تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
تقرير التجارب

نوريس يتصدر التجارب الحرة الثانية في سيلفرستون أمام ثنائي فيراري

تصدر لاندو نوريس سائق مكلارين التجارب الحرة الثانية لجائزة بريطانيا الكبرى لموسم 2025 في الفورمولا 1 وسط رياح قوية، متفوقًا بفارق مريح على ثنائي فيراري ليختتم يوم الجمعة بأفضل توقيت.

لاندو نوريس، مكلارين

لاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: زاك ماوجر

شهدت الفترة بين التجربتين الأولى والثانية ارتفاعًا طفيفًا في درجات الحرارة بحوالي درجتين مئويتين، فيما بقيت حرارة الحلبة مستقرة عند نحو 38 درجة مئوية. 

وقد واصلت سيارتا فيراري إظهار نفس مستوى الأداء الذي قدّمته في الحصة الأولى خلال المراحل الأولى من التجارب الثانية.

تصدّر لويس هاميلتون جدول أسرع الأزمنة في البداية باستخدام إطارات متوسطة (ميديوم)، حيث سجل زمنًا بلغ 1:26.592 دقيقة خلال أول 20 دقيقة من الحصة.

لكن الترتيب تغير عندما بدأت الفرق في إجراء محاكاة التصفيات باستخدام إطارات C4 سوفت. 

بدأها سائقا مرسيدس، حيث سجّل جورج راسل زمنًا كان أبطأ بأقل من عشر ثانية من توقيت هاميلتون، بينما تفوق أندريا كيمي أنتونيللي عليهما بفارق يقارب 0.2 ثانية، رغم تعرضه لانزلاق.

بعدها سجل شارل لوكلير توقيتًا قويًا بلغ 1:26.202 دقيقة، لكنه اشتكى من مشكلة في الإطار الأمامي الأيسر قال أنها كلفته بعض الوقت. 

هذا فتح الباب أمام نوريس لتسجيل أسرع لفة في اليوم بزمن 1:25.816 دقيقة، متفوقًا بأربعة أعشار على لوكلير.

أما هاميلتون فقد انسحب من محاولته الأولى على الإطارات اللينة (سوفت)، لكنه عاد لاحقًا وسجل توقيتًا بفارق 0.3 ثانية عن نوريس. 

وحاول لوكلير تقليص الفارق لاحقًا لكنه لم يتمكن من دخول نطاق 1:25 ثانية كما فعل نوريس.

جاء أوسكار بياستري في المركز الرابع بفارق 0.47 ثانية عن زميله نوريس، متفوقًا بفارق ضئيل (0.03 ثانية) على ماكس فيرستابن، الذي اشتكى من فقدان التماسك في الجهة الأمامية لسيارته عند المنعطفات السريعة.

احتل أنتونيللي المركز السادس، يليه لانس سترول، في حين تراجع توقيت راسل على الإطارات اللينة ليحتل المركز الثامن، متقدمًا بـ0.001 ثانية فقط على إسحاق حجار وبـ0.101 ثانية على ليام لاوسون، ليُكمل فريق ريسينغ بولز المراكز العشرة الأولى.

وتعرض كارلوس ساينز لانزلاق بعد مرور 15 دقيقة من انطلاق الحصة، حيث تسبب هبوب رياح بسرعة 20 كيلومترًا في الساعة عند الخروج من منعطف "لافيلد" بفقدانه السيطرة. 

وكاد ساينز أن يصطدم بسيارة هاميلتون، ثم أصبح تحت التحقيق بسبب عودة غير آمنة للمسار أمام نيكو هلكنبرغ.

اقرأ أيضاً:

التجارب الحرة الثانية

   
1
 - 
4
   
   
1
 - 
2
   
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س
1 United Kingdom ل. نوريس مكلارين 4 McLaren Mercedes 26

1:25.816

  S 247.128
2 Monaco ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 29

+0.222

1:26.038

0.222 S 246.491
3 United Kingdom ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 29

+0.301

1:26.117

0.079 S 246.264
4 Australia أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 27

+0.470

1:26.286

0.169 S 245.782
5 Netherlands م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 1 Red Bull Red Bull 23

+0.498

1:26.314

0.028 S 245.702
6 Italy أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 28

+0.567

1:26.383

0.069 S 245.506
7 Canada ل. سترول أستون مارتن رايسينغ 18 Aston Martin Mercedes 24

+0.614

1:26.430

0.047 S 245.373
8 United Kingdom ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 27

+0.707

1:26.523

0.093 S 245.109
9 France إ. حجار ريسينغ بولز 6 RB Honda 27

+0.708

1:26.524

0.001 S 245.106
10 New Zealand ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 RB Honda 28

+0.808

1:26.624

0.100 S 244.823
المقال السابق براندل: مرسيدس تترك راسل في مواجهة مصيره لوحده وسط المحادثات مع فيرستابن
المقال التالي مدير فريق أستون مارتن يقلل من شائعات ضم راسل ويؤكد على "الاستقرار" لموسم 2026

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه