين تكشف أوراقها قبل التصفيات
في الدقائق الـ15 الأخيرة، أظهرت مكلارين قوتها الكاملة مع محاكاة التصفيات، حيث حقق نوريس زمناً مذهلاً 1:08.972 د، متجاوزاً بفارق كبير زمن قطب الانطلاق الذي حققه العام الماضي.
في المقابل، فقد فيرستابن ما يقارب ثانية كاملة، ما يجعل فرصه في تحقيق فوزه الرابع توالياً على أرضه تبدو بعيدة المنال.
بياستري لم يتمكن من الرد على زمن نوريس واكتفى بالمركز الثاني بفارق 0.242 ث.
وحلّ راسل كأفضل البقية خلف مكلارين في المركز الثالث بفارق 0.886 ثانية، يليه كارلوس ساينز (ويليامز) ثم فيرستابن.
أكمل لوكلير سادساً بفارق ثانية كاملة عن نوريس معانياً من ضعف التماسك في فيراري، وتلاه أليكس ألبون ولانس سترول الذي تعافى من حادث الجمعة.
سائق ريسينغ بولز إسحاق حجار، أبقى نجم الجمعة ألونسو في آخر المراكز العشرة الأولى، بعدما شهد الأخير موقفاً خطيراً عند مدخل الحظائر مع راسل يخضع حالياً لتحقيق مراقبي السباق.
أما لويس هاميلتون فواصل معاناته على متن فيراري منهياً الحصة في المركز الـ14.
التجارب الحرة الثالثة
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 16 |
1:08.972 |
S | 222.298 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 15 |
+0.242 1:09.214 |
0.242 | S | 221.521 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 17 |
+0.886 1:09.858 |
0.644 | S | 219.479 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 23 |
+0.941 1:09.913 |
0.055 | S | 219.306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 20 |
+0.953 1:09.925 |
0.012 | S | 219.269 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 23 |
+0.966 1:09.938 |
0.013 | S | 219.228 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 22 |
+1.127 1:10.099 |
0.161 | S | 218.724 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+1.131 1:10.103 |
0.004 | S | 218.712 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
6 | |
RB | Honda | 21 |
+1.194 1:10.166 |
0.063 | S | 218.516 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 20 |
+1.260 1:10.232 |
0.066 | S | 218.310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات