فورمولا 1 هولندا

نوريس وبياستري يريدان الحفاظ على استراتيجية "مفتوحة" ضمن معركة البيت الواحد في مكلارين

أقر نوريس بأن قرار الاستراتيجية المنقسمة في المجر لم يكن "متناغمًا تمامًا كفريق"، لكن سائقي مكلارين سعيدان باللعب بالاستراتيجية بشكل فردي.

منشور: 29-08-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين

لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين

الصورة من قبل: أليستير ستالي

أعطى أوسكار بياستري ولاندو نوريس من مكلارين موافقتهما على استمرار الاستراتيجيات المنقسمة في الفريق بينما ينافسان على لقب الفورمولا 1 لموسم 2025، لكنهما يشعران أن المجر كانت حالة استثنائية.

كان نوريس يحتل المركز الثالث خلال جائزة المجر الكبرى وقرر المخاطرة بالتحول إلى استراتيجية توقف واحد، مما وضعه في الصدارة أمام بياستري الذي اتبع استراتيجية التوقف مرتين، ومنحه فرصة لتحقيق الفوز.

بينما تساءل الكثيرون عن قرار مكلارين بتقسيم استراتيجيات سائقيها، أكد كلا السائقين أن اختيار الاستراتيجيات سيكون متروكًا لكل جانب من منصة الصيانة بدلاً من إجبار السائقين على اتباع الاستراتيجية نفسها.

خلال سنوات المنافسة على اللقب لمرسيدس مع لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ، كان يُمنح كلا السائقين استراتيجيات متشابهة تقريبًا للحفاظ على نوع من التناغم. وهذا شيء لا يريده سائقا مكلارين.

حيث قال بياستري: "لقد تحدثنا عن الأمر منذ ذلك الحين. أعتقد أنه في النهاية، هناك مواقف تسابق حيث يكون لديك، كآخر سيارة في القطار، خسارة أقل بكثير".

وأضاف: "هذا الجانب سيكون موجودًا دائمًا، وأعتقد أنه سيكون غير عادل تحييده فقط من أجل الرغبة في اتباع الاستراتيجية نفسها. كانت هناك نقاشات حول ما إذا كان بإمكاننا فعل شيء مختلف بالنسبة لي، وكانت نقاشات منتجة للغاية. لذا، أعتقد أننا سنظل أحرارًا في اختيار استراتيجيات بديلة إذا أردنا ذلك".

Watch: اف1 في أسبوع: كاديلاك تراهن على الخبرة، هاميلتون يصارع فيراري، عودة هورنر، تقلبات سوق السائقين!

وأكمل: "لكن نعم، كانت هناك بالتأكيد نقاشات حول كيفية التعامل مع ذلك لأنه من الواضح أن تغطية استراتيجيات مختلفة أمر صعب، خاصة عندما تكون في الموقع الذي نحن فيه في البطولة".

من جهته، وافق نوريس على أن السيناريو لم يتغير، وأن اتباع الجميع للاستراتيجية نفسها من وجهة نظر تنافسية سيكون "غبيًا".

حيث قال: "أعتقد أن الأمور لم تتغير كثيرًا في الوقت الحالي. أعتقد أن بودابست كانت حالة استثنائية".

وتابع: "قراري بالتحول إلى استراتيجية التوقف الواحد كان لأنه يجب أن تكون غبيًا جدًا إذا توقفت في منصة الصيانة بعد أن توقف الجميع أمامي، فقط لأتبع نفس الخطة ولا أفعل شيئًا مختلفًا".

وأردف: "لا تحتاج حتى أن تكون ذكيًا لتفعل شيئًا مختلفًا. كان الهدف هو التفوق على جورج راسل لمنح نفسي فرصة لأكون أمامه في تلك المرحلة، وليس بالضرورة محاولة الفوز بالسباق في تلك اللحظة. كان من المذهل أن تتحقق النتيجة بهذه الطريقة وكانت نتيجة مثالية. لم أتخذ ذلك القرار في تلك اللحظة معتقدًا: حسنًا، هذا سباقي الآن ويمكنني محاولة الفوز به".

وواصل بالقول: "ربما لم يكن سباقًا متناغمًا تمامًا بيننا كفريق لأنه لم يتماشَ تمامًا مع ما نتبعه عادةً. لكن في الوقت نفسه، أعتقد أنها كانت مجرد مثال لما يمكن أن يحدث في السباقات أحيانًا".

واختتم: "كلا السائقين يريدان ألا تكون الأمور صارمة للغاية، ولا نريد أن نكون غير قادرين على التسابق لأننا هنا أيضًا كأفراد للسباق وتحسين أداء من يمكنه القيام بعمل أفضل. كانت هناك نقاشات، وكانت هناك مراجعات، طوال الموسم، في كل سباق، نجري تعديلات على الأمور ولدينا فهم جيد كفريق. لا توجد تغييرات كبيرة، لكن لا يزال لدينا بطولة صانعين للفوز بها وهذه هي الأولوية في هذه المرحلة".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق نوريس: "معركة اللقب تتقدّم من سباق إلى آخر"

المقال التالي هل ستتمكّن سيارات الفورمولا 1 حقًا من بلوغ سرعة 400 كم/س في 2026؟

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

لاندو نوريس



نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

نوريس: "أدين للجميع في مكلارين باعتذار" بعد الاصطدام بزميله بياستري



راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه



الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إسبانيا الكبرى

الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا

المزيد من

مكلارين



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

17 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل



تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة ميامي الكبرى

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

أحدث الأخبار



كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

كريستيان هورنر يكشف سبب رحيله عن ريد بُل: "ربما اعتقدوا أن نفوذي داخل الفريق أصبح كبيرًا للغاية"



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

13 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

16 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

17 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك