أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
نوريس كان ليُنافس على قطب الانطلاق الأوّل بـ "سهولة" قبل حادثه في سبا
يعتقد لاندو نوريس سائق مكلارين بأنّه كان بوسعه "المنافسة على قطب الانطلاق الأوّل بسهولة" ضمن جائزة بلجيكا الكبرى قبل حادثه القويّ في القسم الأخير من التصفيات.
تم التحرير: 29-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان نوريس السائق الأسرع في القسمين الأوّل والثاني قبل اصطدامه بحاجز الإطارات أعلى منعطف راديون في بداية القسم الثالث الممطر الذي قال سيباستيان فيتيل قبل ذلك بوقتٍ قصير أنّه يجب إيقافه بسبب برك المياه.
وتسبّبت الحادثة في رفع العلم الأحمر لفترة طويلة في حين تمّ نقل نوريس إلى المستشفى للخضوع إلى المزيد من الفحوصات بالأشعّة على مرفقه. وتبيّن أنّ البريطاني على ما يرام وحصل على الضوء الأخضر للمشاركة في سباق الأحد.
وبعد تصنيفه عاشرًا وكسبه لمركزٍ نتيجة عقوبة فالتيري بوتاس، أكّدت مكلارين أنّه في حين أنّ هيكل سيارة نوريس على ما يرام ولن يحتاج للانطلاق من خطّ الحظائر، إلّا أنّه سيحتاج إلى علبة تروس جديدة وسيتلقى عقوبة 5 مراكز.
اقرأ أيضاً:
- نوريس يحصل على الضوء الأخضر للتسابق في بلجيكا بعد حادثه القويّ
- نقل نوريس إلى المستشفى لمزيد من الفحوصات بعد حادثته العنيفة في تصفيات سبا
- فيرشتابن يطيح بمفاجأة راسل وينطلق أوّلًا بعد تصفيات بلجيكا الممطرة
ذلك يعني انطلاقه من المركز الـ 14، لكنّه اعترف بأنّه شعر بالثقة في سيارته لمنافسة ماكس فيرشتابن وجورج راسل.
وقال حيال ذلك: "كان كلّ شيء يسير على نحوٍ جيّدٍ جدًا. كانت الأمور مثاليّة منذ اللفّة الأولى في القسم الأوّل، بدت السيارة رائعة وشعرت بالثقة فيها".
وأضاف: "أعتقد بأنّ الوضع كان مخادعًا في القسم الثالث لأنّني أشرت إلى كثرة المياه خلال لفّة خروجي وأنّه كان يجب إيقاف الحصّة لأنّني كنت أنزلق كثيرًا على برك المياه".
وأردف: "كان وضعًا صعبًا: كم عليّ الضغط أم لا؟ أعتقد بأنّها تركيبة من الضغط المفرط قليلًا في تلك الأجواء والانزلاق على بركة مياه في منتصف منعطف أو روج، وهو ما لا ينتهي على نحوٍ جيّد بشكلر واضح. لو تواجدت في ذلك الوضع فسينتهي كلّ شيء".
وأكمل: "أشعر بالسوء لأنّ كلّ شيء كان يسير على نحوٍ جيّد والسيارة كانت تطير، وكنّا جيّدين جدًا في أوّل قسمين. أعتقد بأنّنا كنّا لننافس بسهولة على قطب الانطلاق الأوّل. تسبّبت في الكثير من العمل للفريق الآن وستكون ليلة طويلة، لكن ليس بوسعي فعل الكثير الآن".
واتّفق نوريس مع هاميلتون بأنّ قطعة أسفلتيّة جديدة في وسط منعطف أو روج ربّما تكون قد ساهمت في فقدانه للسيطرة على سيارته.
وقال حيال ذلك: "يجعل ذلك الوضع صعبًا أكثر، خاصة في تلك الظروف الممطرة. أعتقد بأنّ تلك كانت من بين اللفّات الأولى التي لم نضغط فيها بأقصى قدر. رفعت قدمي عن دوّاسة الوقت. لكن أعتقد بأنّك حالما تكون على السرعة التي كنت فيها وتخرج قليلًا عن خطّ التسابق وتعبر على بركة مياه، فضلًا عن تلك المطبات في منعطف أو روج فقد كان ذلك كثيرًا".
وأكمل: "أعتقد بأنّ ذلك كان خطئي في النهاية. لكنّني لم أشعر بأنّني كنت أجازف كثيرًا في ذات الوقت. كانت الظروف هي القاسية فحسب. وبناءً على ما سمعته فإنّ الكثير من السائقين الآخرين كانوا يتذمّرون وأنّه كان يجب إيقاف الحصّة حينها. لذا أجل أنا محبطٌ ومنزعجٌ بالطبع، لكنّنا سنُحاول التعويض في السباق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق نوريس يحصل على الضوء الأخضر للتسابق في بلجيكا بعد حادثه القويّ
المقال التالي هاميلتون: سيارة مرسيدس كانت "صعبة القيادة" في الأجواء الممطرة في بلجيكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 دقيقة
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
54 دقيقة
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
3 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك