تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة إسبانيا الكبرى
نوريس يتفوّق على فيرستابن بـ 0.024 ثانية في التجارب الأولى في برشلونة
أحرز لاندو نوريس الزمن الأسرع في حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة إسبانيا الكبرى متفوّقًا بـ 0.024 ثانية على ماكس فيرستابن غريمه من ريد بُل.
مروان الوافي
تم التحرير: 21-06-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: سام باغنال / صور لات
حظيت هذه الحصّة بأهميّة كبيرة بالنسبة لفرق فيراري وريد بُل وآر.بي على وجه الخصوص بالنظر إلى جلبها لحزمات تحديثات كبيرة في هذه الجولة وضرورة تقييم أدائها.
لذا سارع أغلب السائقين إلى الدخول إلى الحلبة مبكّرًا، وكانت تحديثات فيراري ظاهرة للعين المجرّد بالنظر إلى تقليصها لحجم الفتحات الجانبيّة أكثر فأكثر.
لكنّ ساينز اشتكى في مرحلة مبكّرة من افتقاره للطاقة، لكن سرعان ما أعلمه مهندسه ببعض التغييرات التي عليه إدخالها على مقوده وعاد كلّ شيء إلى الوضع الطبيعي.
واشتكى الجميع من ضعف التوازن بشكلٍ عام، بدءًا من سيرجيو بيريز الذي شكّ في أنّ هناك مشكلة في دوّاسة وقوده إلّا أنّ الفريق دحض ذلك ووصولًا إلى شارل لوكلير الذي قال لمهندسه: "السيارة مروّعة للغاية في الوقت الحاضر".
ومع انتقال السائقين إلى الإطارات الألين في النصف الثاني لمحاكاة اللفّات السريعة، انفصل جزء من الجناح الأمامي لسيارة فرناندو ألونسو بالخروج من المنعطف التاسع ووقع في منتصف المسار.
نتيجة لذلك تمّ رفع العلم الأحمر مع تبقي 22 دقيقة على النهاية من أجل السماح للمارشلز بالدخول وإبعاده.
وكان من الواضح أنّ الإطارات الليّنة غير قادرة على الصمود للفّة بأكملها بضغطٍ كامل، لذا كان أمام السائقين خياران إمّا عدم الضغط كثيرًا في المقطع الأوّل لتبقى الإطارات حيّة في المقطع الثالث، أو العكس.
ولدى انتقال السائقين لاحقًا لما بدت محاكاة أوّلية للمسافات الطويلة، فقد كانت وتيرة مكلارين الأفضل من دون منازع.
وضمن نوريس الصدارة بتوقيت وقدره 1:14.228 دقيقة، ليتقدّم بـ 0.024 ثانية عن فيرستابن بالرغم من عدم جلب مكلارين لأيّة تحديثات في هذه الجولة.
وحلّ كارلوس ساينز ثالثًا لكن بفارق أكثر من ثلاثة أعشارٍ من الثانية، وتقدّم صاحب الأرض والجمهور على جورج راسل سائق مرسيدس.
أمّا بيريز فقد حلّ خامسًا بعد معاناته من مشاكل على صعيد التوازن، بينما لم يحظ أوسكار بياستري بلفّة نظيفة وحلّ سادسًا.
وذهب المركز السابع إلى لويس هاميلتون على متن سيارة مرسيدس الثانية، بينما حلّ إستيبان أوكون ثامنًا بشكلٍ مفاجئ أمام فرناندو ألونسو وأليكسندر ألبون.
وانتهت معاناة لوكلير بتواجده في المركز الـ 11 في ظلّ معاناته بشكلٍ واضحٍ على صعيد التوازن والإعدادات.
المركز السائق # عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س 1 ل. نوريس مكلارين 4 27
1:14.228
225.860 2 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 27
+0.024
1:14.252
0.024 225.787 3 ك. ساينز الإبن فيراري 55 31
+0.344
1:14.572
0.320 224.818 4 ج. راسل مرسيدس 63 31
+0.386
1:14.614
0.042 224.692 5 س. بيريز ريد بُل ريسينغ 11 28
+0.464
1:14.692
0.078 224.457 6 أ. بياستري مكلارين 81 29
+0.639
1:14.867
0.175 223.933 7 ل. هاميلتون مرسيدس 44 28
+0.683
1:14.911
0.044 223.801 8 إ. أوكون ألبين 31 30
+0.858
1:15.086
0.175 223.279 9 ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ 14 26
+0.994
1:15.222
0.136 222.876 10 أ. ألبون ويليامز 23 25
+1.189
1:15.417
0.195 222.300 11 ش. لوكلير فيراري 16 26
+1.206
1:15.434
0.017 222.249 12 ف. بوتاس ساوبر 77 24
+1.244
1:15.472
0.038 222.138 13 ب. غاسلي ألبين 10 21
+1.256
1:15.484
0.012 222.102 14 ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18 28
+1.284
1:15.512
0.028 222.020 15 د. ريكاردو آربي 3 30
+1.352
1:15.580
0.068 221.820 16 غ. جو ساوبر 24 24
+1.388
1:15.616
0.036 221.714 17 ك. ماغنوسن فريق هاس اف1 20 30
+1.416
1:15.644
0.028 221.632 18 ل. سارجانت ويليامز 2 25
+1.524
1:15.752
0.108 221.316 19 أ. بيرمان فريق هاس اف1 50 29
+1.637
1:15.865
0.113 220.987 20 ي. تسونودا آربي 22 21
+1.688
1:15.916
0.051 220.838
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق برياتوري يعود إلى الفورمولا 1 مع ألبين في دور استشاري
المقال التالي ريد بُل تكشف عن خمسة تغييرات رئيسية على "آر.بي20" لجائزة إسبانيا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
9 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك