نوريس يتعهد بـ"منافسة شرسة" أمام فيرستابن ضمن معركة لقب موسم 2025

صرّح لاندو نوريس بأن بدء موسم الفورمولا 1 الجديد على قدم المساواة مع بطل العالم ماكس فيرستابن سيغيّر من طريقة مواجهته له على الحلبة.

تمكن نوريس من المنافسة على اللقب العام الماضي رغم البداية الضعيفة لمكلارين مقارنةً بريد بُل، ولكن التحديث الكبير الذي قدمه الفريق في ميامي قلب الموازين لتمتلك بعد ذلك السيارة الأفضل تقريباً منذ شهر مايو فصاعدًا.

ومع صعود مكلارين إلى القمة متفوقةً على فيراري في بطولة الصانعين، واجه فيرستابن وريد بُل فترة جفاف استمرت 10 سباقات دون تحقيق أي انتصار بسبب مشاكل توازن السيارة. 

لكن بحلول ذلك الوقت، كان الهولندي قد جمع فارقًا مريحًا من النقاط ضمن ترتيب السائقين، ما جعل محاولة نوريس للمنافسة على اللقب تعتمد على تحقيق سلسلة مثالية من السباقات حتى نهاية الموسم.

إلا أن نوريس خسر نقاطًا ثمينة في معاركه مع فيرستابن، خاصة بعد فوز الأخير بسباق جائزة البرازيل الكبرى، مما عزز تتويجه باللقب الرابع قبل جولتين من النهاية.

وفقًا لنوريس، فإن الفارق الكبير في النقاط أثّر على طريقة تنافسه مع فيرستابن، حيث تمتع الهولندي بحرية أكبر في اتخاذ قرارات جريئة على الحلبة، بينما اضطر البريطاني إلى تجنب المخاطر لضمان إنهاء السباقات بأكبر قدر ممكن من النقاط.

بدأ هذا التفاوت يظهر عندما تصادم الاثنان في سباق النمسا أثناء محاولة نوريس الهجوم على فيرستابن من أجل الصدارة، مما أدى إلى انسحاب سائق مكلارين، بينما أنهى فيرستابن السباق بالمركز الخامس.

تكرر الأمر في أوستن والمكسيك، حيث دفع فيرستابن نوريس خارج المسار ولم يمانع في تلقي عقوبة زمنية، بينما فقد نوريس مركزًا مهمًا أمام شارل لوكلير، ما كلفه فرصة منافسة كارلوس ساينز لتحقيق فوز ثمين.

حادث ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

نوريس: "كان من المستحيل تعويض الفارق"

وتحدث نوريس عن تلك المعارك قائلاً: "مع أسلوب قيادة فيرستابن والمخاطر التي يأخذها ومدى عدائيته، لم تكن هناك أية فرصة لتعويض الفارق في النقاط".

وأكمل: "كانت هناك الكثير من السيناريوهات التي تشبه المكسيك أو النمسا، حيث ينتهي بنا المطاف بالخروج من السباق بطريقة تفيده أكثر مما تفيدني".

ولكن إذا تمكنت مكلارين من تفادي مشاكل البداية البطيئة هذا الموسم، فسيمتلك نوريس فرصة حقيقية لمنافسة فيرستابن من البداية، ما يسمح له بالتسابق بعدائية مماثلة بدلًا من اللعب بحذر للحفاظ على النقاط.

حيث تابع: "الأمر الرئيسي هو البداية القوية، فهذا يغير ذهنية كل سائق".

وأردف: "سيكون الأمر مختلفًا بالنسبة لماكس إذا كان متأخرًا بـ50 نقطة بدلاً من أن يكون متقدمًا بها. هذا هو الفرق الأساسي".

ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

الاعتراف بالأخطاء والتطور

رغم الظروف التي مر بها في 2024، يعترف نوريس بأن فيرستابن تفوق عليه في المواجهات المباشرة. 

فقال: "لم أكن بالمستوى الذي أحتاج إليه عند الدخول في المعارك مع ماكس، وكان ذلك واضحًا".

وأردف: "لقد كان عامًا صعبًا، لكنني تعلمت الكثير من تلك اللحظات".

واسترسل: "أنا أول من يعترف بوجود أمور بحاجة إلى التحسين. لا أحتاج إلى أن يخبرني أحد بذلك، فأنا لدي أشخاص يساعدونني ويوجهونني".

وأضاف: "مثلًا، الخطأ الذي ارتكبته عند المنعطف الأول في أوستن كان سيئًا من ناحيتي. أعرف ذلك أفضل من أي شخص آخر".

واستكمل: "هناك أمور يجب أن أحسّنها، وأشعر أنني تحسنت بالفعل في نهاية العام الماضي".

وتابع: "أعلم أنني لم أكن عند المستوى المطلوب عندما خضت أولى معاركي مع ماكس. هذا يؤلمني، وسيبقى يؤلمني عندما لا أخرج منتصرًا".

وأردف: "لكن هذه هي الحياة. المهم أن أتعلم من هذه الأخطاء وأتجنب تكرارها".

وعندما سُئل عما إذا كان بحاجة إلى فرض نفسه أمام فيرستابن في 2025، أجاب نوريس بحزم: "أحتاج إلى المنافسة بشراسة وإثبات أنني لن أتنازل عن المراكز بسهولة".

واختتم: "لكنني بحاجة أيضًا لأن أكون سائقًا ذكيًا. عليك أن تكون ذكياً عندما تواجه ماكس، وأنا متحمس لذلك".