نوريس يتفوق على فيرستابن ويخطف صدارة التجارب الحرة الأولى في جولة أبوظبي الختامية 2025
تفوق لاندو نوريس سائق مكلارين على منافسه على اللقب، سائق ريد بُل، ماكس فيرستابن بـ 0.008 ثانية، بينما غاب منافس اللقب الآخر، أوسكار بياستري عن التجارب الحرة الأولى في حلبة مرسى ياس.
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: سام باجنال
سجّل لاندو نوريس أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى لجائزة أبوظبي الكبرى، في نهاية أسبوع قد يتوَّج فيه بأول لقب عالمي له في الفورمولا 1.
حقق سائق مكلارين زمناً قدره 1:24.485 دقيقة على إطارات سوفت مستعملة، ما جعله يتقدم بفارق ضئيل على ماكس فيرستابن صاحب المركز الثاني، والذي يُعد أقرب منافسيه في البطولة.
وبوسع نوريس أن يصبح بطلاً للعالم إذا أنهى سباق الأحد على منصة التتويج، إذ يتقدم بـ 12 نقطة على سائق ريد بُل، و16 نقطة على زميله أوسكار بياستري الذي غاب عن التجارب الأولى.
وسبب غياب بياستري يعود إلى قوانين الفورمولا 1 التي تفرض على السائقين التخلي عن مقعدهم في حصتين من التجارب الحرة الأولى لصالح سائقين يملكون أقل من مشاركتين في السباقات الكبرى.
جلس نجم الإندي كار باتو أووارد مكان بياستري، وكان واحداً من تسعة سائقين ناشئين شاركوا في التجارب الأولى على حلبة مرسى ياس، التي كانت حارة ومشمسة في الجولة الختامية لموسم 2025.
Watch: اف1 في أسبوع: مصير قاتم أمام حجار؟ من يستحق اللقب؟ نظريات المؤامرة الأخيرة
ومع كونها الجولة الأخيرة، دخلت جميع السيارات إلى الحلبة خلال الدقائق الخمس الأولى، وكان فيرستابن أول من وضع الوتيرة بزمن 1:27.130 دقيقة على إطارات هارد.
كان ذلك أسرع بـ 0.038 ثانية من جورج راسل صاحب المركز الثاني على نفس الإطار، رغم أن بعض السائقين لم يبدأوا بإطارات هارد، حيث استخدم أووارد الإطارات السوفت، بينما بدأ نوريس وآخرون على الميديوم.
هذا التنوع في الاستراتيجيات ميّز أول 30 دقيقة، مدفوعاً بتطور حالة الحلبة، حيث تصدرت أسماء مختلفة من نوريس إلى غابرييل بورتوليتو من ساوبر، إلى سائق ريسينغ بولز إسحاق حجار، الذي أُعلن هذا الأسبوع أنه سيقود كزميل فيرستابن مع ريد بُل لموسم 2026.
لكن مع الوصول إلى منتصف الحصة وانتقال السائقين إلى الإطارات السوفت، بدأت الأسماء الكبيرة في الظهور. كان فيرستابن أول من كسر حاجز 1:25 بزمن 1:24.493 دقيقة في أول محاولة له على السوفت، متقدماً بـ 0.026 ثانية على نوريس و0.074 ثانية على شارل لوكلير صاحب المركز الثالث.
بعد ذلك تبادل نوريس وفيرستابن الصدارة، قبل أن يخطف سائق مكلارين المركز الأول بفارق 0.008 ثانية بزمن لم يُكسر حتى نهاية الحصة.
السبب أن عدة سيارات عادت إلى استخدام نوعيات الإطارات الأخرى، بما في ذلك فيرستابن الذي عاد إلى الهارد لاستكمال برامج اللفات الطويلة، لتنتهي التجارب الحرة الأولى دون أحداث تُذكر.
لذا لم يتغير جدول الترتيب كثيراً بعد فترة استخدام السوفت القصيرة، حيث أنهى لوكلير المراكز الثلاثة الأولى بزمن 1:24.501 دقيقة بفارق 0.016 ثانية فقط عن نوريس، لكنه اشتكى من انعدام التماسك وقال عبر الراديو إنه "بطيء جداً".
الشاب أندريا كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس أكمل بفارق 0.123 ثانية خلف لوكلير في المركز الرابع، فيما أكمل نيكو هولكنبرغ المراكز الخمسة الأولى.
في المركز السادس جاء جورج راسل، متأخراً 0.248 ثانية عن الصدارة، ومتقدماً بمركز واحد على زميل هولكنبرغ في ساوبر غابرييل بورتوليتو، في أداء قوي للفريق الذي يخوض آخر سباق قبل أن يصبح "آودي".
أفضل سبعة أزمنة سُجلت جميعها على الإطار السوفت، بينما كان أوليفر بيرمان في المركز الثامن الأسرع على الميديوم بزمن 1:24.759 دقيقة مع فريق هاس.
كارلوس ساينز وفرانكو كولابينتو أكملا المراكز العشرة الأولى، ما يعني أن السائقين التسعة المبتدئين أنهوا الحصة في النصف الثاني من الجدول.
بطل العالم في التحمل ريو هيراكاوا كان الأسرع بين الناشئين بزمن 1:24.934 دقيقة، يليه بول أرون (13)، أووارد (14)، آرفيد ليندبلاد (15)، آرثر لوكلير (16), أيومو إيواسا (17)، لوك براونينغ (18)، جاك كراوفورد (19)، وسيان شيلدز (20).
التجارب الحرة الأولى
التجارب الحرة الأولى
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 28 |
1:24.485 |
S | 225.029 | |||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 30 |
+0.008 1:24.493 |
0.008 | S | 225.007 | ||
| 3 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 28 |
+0.016 1:24.501 |
0.008 | S | 224.986 | ||
| 4 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 30 |
+0.123 1:24.608 |
0.107 | S | 224.702 | ||
| 5 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 28 |
+0.144 1:24.629 |
0.021 | S | 224.646 | ||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 29 |
+0.248 1:24.733 |
0.104 | S | 224.370 | ||
| 7 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 29 |
+0.257 1:24.742 |
0.009 | S | 224.346 | ||
| 8 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 14 |
+0.274 1:24.759 |
0.017 | M | 224.301 | ||
| 9 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 27 |
+0.286 1:24.771 |
0.012 | S | 224.270 | ||
| 10 | |
43 | |
Alpine | Renault | 28 |
+0.370 1:24.855 |
0.084 | S | 224.048 | ||
| شاهد كامل النتائج | ||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات