نوريس يتصدر أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرة في الصين أمام لوكلير وبياستري وفيرستابن بالمركز 16
انتهت التجارب الحرة الأولى والوحيدة في جائزة الصين الكبرى من موسم 2025 للفورمولا 1، بتقدم لاندو نوريس سائق مكلارين وتسجيل الزمن الأسرع أمام شارل لوكلير سائق فيراري وأوسكار بياستري زميله في مكلارين، بينما اكتفى ماكس فيرستابن بالمركز 16.
لاندو نوريس، مكلارين
الصورة من قبل: ستيفن تي/ صور لات
برزت مكلارين كأسرع السيارات مجدداً على حلبة شنغهاي الدولية، حيث سجل نوريس أسرع الأزمنة وبفارق كبير أمام لوكلير وبياستري، بينما أكمل لويس هاميلتون الحصة رابعاً على متن فيراري وأمام جورج راسل سائق مرسيدس وزميله السابق.
بينما اكتفى ماكس فيرستابن بالمركز 16 لكنه لم يكمل لفته السريعة في القسم الأخير من الحصة، بالمقابل قدم نيكو هلكنبرغ لفة جيدة على متن ساوبر وضعته بالمركز السادس.
مجريات الحصة
تمتلك التجارب الحرة في الصين أهمية كبيرة لأنها حصة التجارب الحرة الوحيدة ضمن الجولة التي تضم سباقاً قصيراً.
وبالفعل لم تتأخر السيارات في الخروج مباشرة إلى الحلبة التي تشير التوقعات الجوية إلى أنها ستشهد ظروفاً جوية جيدة دون أمطار.
استعمل الجميع إطارات ميديوم مع بداية الحصة، وكان سائقا مكلارين أول متصدري الأزمنة المبدئية مع أوسكار بياستري ولاندو نوريس توالياً وبفارق لم يتجاوز 0.026 ثانية بينهما، وأمام جورج راسل سائق مرسيدس الذي تقدم بدوره ماكس فيرستابن سائق ريد بُل.
مع سير الحصة تبدلت الأزمنة والمراكز وسط مواصلة الفرق إكمال برامجها سعياً لإيجاد الإعدادات المناسبة للسيارات بأسرع وقت ممكن.
حيث تقدم راسل للمركز الأول أمام لويس هاميلتون سائق فيراري، بفارق عُشري ثانية، لكن السائقين واصلوا تحسين الأزمنة أكثر فقد حسّن شارل لوكلير من توقيته على متن فيراري ليقفز إلى المركز الأول، قبل أن يتقدم عليه راسل مجدداً.
اقتراباً من منتصف الحصة كان راسل في الصدارة المؤقتة مع دقيقة و32.377 ثانية، أمام لوكلير وهاميلتون ومن ثم أندريا كيمي أنتونيللي ناشئ مرسيدس، فيرستابن كان خامساً أمام سيارتي مكلارين: بياستري ونوريس.
بياستري حسّن زمنه ليفصل بين سيارتي فيراري.. بينما توقفت سيارة ألبين التي يقودها جاك دوهان على المسار مع بقاء 13 على نهاية الحصة، حيث سُمع وهو يقول أن السيارة قد توقفت لوحدها، وبالتالي تم رفع العلم الأحمر لإزالتها.
ومع بقاء ما يقارب 6 دقائق، خرج الجميع تقريباً على إطارات سوفت بهدف إكمال محاكاة التصفيات وكان من المثير مراقبة تبدل الأزمنة ومقارنة السائقين بزملائهم.
سجل لوكلير الزمن الأسرع المبدئي مع دقيقة و32.103 ثانية متقدماً على نوريس بفارق 0.058 ثانية وهاميلتون بفارق 0.092، مع ملاحظة أن فيرستابن كان على لفة سريعة جداً لكنه قرر عدم إكمالها.
راسل كان رابعاً بفارق 0.274 ثانية، لكن على إطارات ميديوم أمام بياستري، أليكسندر ألبون (ويليامز)، كيمي أنتونيللي، يوكي تسونودا (آربي) وأوليفر بيرمان (هاس).
لكن في الطلعات التالية، حسّن نوريس الأزمنة بفارق كبير للغاية مع دقيقة و31.504 ثانية (رغم الخطأ في المقطع الأول)، وأمام لوكلير بـ 0.454 ثانية.
بياستري تقدم للمركز الثالث أمام هاميلتون، راسل، نيكو هلكنبرغ (ساوبر - الذي أكمل لفة ممتازة أخيرة)، ألبون، فرناندو ألونسو، أنتونيللي وتسونودا الذي أكمل ترتيب المراكز العشرة الأولى.
Watch: اف1 في أسبوع: الحلقة الرابعة - ردود الفعل بعد سباق أستراليا الافتتاحي: مشاكل فيراري؟ سرعة مكلارين؟
التجارب الحرة
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| المركز | السائق | # | الهيكل | المحرّك | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | الإطارات | كم/س | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 23 |
1:31.504 |
S | 214.456 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.454 1:31.958 |
0.454 | S | 213.397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 24 |
+0.649 1:32.153 |
0.195 | S | 212.945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 22 |
+0.691 1:32.195 |
0.042 | S | 212.848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 26 |
+0.873 1:32.377 |
0.182 | M | 212.429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
27 | |
Sauber | Ferrari | 21 |
+1.003 1:32.507 |
0.130 | S | 212.130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 24 |
+1.183 1:32.687 |
0.180 | S | 211.719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 23 |
+1.262 1:32.766 |
0.079 | S | 211.538 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 27 |
+1.370 1:32.874 |
0.108 | S | 211.292 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
22 | |
RB | Honda | 23 |
+1.430 1:32.934 |
0.060 | S | 211.156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| شاهد كامل النتائج | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات