نوريس: قوانين 2019 تكشف نقاط قوة وضعف السيارات

بعد انطلاقة الموسم الذي شهد تقلبات كبيرة في مراكز فرق الوسط، يشكّ نوريس في إمكانية تفسير ذلك بمجرد الصعوبات التي تواجهها الفرق مع الإطارات.

بدلاً من ذلك، يرى نوريس وفريقه مكلارين أن تلك التقلبات تحصل بسبب الطريقة التي تغيرت بها سيارات 2019 للمساعدة في تسهيل عمليات التجاوز وكيفية مقاربة كل فريق لإعدادات السيارة.

حيث قال: "ربما تعتقد بعض الفرق أن المشكلة في الإطارات، لكنني أعتقد أنها تكمن في سيارات هذا الموسم، الإعدادات وكيفية تعامل الجميع مع الأجنحة الأمامية والاستفادة الكاملة من جميع تلك المتغيرات على المسار".

وأكمل: "لدينا حلبات عالية ومنخفضة الارتكازية، ولدينا أماكن نحتاج فيها لقوة جر أقل. حتى الآن في هذا الموسم كان هناك تنوع كبير في الحلبات التي نافسنا عليها، ما أظهر نقاط ضعف وقوة الفرق".

وتابع: "ذلك أمرعلينا التفاعل معه بسرعة: مواضع القوة والضعف لنا وللفرق الأخرى".

واستكمل: "لا أعتقد أن للأمر علاقة كبيرة بالإطارات، ربما تساهم بشكل جزئي، لكنني أعتقد أن المسألة تتحور حول كيفية إعداد السيارة – على الأقل بالنسبة لنا".

وأردف: "عندما تنظر إلى حلبات مثل الصين وباكو، نعلم أننا سنقدم أداءً جيداً هناك. أعتقد أن الأمر يتعلق بحزمة السيارة وأين تقدم أداءً جيداً أو سيئاً بحسب الحلبة".

تحديات مقبلة

بالرغم أن مكلارين تحتل المركز الرابع ضمن ترتيب المصنّعين حالياً بعد الأداء القوي في باكو، لكن نوريس يعي بأنه لا يمكن للفريق توقع تحقيق أداء جيد على الدوام.

فقال: "بالنسبة للكثير من الفرق فإن الوضع متغير على الدوام. لدينا فريق كان في المقدمة مثل رينو في الصين. من ثم في باكو حصل العكس تماماً".

وتابع: "بدَونا في وضع سيء للغاية في الصين، لكننا كنا جيدين في باكو. لا أعتقد أن الجميع يتوقع تقديم وتيرة قوية على الدوام".

وأكمل: "علينا فقط ضمان قيامنا بعمل جيد مثل باكو – استخلاص كل شيء ممكن".

لاندو نوريس، مكلارين

تصوير: صور لات