نوريس يتقدم زميله بياستري بفارق 0.1 ثانية في تجارب إيمولا الحرة الثالثة وفيرستابن ثالثاً

شهدت الحصة مزيجاً من أنواع الإطارات، حيث بدا أن السائقين قادرون على الضغط باستعمال إطارات ميديوم.

بالمقابل، اقترف الكثير منهم أخطاء عند الانتقال إلى سوفت في القسم الأخير من عمر الحصة.

وأنهت مكلارين بالمركزين الأول والثاني مع لاندو نوريس وأوسكار بياستري بفارق 0.1 ثانية بينهما، بينما أكمل فيرستابن بالمركز الثالث (حيث كان أفضل أزمنة الهولندي على ميديوم وليس سوفت).

أندريا كيمي أنتونيللي وضع مرسيدس بالمركز الخامس أمام شارل لوكلير خلف مقود فيراري.

مجريات الحصة

تأخر السائقون بعض الشيء للخروج إلى الحصة، وكان لويس هاميلتون أول من سجل زمناً سريعاً على إطارات ميديوم وضعه في الصدارة المؤقتة.

بينما خرج سائقون آخرون على إطارات سوفت، لكن أوسكار بياستري سائق مكلارين (ميديوم) تقدم للصدارة المؤقتة بفارق ضئيل أمام هاميلتون.

إلا أن ماكس فيرستابن (ميديوم) لم ينتظر حيث سرعان ما قفز لصدارة الأزمنة مع دقيقة و15.579 ثانية وبفارق أكثر من عُشري ثانية متقدماً على بياستري مع اكتمال أول عشرين دقيقة من عمر الحصة.

لاندو نوريس (ميديوم) بعد فترة وجيزة، وضع سيارته مكلارين بالمركز الثاني خلف فيرستابن بفارق 0.077 ثانية فقط وأمام زميله بياستري.

وكان سائقا أستون مارتن: فرناندو ألونسو ولانس سترول في هذه الأثناء، الوحيدين على إطارات هارد.

لكن تقلبت المراكز مجدداً مع الاقتراب من منتصف الحصة وسط تحسن متواصل للأزمنة على إطارات ميديوم.

حيث تألق إسحاق حجار على متن آربي ليسحل زمناً جيداً للغاية وضعه بالمركز الثالث أمام شارل لوكلير.

بينما حسّن نوريس من زمنه ليصبح ثانياً خلف فيرستابن الذي تصدر الأزمنة المؤقتة قبل تحسين زمنه مجدداً إلى دقيقة و15.078 ثانية.

الدقائق العشرون الأخيرة والانتقال إلى سوفت

مع الدخول في آخر عشرين دقيقة، كان ترتيب الأزمنة المؤقتة كالتالي:

فيرستابن بفارق 0.191 ثانية أمام نوريس، حجار، لوكلير وراسل بالمركز الخامس متقدماً على أليكسندر ألبون، بياستري، هاميلتون، كارلوس ساينز ويوكي تسونودا بالمركز العاشر المؤقت.

لكن ساينز نجح في تحسين زمنه ليتقدم على حجار نحو المركز الثالث خلف نوريس.

ومع الدخول في ربع الساعة الأخيرة، انتقل السائقون إلى إطارات سوفت للعمل على محاكاة التصفيات.

وبالفعل تقدم نوريس حتى المركز الأول وكسر حاجز الدقيقة و15 ثانية مع دقيقة و14.897 ثانية، بينما تقدم زميله بياستري حتى الثالث، لكن بفارق كبير نسبياً عن نوريس، بينما حسّن أندريا كيمي أنتونيللي زمنه حتى الرابع.

وكان من اللافت ملاحظة أن السائقين يقترفون أخطاء بشكل ملحوظ على إطارات سوفت، حيث واجه الكثير منهم صعوبات بتحسين أزمنتهم.

وصولاً للدقائق الأخيرة، نجح بياستري بالتقدم حتى المركز الثاني خلف زميله نوريس بفارق 0.100 ثانية وأمام فيرستابن، بينما وضع لوكلير سيارة فيراري بالمركز الخامس خلف أنتونيللي وأمام ساينز.

وهكذا انتهت التجارب الحرة الثالثة مع نوريس أولاً أمام بياستري، فيرستابن، أنتونيللي ولوكلير بالمركز الخامس.

ساينز سادساً أمام حجار، راسل، أليكسندر ألبون ولويس هاميلتون الذي أكمل ترتيب المراكز العشرة الأولى.

التجارب الحرة الثالثة

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق

1

 - 

4

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية 1  -  2
المركز	السائق	#		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	ل. نوريس مكلارين	4		McLaren	Mercedes	19	1:14.897		S	235.956
2	أ. بياستري مكلارين	81		McLaren	Mercedes	19	+0.100 1:14.997	0.100	S	235.641
3	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1		Red Bull	Red Bull	17	+0.181 1:15.078	0.081	M	235.387
4	أ. أنتونيللي مرسيدس	12		Mercedes	Mercedes	15	+0.502 1:15.399	0.321	S	234.385
5	ش. لوكلير فيراري	16		Ferrari	Ferrari	26	+0.554 1:15.451	0.052	S	234.223
6	ك. ساينز الإبن ويليامز	55		Williams	Mercedes	21	+0.560 1:15.457	0.006	S	234.204
7	إ. حجار آربي	6		RB	Honda	20	+0.611 1:15.508	0.051	M	234.046
8	ج. راسل مرسيدس	63		Mercedes	Mercedes	14	+0.765 1:15.662	0.154	M	233.570
9	أ. ألبون ويليامز	23		Williams	Mercedes	20	+0.835 1:15.732	0.070	M	233.354
10	ل. هاميلتون فيراري	44		Ferrari	Ferrari	25	+0.890 1:15.787	0.055	S	233.185
شاهد كامل النتائج