نوريس يتفوق على بياستري لينتزع قطب الانطلاق الأول لسباق بلجيكا الرئيسي
انتزع لاندو نوريس سائق مكلارين مركز الانطلاق الأول الرابع له هذا الموسم في الفورمولا 1 2025، متفوقًا على زميله أوسكار بياستري وشارل لوكلير في تصفيات جائزة بلجيكا الكبرى.
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: جايس إيلمان / صور جيتي
عاد سائق مكلارين بقوة بعد أن خسر أمام زميله الأسترالي في تصفيات سباق السبت القصير على حلبة سبا-فرانكورشان الشهيرة، حيث أنهى خلفه.
لكن البريطاني استطاع بعد ظهر السبت أن ينتزع أول مركز انطلاق له على الإطلاق في بلجيكا، ممهدًا الطريق لمعركة داخلية مثيرة في مكلارين يوم الأحد.
القسم الثالث: نوريس يتفوق بينما يتعثر الآخرون
سجل نوريس أول توقيت في القسم الثالث من التصفيات بزمن بلغ 1:40.562 دقيقة، وكان الوحيد الذي تمكن من تحسين زمنه مقارنة بالقسم الثاني.
جاء هذا التوقيت أسرع تقريبًا بعُشري ثانية من بياستري، وأسرع بنصف ثانية كاملة من فيرستابن الذي استخدم مجموعة مستعملة من الإطارات اللينة (سوفت) ولم يتمكن من الحصول على نفس مستويات التماسك.
في الطلعات الثانية، تعرض فيرستابن لانزلاق كبير عند الخروج من منعطف "لا سورس"، ما أثر على لفته التالية التي كانت أبطأ، ليخسر المركز الثالث لصالح شارل لوكلير بفارق 0.003 ثانية فقط.
جاءت محاولة مكلارين التالية، لكن نوريس لم يتمكن من تحسين زمنه، مما فتح المجال أمام بياستري.
إلا أن المتصدر الأسترالي للبطولة لم يتمكن إلا من تحسين زمنه بعُشر ثانية فقط، ما ضمن لنوريس مركز الانطلاق الأول الرابع له هذا الموسم، ليعادل بذلك رقم زميله.
القسم الثاني: بياستري الأسرع وسائقا هاس خارج المنافسة
تفوقت مكلارين بعد الخروج أولًا من منطقة الصيانة، وسجل بياستري زمناً بلغ 1:40.626 دقيقة بقي على القمة طوال القسم، متقدمًا بـ0.089 على نوريس و0.325 على فيرستابن.
في نهاية القسم، خرج كل من نيكو هلكنبرغ وغابرييل بورتوليتو (ساوبر)، وبيير غاسلي (ألبين)، وكارلوس ساينز (ويليامز)، وأوليفر بيرمان (هاس) من التصفيات.
بيرمان كان قد انزلق بقوة عند الخروج من "بوهون"، ما اضطره لإلغاء لفته السريعة.
حاول غاسلي إنقاذ فرصته وصعد مؤقتًا إلى المركز التاسع، لكنه تراجع سريعًا. أما إستيبان أوكون، فخسر فرصة التأهل بـ0.020 ثانية فقط لصالح ألبون.
القسم الأول: حدود المسار تحرم هاميلتون من التأهل
شهدت بداية التصفيات احتكاكًا في ممر الخروج من منطقة الصيانة بين هلكنبرغ وسترول، تسبب في كسر جناح سيارة ساوبر الأمامي، واستدعي هلكنبرغ للتحقيق بسبب تسريح غير آمن.
استخدمت مكلارين إطارات مستعملة في البداية، حيث تقدم بياستري على نوريس بـ1:41.998 دقيقة، ثم تصدر ساينز الترتيب مؤقتًا بـ1:41.691 باستخدام إطارات جديدة.
لكن نوريس عاد وتصدر بـ1:41.010، متقدمًا على بياستري بـ0.191 وعلى فيرستابن بعُشر ثانية.
في خضم معركة شديدة للبقاء، كان هاميلتون في حاجة لتحسين زمنه.
ومع نهاية القسم، تمكن من التقدم إلى المركز السابع، لكن توقيته أُلغي بسبب تجاوزه حدود المسار عند قمة منعطف "راديون"، ليهبط إلى المركز 16 ويخرج من التصفيات للمرة الثانية في عطلة نهاية الأسبوع.
يتصدر نوريس وبياستري صف الانطلاق الأول في سباق الأحد، وسط معركة محتدمة داخل مكلارين ومع منافسين يتربصون خلفهما.
تصفيات بلجيكا
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 20 |
1:40.562 |
S | 250.734 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 21 |
+0.085 1:40.647 |
0.085 | S | 250.523 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 18 |
+0.338 1:40.900 |
0.253 | S | 249.894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 15 |
+0.341 1:40.903 |
0.003 | S | 249.887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 20 |
+0.639 1:41.201 |
0.298 | S | 249.151 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 18 |
+0.698 1:41.260 |
0.059 | S | 249.006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
22 | |
Red Bull | Red Bull | 17 |
+0.722 1:41.284 |
0.024 | S | 248.947 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
6 | |
RB | Honda | 19 |
+0.748 1:41.310 |
0.026 | S | 248.883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
30 | |
RB | Honda | 20 |
+0.766 1:41.328 |
0.018 | S | 248.839 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
5 | |
Sauber | Ferrari | 18 |
+1.825 1:42.387 |
1.059 | S | 246.265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات