نوريس يتقدم ثنائية مكلارين في تصفيات أستراليا أمام زميله بياستري وفيرستابن ثالثاً

أخيراً بعد طول انتظار، كشفت حلبة ألبرت بارك عن أول لمحة من صراع القوى المرتقب بين فرق الصدارة لموسم 2025 وذلك ضمن تصفيات نارية للغاية حبست الأنفاس.

ظهرت مكلارين سريعة جداً، وربما الأسرع بما يقارب أربعة أعشار الثانية أمام أقرب الملاحقين، حيث سينطلق نوريس من قطب الانطلاق الأول بفارق ضئيل للغاية أمام زميله بياستري.

ماكس فيرستابن قدم كل ما لديه على متن ريد بُل لكن ذلك لم يكن كافياً سوى للمركز الثالث.

راسل حامل لواء مرسيدس تأهل رابعاً، لكن المفاجأة كانت في سرعة تسونودا سائق آربي الذي تأهل خامساً متقدماً على سيارة ويليامز التي يقودها ألبون.

أما فيراري فتأهلت بمركزين محبطين نسبياً مع لوكلير وهاميلتون اللذين سينطلقان من المركزين السابع والثامن.

مجريات الحصة

القسم الأول: جسّ النبض ومنافسات الناشئين

مباشرة ومنذ بداية الحصة، سُمع أوليفر بيرمان وهو يشتكي من سيارته هاس ليعود إلى المرآب، حيث نذكر أنه تعرض لحادثة قوية نسبياً في التجارب الحرة  الأولى، وفي الثانية خرج وعلق في المنطقة الحصوية خارج المسار.

بدأ السائقون مع إطارات سوفت، بينما قررت مرسيدس استعمال ميديوم مع سائقها جورج راسل.

وسرعان ما بدأت الأزمنة بالتحسن: شارل لوكلير سجل الزمن الأسرع المبدئي بين فرق المقدمة على متن فيراري، قبل أن يتقدم عليه لاندو نوريس بفارق نصف ثانية تقريباً خلف مقود مكلارين، وتلاه زميله أوسكار بياستري ثانياً بفارق عشر ونصف من الثانية.

وتيرة ريد بُل مع ماكس فيرستابن كانت تنافسية منذ اللفة الأولى، حيث سجل الهولندي ثاني أسرع الأزمنة المبدئية خلف نوريس بفارق 0.015 ثانية فقط.

كارلوس ساينز وضع ويليامز بالمركز الخامس المؤقت، بينما كان من اللافت تقدم جورج راسل نحو الرابع مع إطارات ميديوم خلف بياستري.

شارل لوكلير قدم لفة ممتازة بدوره، ليضع فيراري بالمركز الثالث، لكن نوريس كان مرتاحاً بالمركز الأول أمام فيرستابن مع دقيقة و15.912 ثانية.

فرناندو ألونسو المخضرم الإسباني، سجّل بدوره لفة جيدة للغاية على متن أستون مارتن وضعته بالمركز الخامس.

لكن الأزمنة تبدلت بعض الشيء قبل نهاية القسم الأول، حيث صعد يوكي تسونودا للمركز السادس، بينما تقدم زميله إسحاق حجار للمركز العاشر، حيث تفوق على كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس الذي اكتفى بالمركز 13.

لكن مع تحسن أزمنة المنافسين، نجح غابرييل بورتوليتو سائق ساوبر بالتفوق على أنتونيللي ليحقق المركز 15 ويدفع الإيطالي خارج التأهل للقسم الثاني (لاحقاً صرّحت مرسيدس أنه كان تضرر في سيارة الإيطالي ما أثر على وتيرته).

لينتهي القسم الأول مع نوريس أولاً أمام راسل، فيرستابن، لوكلير، بياستري، هاميلتون (فارق 3 أعشار الثانية تقريباً مقارنة بزميله لوكلير)، تسونودا، ألبون، ألونسو ومن ثم سائقا ألبين جاك دوهان وبيير غاسلي.

مع نهاية القسم الأول فشل أنتونيللي بالتأهل، وكذلك سائق ساوبر: نيكو هلكنبرغ، ليام لاوسون (الذي لم يشارك بشكل كافٍ في التجارب الحرة وعانى من مشاكل في سيارته)، وسائقا هاس: إستيبان أوكون وأوليفر بيرمان.

القسم الثاني: كشف الأوراق والمستويات الحقيقية

فيرستابن كان أول المتصدرين للأزمنة المبدئية مع بداية القسم الثاني، لكن مباشرة حين أكملت سيارتا مكلارين لفتين سريعتين، تقدم بياستري ونوريس أمامه توالياً مع دقيقة و15.468 ثانية.

وبعد اكتمال الطلعات السريعة الأولى: احتل راسل المركز الرابع المبدئي بفارق 3 أعشار الثانية تقريباً أمام لوكلير، ألبون وهاميلتون، ومن ثم ساينز أمام سترول.

مجدداً برزت وتيرة سيارة آربي، حيث تقدم يوكي تسونودا للمركز السادس خلف لوكلير وأمام ألبون وهاميلتون.

في الطلعات السريعة التالية، ضغط سائقا فيراري بكل قوة، لكنهما لم ينجحا باستخلاص أفضل ما يمكن من لفتيهما: لوكلير لم يحسّن زمنه بينما اقترب هاميلتون كثيراً من زميله بأقل من عُشر من الثانية.

وكان من الملاحظ أن السائقين يعانون بشكل متكرر أثناء الخروج على الحفف الجانبية للمنعطف السادس، وأغلبهم كان يطلب من الفريق التحقق إن كان هناك أي تضرر بالأرضية.

في الدقيقة الأخيرة، شوهدت سيارة هاميلتون وقد انزلقت على المسار بعد الصعود على الحفف الجانبية ما أدى لرفع العلم الأصفر، وهذا ما أثر على لفة راسل السريعة.

وهكذا، انتهى القسم الثاني مع نوريس (الذي حسّن زمنه إلى دقيقة و15.415 ثانية) أولاً أمام بياستري، فيرستابن، راسل، لوكلير، هاميلتون، ساينز، تسونودا، ألبون، غاسلي.

بينما خرج حجار (بالمركز 11 - نتيجة جيدة للغاية للناشئ الفرنسي من أصول جزائرية)، ألونسو، سترول، دوهان، بورتوليتو.

القسم الثالث: لحظة الحقيقة - مكلارين سريعة جداً

خرج الجميع على إطارات سوفت جديدة للطلعة الأولى ما عدا هاميلتون وساينز اللذين استعملا إطارات سوفت مستعملة.

وضمن محاولة استخلاص قوة سيارة مكلارين، ضغط سائقاها في أولى اللفات السريعة، لكن بياستري ارتكب خطأ طفيفاً كلفه بعض الوقت، بينما خسر نوريس زمنه للخروج عن حدود الحلبة.

لوكلير انتقل للصدارة قبل أن يتفوق عليه راسل ومن ثم فيرستابن الذي سجل دقيقة و15.671 ثانية أمام البريطاني بفارق 0.024 ثانية فقط و0.084 ثانية أمام لوكلير.

ألبون احتل المركز الخامس المؤقت أمام تسونودا، هاميلتون، غاسلي وساين ومن ثم نوريس.

بينما بدأت الفرق تجهز السيارات استعداداً للطلعات السريعة الثانية، مع ملاحظة أن لوكلير كان الوحيد على إطارات سوفت مستعملة.

كالعادة خرجت سيارتا مكلارين أولاً: بياستري ومن ثم نوريس، وتلاهما فيرستابن ضمن معركة ثلاثية رائعة بينهم.

زمن بياستري كان هائلاً لكن ردّ نوريس لم يتأخر حيث تقدم للمركز الأول بفارق 0.084 ثانية، ولم يفلح فيرستابن أبداً بالاقتراب حيث سجل ثالث أسرع الأزمنة بفارق 0.385 ثانية.

راسل اكتفى بالمركز الرابع، لكن تسونودا قدم لفة رائعة كذلك وضعته بالمركز الخامس أمام ألبون سائق ويليامز الذي تفوق على لوكلير سائق فيراري.

لوكلير تأهل بالمركز السابع متقدماً زميله هاميلتون، بينما أكمل غاسلي وساينز ترتيب مراكز الانطلاق العشرة الأولى.

التصفيات

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق

1

 - 

4

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية 1  -  2
المركز	السائق	#		الهيكل	المحرّك	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	الإطارات	كم/س
1	ل. نوريس مكلارين	4		McLaren	Mercedes	20	1:15.096			253.020
2	أ. بياستري مكلارين	81		McLaren	Mercedes	18	+0.084 1:15.180	0.084		252.737
3	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	1		Red Bull	Red Bull	17	+0.385 1:15.481	0.301		251.729
4	ج. راسل مرسيدس	63		Mercedes	Mercedes	21	+0.450 1:15.546	0.065		251.512
5	ي. تسونودا آربي	22		RB	Honda	18	+0.574 1:15.670	0.124		251.100
6	أ. ألبون ويليامز	23		Williams	Mercedes	21	+0.641 1:15.737	0.067		250.878
7	ش. لوكلير فيراري	16		Ferrari	Ferrari	20	+0.659 1:15.755	0.018		250.819
8	ل. هاميلتون فيراري	44		Ferrari	Ferrari	23	+0.877 1:15.973	0.218		250.099
9	ب. غاسلي ألبين	10		Alpine	Renault	21	+0.884 1:15.980	0.007		250.076
10	ك. ساينز الإبن ويليامز	55		Williams	Mercedes	21	+0.966 1:16.062	0.082		249.806
شاهد كامل النتائج