نوريس وساينز يجتمعان مجددًا في مواجهة مباشرة ضمن تحدٍ تاريخي في الكارتينغ

بدأ زميلا الفريق السابقان اختبارهما على الحلبة باستخدام سيارة "توين فيل" الكلاسيكية لعام 1959. وقد مُنحا لفة خروج تليها لفة سريعة واحدة لتسجيل توقيتهما في كل سيارة كارتينغ. وكان نوريس أول من انطلق على متن آلة 1959.

وقال ساينز متفاجئًا أثناء مشاهدته لسائق مكلارين: "إنّه يضغط فعلًا".

وقال نوريس بعد إنهاء لفته السريعة بزمن دقيقة واحدة تمامًا: "كانت حصّة تدريبية بدنية حتى لا أسقط خارج السيارة. اكتشفت في النهاية أنّ عليك أن تميل بجسدك إلى الداخل. عليك فعل ذلك، وإلّا ستسقط من الكارت".

وفاز ساينز بالمواجهة الأولى المباشرة بعدما سجّل زمنًا بلغ 59.62 ثانية على متن "توين فيل" لعام 1959، قبل أن ينتقلا بعدها إلى سيارة "اتش.كيه.اس" لعام 1968. وبعد أول سيارة، بدأ السائقان بالتناوب بين سيارات الكارتينغ من العقود المختلفة.

وجلس الإسباني خلف مقود "اتش.كيه.اس" لعام 1968، ونجح في تحسين زمنه بفارق يقارب ست ثوانٍ مقارنة بسيارة 1959.

Watch: اف1 في أسبوع: هل سيرحل فيرستابن؟ تآكل ريد بُل داخلياً، ما الذي يمكن توقعه من تحسينات القوانين؟

وقال ساينز مبتسمًا: "المحرّك يشبه محرّكًا حقيقيًا فعلًا. لكن لا توجد مكابح. إطلاقًا. كدت أخرج من المقعد تقريبًا".

ومع الانتقال إلى حقبة سبعينيات القرن الماضي، ظهر تطور واضح على صعيد الأداء وراحة السائقين. وعند قيادته هيكل "دي.ايه.بي" لعام 1979، وهو نسخة مطابقة لسيارة كارتينغ سبق أن تسابق بها آيرتون سينا بطل العالم للفورمولا 1 ثلاث مرات، حيث سجّل نوريس زمن لفة بلغ 51.68 ثانية.

وواصل السائقان رحلتهما عبر عصور الكارتينغ المختلفة، حيث قادا كلًا من "بيريل باريلا تي.تي36" لعام 1989، و"سي.آر.جي كاليفورنيا" لعام 1996، و"سي.آر.جي ميلينيوم" النادرة لعام 2000، إضافة إلى "فرناندو ألونسو-آي.ايه.ام.اي اكس30" لعام 2010.

وفي النهاية، خاض السائقان مواجهة مباشرة على متن سيارات الكارتينغ الخاصة بهما لعام 2026، وهما "ال.ان رايسينغ كارت" و"سي.اس55 كارت". وانطلق ساينز أولًا وسجّل زمنًا مميزًا بلغ 41.40 ثانية، لكنّ نوريس حسم الانتصار النهائي بعدما سجّل زمنًا قدره 40.91 ثانية.