نوريس يتقدّم ثنائيّة مكلارين في التجارب الثانية في ريد بُل رينغ
سيطرت مكلارين على مجريات التجارب الحرّة الثانية من جائزة النمسا الكبرى، حيث تفوّق لاندو نوريس على زميله متصدّر البطولة أوسكار بياستري ليظفر بالزمن الأسرع.
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: ستيفن تي / صور لات/ صور جيتي
استمرّت الغيوم الكثيفة في تغطية سماء الحلبة، وهو ما ساهم في ترك درجات الحرارة منخفضة.
كما أنّ الظروف كانت مختلفة عن الحصّة الأولى، حيث قال مهندس راسل: "لقد تغيّرت وجهة الرياح".
وسرعان ما بدأ سائقا فيراري بالتذمّر، حيث قال لوكلير في مرحلة أولى: "السيارة لا تتباطأ مطلقًا"، قبل أن يقول زميله لويس هاميلتون بعد ذلك: "لا توجد أيّ وتيرة في السيارة يا رجل".
وتفاقم ذلك بعد خطأين كادا أن يكونا مكلفين للوكلير، حيث خرج في الثانية على المنطقة الحصويّة في المنعطف السادس.
وانتقل الجميع إثر ذلك إلى إطارات "سوفت" من أجل محاكاة التجارب التأهيليّة، واتّضح حينها حجم أفضليّة مكلارين.
إذ سجّل نوريس الزمن الأسرع البالغ 1:04.580 دقيقة، وتمكّن من التقدّم بأريحيّة نسبيّة على زميله أوسكار بياستري.
وكان ماكس فيرستابن آخر من يُكمل لفّته السريعة من بين سائقي الصدارة، حيث بدت خيبة الأمل ظاهرة عليه عندما كان يهزّ رأسه في السيارة بعد أن كان على بُعد ثلاثة أعشارٍ من الثانية عن نوريس.
وقدّم لانس سترول لفّة مذهلة على متن سيارة أستون مارتن وضعته في المركز الرابع أمام شارل لوكلير.
وبعد أن تصدّر الحصّة الافتتاحيّة، اقتصر جورج راسل على المركز السادس خلف مقود مرسيدس.
وكانت هذه من بين أفضل حصص يوكي تسونودا، حيث تواجد الياباني في المركز السابع أمام غابرييل بورتوليتو الذي واصل أداءه اللافت في هذا اليوم الجمعة.
وذهب المركز التاسع إلى فرناندو ألونسو الذي بدا أنّه أكّد أداء أستون مارتن الجيّد مع انطلاقة عطلة نهاية هذا الأسبوع بوضعه سيارة أستون مارتن الثانية ضمن العشرة الأوائل، فيما أكمل هاميلتون المركز العاشر.
وعلى صعيد وتيرة السباق فقد بدا أنّ نوريس يتمتّع بالأفضليّة في المجمل، لكنّ وتيرة زميله بياستري على إطارات "هارد" بدت تنافسيّة كذلك.
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 35 |
1:04.580 |
S | 240.706 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 35 |
+0.157 1:04.737 |
0.157 | S | 240.122 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+0.318 1:04.898 |
0.161 | S | 239.526 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 32 |
+0.442 1:05.022 |
0.124 | S | 239.069 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 32 |
+0.610 1:05.190 |
0.168 | S | 238.453 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 34 |
+0.649 1:05.229 |
0.039 | S | 238.311 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 31 |
+0.712 1:05.292 |
0.063 | S | 238.081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 31 |
+0.831 1:05.411 |
0.119 | S | 237.648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 31 |
+0.877 1:05.457 |
0.046 | S | 237.481 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 34 |
+0.931 1:05.511 |
0.054 | S | 237.285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 35 |
+0.957 1:05.537 |
0.026 | S | 237.191 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
30 | |
RB | Honda | 31 |
+0.963 1:05.543 |
0.006 | S | 237.169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
6 | |
RB | Honda | 34 |
+0.967 1:05.547 |
0.004 | S | 237.155 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
10 | |
Alpine | Renault | 36 |
+1.033 1:05.613 |
0.066 | S | 236.916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 31 |
+1.118 1:05.698 |
0.085 | S | 236.609 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 37 |
+1.185 1:05.765 |
0.067 | S | 236.368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 37 |
+1.234 1:05.814 |
0.049 | S | 236.192 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 35 |
+1.255 1:05.835 |
0.021 | S | 236.117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 35 |
+1.338 1:05.918 |
0.083 | S | 235.820 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
43 | |
Alpine | Renault | 34 |
+1.596 1:06.176 |
0.258 | S | 234.900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات