فورمولا 1 إيميليا رومانيا
نوريس يتقدم زميله بياستري بفارق 0.1 ثانية في تجارب إيمولا الحرة الثالثة وفيرستابن ثالثاً
سجل لاندو نوريس سائق مكلارين، الزمن الأسرع في التجارب الحرة الثالثة لجائزة إيميليا رومانيا الكبرى من موسم 2025 الجاري في الفورمولا 1، متقدماً على زميله أوسكار بياستري، بينما أكمل ماكس فيرستابن على متن ريد بُل الحصة بالمركز الثالث.
خلدون يونس
تم التحرير: 17-05-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: سام بلوكسهام / صور موتورسبورت
شهدت الحصة مزيجاً من أنواع الإطارات، حيث بدا أن السائقين قادرون على الضغط باستعمال إطارات ميديوم.
بالمقابل، اقترف الكثير منهم أخطاء عند الانتقال إلى سوفت في القسم الأخير من عمر الحصة.
وأنهت مكلارين بالمركزين الأول والثاني مع لاندو نوريس وأوسكار بياستري بفارق 0.1 ثانية بينهما، بينما أكمل فيرستابن بالمركز الثالث (حيث كان أفضل أزمنة الهولندي على ميديوم وليس سوفت).
أندريا كيمي أنتونيللي وضع مرسيدس بالمركز الخامس أمام شارل لوكلير خلف مقود فيراري.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1نوريس يكشف لماذا يواجه في 2025 موسمًا أصعب من العام الماضي
فورمولا 1رالف شوماخر ينتقد نوريس بشدة: "لا يعرف كيف يتجاوز ولن يتعلّم أبدًا"
مجريات الحصة
تأخر السائقون بعض الشيء للخروج إلى الحصة، وكان لويس هاميلتون أول من سجل زمناً سريعاً على إطارات ميديوم وضعه في الصدارة المؤقتة.
بينما خرج سائقون آخرون على إطارات سوفت، لكن أوسكار بياستري سائق مكلارين (ميديوم) تقدم للصدارة المؤقتة بفارق ضئيل أمام هاميلتون.
إلا أن ماكس فيرستابن (ميديوم) لم ينتظر حيث سرعان ما قفز لصدارة الأزمنة مع دقيقة و15.579 ثانية وبفارق أكثر من عُشري ثانية متقدماً على بياستري مع اكتمال أول عشرين دقيقة من عمر الحصة.
لاندو نوريس (ميديوم) بعد فترة وجيزة، وضع سيارته مكلارين بالمركز الثاني خلف فيرستابن بفارق 0.077 ثانية فقط وأمام زميله بياستري.
وكان سائقا أستون مارتن: فرناندو ألونسو ولانس سترول في هذه الأثناء، الوحيدين على إطارات هارد.
لكن تقلبت المراكز مجدداً مع الاقتراب من منتصف الحصة وسط تحسن متواصل للأزمنة على إطارات ميديوم.
حيث تألق إسحاق حجار على متن آربي ليسحل زمناً جيداً للغاية وضعه بالمركز الثالث أمام شارل لوكلير.
بينما حسّن نوريس من زمنه ليصبح ثانياً خلف فيرستابن الذي تصدر الأزمنة المؤقتة قبل تحسين زمنه مجدداً إلى دقيقة و15.078 ثانية.
الدقائق العشرون الأخيرة والانتقال إلى سوفت
مع الدخول في آخر عشرين دقيقة، كان ترتيب الأزمنة المؤقتة كالتالي:
فيرستابن بفارق 0.191 ثانية أمام نوريس، حجار، لوكلير وراسل بالمركز الخامس متقدماً على أليكسندر ألبون، بياستري، هاميلتون، كارلوس ساينز ويوكي تسونودا بالمركز العاشر المؤقت.
لكن ساينز نجح في تحسين زمنه ليتقدم على حجار نحو المركز الثالث خلف نوريس.
ومع الدخول في ربع الساعة الأخيرة، انتقل السائقون إلى إطارات سوفت للعمل على محاكاة التصفيات.
وبالفعل تقدم نوريس حتى المركز الأول وكسر حاجز الدقيقة و15 ثانية مع دقيقة و14.897 ثانية، بينما تقدم زميله بياستري حتى الثالث، لكن بفارق كبير نسبياً عن نوريس، بينما حسّن أندريا كيمي أنتونيللي زمنه حتى الرابع.
وكان من اللافت ملاحظة أن السائقين يقترفون أخطاء بشكل ملحوظ على إطارات سوفت، حيث واجه الكثير منهم صعوبات بتحسين أزمنتهم.
وصولاً للدقائق الأخيرة، نجح بياستري بالتقدم حتى المركز الثاني خلف زميله نوريس بفارق 0.100 ثانية وأمام فيرستابن، بينما وضع لوكلير سيارة فيراري بالمركز الخامس خلف أنتونيللي وأمام ساينز.
وهكذا انتهت التجارب الحرة الثالثة مع نوريس أولاً أمام بياستري، فيرستابن، أنتونيللي ولوكلير بالمركز الخامس.
ساينز سادساً أمام حجار، راسل، أليكسندر ألبون ولويس هاميلتون الذي أكمل ترتيب المراكز العشرة الأولى.
التجارب الحرة الثالثة
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
4
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 ل. نوريس مكلارين 4
McLaren Mercedes 19
1:14.897
S 235.956 2 أ. بياستري مكلارين 81
McLaren Mercedes 19
+0.100
1:14.997
0.100 S 235.641 3 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1
Red Bull Red Bull 17
+0.181
1:15.078
0.081 M 235.387 4 أ. أنتونيللي مرسيدس 12
Mercedes Mercedes 15
+0.502
1:15.399
0.321 S 234.385 5 ش. لوكلير فيراري 16
Ferrari Ferrari 26
+0.554
1:15.451
0.052 S 234.223 6 ك. ساينز الإبن ويليامز 55
Williams Mercedes 21
+0.560
1:15.457
0.006 S 234.204 7 إ. حجار آربي 6
RB Honda 20
+0.611
1:15.508
0.051 M 234.046 8 ج. راسل مرسيدس 63
Mercedes Mercedes 14
+0.765
1:15.662
0.154 M 233.570 9 أ. ألبون ويليامز 23
Williams Mercedes 20
+0.835
1:15.732
0.070 M 233.354 10 ل. هاميلتون فيراري 44
Ferrari Ferrari 25
+0.890
1:15.787
0.055 S 233.185 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماكس فيرستابن ينوي البقاء مع ريد بُل "ما لم تحدث أمور غريبة"
المقال التالي ستيلا: تركيز المنافسين على الجدل التقني "أنباء سارة" لمكلارين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
نوريس يوجّه رسالة إلى أنتونيللي: "أسلّم الرقم 1 إلى شخص يستحقه"
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بورتوليتو: "المتنمرون عبر الإنترنت جبناء"
المزيد من
شارل لوكلير
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
بوتاس يقيّم وضع فيراري: "لويس استعاد سحره"
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
شتاينر حول المنافسة المشتعلة بين سائقي فيراري: "إنها مشكلة جيدة"
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إيطاليا الكبرى
كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته
المزيد من
فيراري
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
دبليو إي سي
دبليو إي سي
مونزا
دبليو إي سي: فوكو يمنح فيراري قطب الانطلاق الأول في مونزا
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
هاميلتون يعترف بمعاناة فيراري في ساو باولو: "التجارب كانت معقدة للغاية"
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك