أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة تركيا الكبرى
نوريس قدم "الانطلاقة الأسوأ في تاريخ جميع سائقي الفورمولا واحد" على حلبة اسطنبول
قال لاندو نوريس سائق مكلارين أنه قدم "الانطلاقة الأسوأ في تاريخ البطولة" خلال سباق جائزة تركيا الكبرى للفورمولا واحد، قبل أن يتقدم من الخلف ويسجل اللفة الأسرع مع المركز الثامن.
منشور: 16-11-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلق البريطانيّ من المركز 14 على المسار، بعد أن تلقى عقوبة التراجع خمسة مراكزٍ لعدم احترام الأعلام الصفراء خلال التصفيات.
وانطلق بشكل سيء للغاية على المسار الرطب بعد أن عانى من نظام منع توقف المحرك ليتراجع عدة مراكز في اللفة الأولى، قبل أن ينجح باستعادتها لاحقاً.
وقدم نوريس وتيرة قوية للغاية حيث ارتفع ترتيبه مع عدة تجاوزات جريئة قبل أن يسجل اللفة الأسرع في السباق قرب نهايته.
حيث قال: "انتهى السباق جيداً، لكنه لم يبدأ كذلك. بل على العكس تماماً. ربما كانت تلك أسوأ انطلاقة لي في مسيرتي المهنية، وربما الأسوأ في تاريخ جميع سائقي الفورمولا واحد".
وأردف: "لكن في كل مرة كنت أصل إلى هواء نقي مع بعض الفوارق الجيدة خلف السيارات أمامي، كانت الحياة تدبّ في السيارة مجدداً، وكنت أمتلك وتيرة جيدة بالفعل. كان عليّ التحلي بالصبر".
وتابع: "التجاوزات كانت جميلة، حالفني الحظ مع دانيال (ريكاردو) وجورج (راسل)، لأن التجاوزات كانت صعبة حقاً وكان عليّ المجازفة".
اقرأ أيضاً:
بالمقابل، كشف نوريس أن أداء سيارته مكلارين كان جيداً على إطارات "انترميديت" المستعملة.
فقال: "أعتقد أن الإطارات الملساء كانت خياراً، خاصة مع هذه الحلبات. حتى أنّ إطارات ’انترميديت’ المستعملة أفضل من الملساء. نظراً لأن نافذة العمل المثالية أقلّ. وبالتالي كان لدينا تماسك أفضل في النهاية".
وتابع: "بالرغم من أن بعض المنعطفات كانت ما تزال رطبة لكنني أكملت لفة بزمن دقيقة و36 ثانية".
واستطرد: "المنعطف الأخير كان رطباً بالكامل، وكنا نخسر الوقت هناك. لذا فإن بعض المنعطفات كانت أسرع مع إطارات ’انترميديت’ بالمقارنة مع الملساء وذلك أمر غريب جداً. لكن هذه هي طبيعة ذلك الأسفلت".
واستكمل: "هناك بعض الأمور كان بوسعي القيام بها بشكل مختلف. لكنني أعتقد أن هدفنا كان الحفاظ على الإطارات قدر الإمكان وهذا ما أثمر في نهاية المطاف".
اقرأ أيضاً:
واعترف نوريس أن نتيجته ونتيجة زميله كارلوس ساينز الابن صاحب المركز الخامس، كانتا بمثابة المفاجأة بعد التصفيات الصعبة.
فقال: "لو قلنا أن هذه ستكون نتيجتنا بعد التصفيات، لما كنا لنصدق".
واختتم: "كان ذلك هدفنا، كنا نعلم أن لدينا وتيرة جيدة. كان علينا فقط الابتعاد عن المشاكل، وهذا ما قمنا به، لذا نحن مسرورون للغاية".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: محادثات تجديد عقد هاميلتون ربما تنتظر حتى بعد الموسم
المقال التالي غاسلي: وتيرة ألفا تاوري كانت "مخجلة" في تركيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
لاندو نوريس
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فريق نوريس "إل إن 4 فيوجن" يسعى للانضمام إلى الفورمولا 2
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر: كيمي أنتونيللي "استحق" أن يصبح السائق الأول لمرسيدس
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 12 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك